趨勢(shì)研判！2025年中國(guó)車載攝像頭模組行業(yè)發(fā)展歷程、產(chǎn)業(yè)鏈、市場(chǎng)規(guī)模、競(jìng)爭(zhēng)格局及未來(lái)趨勢(shì)：車載攝像頭模組規(guī)模達(dá)百億元，國(guó)內(nèi)廠商加速崛起[圖]

內(nèi)容概況：隨著汽車智能化進(jìn)程加速，車載攝像頭模組已成為汽車電子領(lǐng)域的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。在新能源汽車快速普及和智能駕駛技術(shù)蓬勃發(fā)展的雙重推動(dòng)下，中國(guó)車載攝像頭模組市場(chǎng)迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)企業(yè)通過持續(xù)加大研發(fā)投入，在圖像處理算法、芯片設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得突破，不斷提升產(chǎn)品性能以滿足市場(chǎng)需求。與此同時(shí)，為應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，車載攝像頭模組廠商積極擴(kuò)大產(chǎn)能規(guī)模，優(yōu)化生產(chǎn)工藝，通過產(chǎn)線自動(dòng)化和智能化改造實(shí)現(xiàn)降本增效。在市場(chǎng)拓展方面，中國(guó)企業(yè)不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，還通過出口和海外布局加速全球化進(jìn)程。在政策層面，國(guó)家對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車和新能源汽車的大力支持，以及日益嚴(yán)格的車輛安全法規(guī)，為行業(yè)發(fā)展提供了有力保障。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年中國(guó)車載攝像頭模組市場(chǎng)規(guī)模約為156.8億元。車載攝像頭模組作為汽車電子領(lǐng)域的一項(xiàng)重要技術(shù)，在DMS和ADAS中都有著廣泛的應(yīng)用前景。隨著科技的不斷發(fā)展，車載攝像頭模組的性能和功能也不斷提高和完善。未來(lái)，車載攝像頭模組將會(huì)在更廣泛的領(lǐng)域得到應(yīng)用，成為汽車科技的重要組成部分。

相關(guān)上市企業(yè)：豪恩汽電（301488）、德賽西威（002920）、經(jīng)緯恒潤(rùn)（688326）、?？低暎?02415）、比亞迪（002594）、聯(lián)創(chuàng)電子（002036）、歐菲光（002456）、丘鈦科技（01478）、保隆科技（603197）、舜宇光學(xué)科技（02382）等。

相關(guān)企業(yè)：深圳市卓馭科技有限公司、成都天府智華科技有限公司、北京瞰瞰智能科技有限公司、浙江舜宇智領(lǐng)技術(shù)有限公司等。

關(guān)鍵詞：車載攝像頭模組、市場(chǎng)規(guī)模、圖像傳感器、汽車、產(chǎn)量、全球

一、車載攝像頭模組行業(yè)概述

車載攝像頭模組是指安裝在汽車上的視覺傳感器系統(tǒng)，旨在收集周圍環(huán)境的圖像和視頻信息。這些模組通常由攝像頭、圖像處理單元和相關(guān)配件組成，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)交通狀況、行人和障礙物。車載攝像頭模組產(chǎn)品主要應(yīng)用于駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。ADAS攝像頭主要應(yīng)用于信號(hào)燈和標(biāo)志識(shí)別、行人識(shí)別、汽車主動(dòng)安全以及輔助領(lǐng)航駕駛等功能，而DMS攝像頭則主要用于疲勞分析、視線分析以及情緒分析等功能。

二、車載攝像頭模組行業(yè)發(fā)展歷程

車載攝像頭模組行業(yè)的發(fā)展歷程可分為萌芽期、發(fā)展初期和快速發(fā)展期。1956年別克推出的Centurion概念車標(biāo)志著車載攝像頭技術(shù)的初步探索，通過后置廣角攝像頭替代后視鏡，展示了技術(shù)的潛力。進(jìn)入發(fā)展初期，車載攝像頭開始應(yīng)用于更多領(lǐng)域，1991年，豐田在Soarer轎車上安裝全球首個(gè)倒車影像系統(tǒng)，1992年斯巴魯開始在內(nèi)部將立體攝像頭（雙目攝像頭）技術(shù)安裝到汽車上，實(shí)現(xiàn)了預(yù)碰撞緊急制動(dòng)、測(cè)量前車間距等功能，推動(dòng)了行業(yè)的商用化和技術(shù)革新。21世紀(jì)以來(lái)，汽車智能化和自動(dòng)駕駛技術(shù)飛速發(fā)展，車載攝像頭模組行業(yè)迎來(lái)了快速增長(zhǎng)。360全景環(huán)視系統(tǒng)的興起以及800萬(wàn)像素?cái)z像頭的量產(chǎn)使用，均代表了行業(yè)在分辨率和性能方面的重大突破。如今，車載攝像頭模組已廣泛應(yīng)用于車輛監(jiān)控和安全駕駛領(lǐng)域，同時(shí)隨著人工智能技術(shù)的進(jìn)步，其應(yīng)用范圍已拓展至智能駕駛領(lǐng)域，如DMS和OMS系統(tǒng)。行業(yè)內(nèi)的企業(yè)也不斷創(chuàng)新，致力于提升攝像頭模組的性能。未來(lái)，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及和汽車智能化的加速，車載攝像頭模組行業(yè)將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，競(jìng)爭(zhēng)格局也將更加激烈。行業(yè)內(nèi)的企業(yè)將持續(xù)加大技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新力度，推動(dòng)車載攝像頭模組行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

三、車載攝像頭模組行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

車載攝像頭模組產(chǎn)業(yè)鏈上游為鏡頭、圖像傳感器、軟板（FPC）、圖像處理芯片等。鏡頭是一種能夠?qū)⒐饩€匯集到圖像傳感器的一種裝置，鏡頭一般是由幾片透鏡組成的鏡頭組。圖像傳感器是車載攝像頭模組的主要核心部件，其利用光電器件的光電轉(zhuǎn)換功能將感光面上的光像轉(zhuǎn)換為與光像成相應(yīng)比例關(guān)系的電信號(hào)。圖像處理芯片DSP或系統(tǒng)級(jí)主控芯片SOC承擔(dān)著圖像處理的任務(wù)。它可以將電信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字圖像信號(hào)，并通過內(nèi)部的圖像處理器（ISP）對(duì)圖像進(jìn)行處理。電路板是將上述元器件連接在一起的載體，車載攝像頭模組的電路板分為印制電路板（PCB）或柔性電路板（FPC），負(fù)責(zé)將主控芯片、傳感器和其他電子元器件連接起來(lái)，從而實(shí)現(xiàn)車載攝像頭模組的正常工作。這些組件相互協(xié)作，確保車載攝像頭模組能夠高效地捕捉、傳輸和處理圖像數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)周圍環(huán)境的清晰呈現(xiàn)和智能感知。產(chǎn)業(yè)鏈中游為車載攝像頭模組的生產(chǎn)制造。產(chǎn)業(yè)鏈下游主要服務(wù)于汽車領(lǐng)域，包括整車制造商的前裝需求（如ADAS、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)）、后裝市場(chǎng)（行車記錄儀、倒車影像改裝）以及智慧交通和車隊(duì)管理等應(yīng)用場(chǎng)景，全面推動(dòng)智能駕駛與行車安全技術(shù)的落地與發(fā)展。

圖像傳感器是車載攝像頭模組的核心部件，其表面有幾百或幾千萬(wàn)個(gè)光電二極管，光電二極管受到光照后會(huì)發(fā)生光電效應(yīng)，將光信號(hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)。目前主要的圖像傳感器有CMOS（互補(bǔ)金屬氧化物半導(dǎo)體）和CCD（電荷耦合器件）兩種。近年來(lái)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，圖像傳感器在分辨率、動(dòng)態(tài)范圍、低光性能等方面取得了顯著提升，推動(dòng)了各類成像設(shè)備的發(fā)展和應(yīng)用。因此，圖像傳感器行業(yè)呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017-2024年中國(guó)圖像傳感器市場(chǎng)規(guī)模從296.34億元增長(zhǎng)至948.98億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到18.09%。未來(lái)，隨著自動(dòng)駕駛、智能座艙等汽車智能化需求的持續(xù)釋放，以及工業(yè)檢測(cè)、醫(yī)療影像等新興應(yīng)用的拓展，圖像傳感器技術(shù)將繼續(xù)向更高分辨率、更寬動(dòng)態(tài)范圍、更強(qiáng)環(huán)境適應(yīng)性的方向發(fā)展，市場(chǎng)空間有望進(jìn)一步擴(kuò)大。

隨著汽車智能化進(jìn)程加速，車載攝像頭模組已成為現(xiàn)代汽車不可或缺的核心部件，在駕駛輔助、行車安全監(jiān)控等領(lǐng)域發(fā)揮著關(guān)鍵作用。作為汽車電子系統(tǒng)的重要感知單元，車載攝像頭模組廣泛應(yīng)用于行車記錄儀、倒車影像、盲區(qū)監(jiān)測(cè)和駕駛員狀態(tài)監(jiān)控等場(chǎng)景。汽車工業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展水平直接體現(xiàn)國(guó)家制造業(yè)實(shí)力。近年來(lái)，在政策扶持和消費(fèi)回暖的雙重推動(dòng)下，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)保持穩(wěn)健增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，特別是新能源汽車市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車產(chǎn)量從2017年的2901.54萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2024年的3128.2萬(wàn)輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率為1.08%。2025年1-5月，中國(guó)汽車產(chǎn)量為1282.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.7%。持續(xù)增長(zhǎng)的汽車產(chǎn)量為車載攝像頭模組創(chuàng)造了廣闊的市場(chǎng)空間。未來(lái)，隨著人工智能、圖像識(shí)別等技術(shù)的深度融合，車載攝像頭模組將朝著更高智能化、集成化方向發(fā)展，不僅能夠提供更精準(zhǔn)的環(huán)境感知能力，還將通過深度學(xué)習(xí)算法實(shí)現(xiàn)更智能的駕駛行為分析，為駕乘者帶來(lái)更安全、舒適的行車體驗(yàn)，同時(shí)推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向轉(zhuǎn)型升級(jí)。

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《中國(guó)車載攝像頭模組行業(yè)市場(chǎng)研究分析及產(chǎn)業(yè)前景研判報(bào)告》

四、車載攝像頭模組行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

隨著汽車智能化趨勢(shì)的加速，車載攝像頭已成為智能駕駛不可或缺的核心傳感器，同時(shí)也是車企構(gòu)建智能化生態(tài)的重要入口。從車道保持輔助到全自動(dòng)泊車，再到疲勞駕駛監(jiān)測(cè)與電子后視鏡升級(jí)，車載攝像頭在汽車安全與性能提升方面發(fā)揮著越來(lái)越關(guān)鍵的作用。近年來(lái)，全球車載攝像頭模組市場(chǎng)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年全球車載攝像頭模組出貨量已達(dá)2.36億顆，市場(chǎng)規(guī)模為60億美元，預(yù)計(jì)到2029年將激增至90億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)6.99%。

隨著汽車智能化進(jìn)程加速，車載攝像頭模組已成為汽車電子領(lǐng)域的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。在新能源汽車快速普及和智能駕駛技術(shù)蓬勃發(fā)展的雙重推動(dòng)下，中國(guó)車載攝像頭模組市場(chǎng)迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)企業(yè)通過持續(xù)加大研發(fā)投入，在圖像處理算法、芯片設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得突破，不斷提升產(chǎn)品性能以滿足市場(chǎng)需求。與此同時(shí)，為應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，車載攝像頭模組廠商積極擴(kuò)大產(chǎn)能規(guī)模，優(yōu)化生產(chǎn)工藝，通過產(chǎn)線自動(dòng)化和智能化改造實(shí)現(xiàn)降本增效。在市場(chǎng)拓展方面，中國(guó)企業(yè)不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，還通過出口和海外布局加速全球化進(jìn)程。在政策層面，國(guó)家對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車和新能源汽車的大力支持，以及日益嚴(yán)格的車輛安全法規(guī)，為行業(yè)發(fā)展提供了有力保障。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年中國(guó)車載攝像頭模組市場(chǎng)規(guī)模約為156.8億元。車載攝像頭模組作為汽車電子領(lǐng)域的一項(xiàng)重要技術(shù)，在DMS和ADAS中都有著廣泛的應(yīng)用前景。隨著科技的不斷發(fā)展，車載攝像頭模組的性能和功能也不斷提高和完善。未來(lái)，車載攝像頭模組將會(huì)在更廣泛的領(lǐng)域得到應(yīng)用，成為汽車科技的重要組成部分。

五、車載攝像頭模組行業(yè)企業(yè)格局和重點(diǎn)企業(yè)分析

全球車載攝像頭模組市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局主要由國(guó)際知名汽車零部件供應(yīng)商主導(dǎo)，主要包括加拿大的麥格納（Magna International）、日本的松下（Panasonic Corporation）、德國(guó)的大陸集團(tuán)（Continental）以及韓國(guó)的LG Innotek和三星電機(jī)（SEMCO）。此外，MCNEX、法雷奧、采埃孚、博世等也是全球知名的車載攝像頭模組供應(yīng)商。

在中國(guó)，豪恩汽電、智華科技、舜宇智領(lǐng)、瞰瞰智能、保隆科技、德賽西威、卓馭科技、歐菲光以及比亞迪等企業(yè)也在車載攝像頭領(lǐng)域占據(jù)一席之地。此外，中國(guó)還有丘鈦科技、聯(lián)創(chuàng)電子、海康威視、航盛電子、宏景智駕、經(jīng)緯恒潤(rùn)、福瑞泰克、佑駕創(chuàng)新、同興達(dá)、三贏興、天實(shí)精工、水晶光電等眾多廠商，也在車載攝像頭模組領(lǐng)域展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力和潛力。當(dāng)前，全球車載攝像頭模組市場(chǎng)呈現(xiàn)出激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。無(wú)論是行業(yè)老牌巨頭還是新興市場(chǎng)力量，都在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品性能以及市場(chǎng)份額方面展開激烈的角逐。展望未來(lái)，車載攝像頭模組市場(chǎng)正朝著“高像素、高可靠性、高集成度”的方向持續(xù)演進(jìn)，成為自動(dòng)駕駛與智能座艙技術(shù)的核心連接點(diǎn)，行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｔ谲囕d攝像頭模組行業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，中國(guó)廠商憑借其低成本、快速響應(yīng)以及生態(tài)協(xié)同等方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，正加速在市場(chǎng)中脫穎而出，逐步實(shí)現(xiàn)從追趕者到行業(yè)引領(lǐng)者的轉(zhuǎn)變。

1、深圳市豪恩汽車電子裝備股份有限公司

深圳市豪恩汽車電子裝備股份有限公司專注于汽車智能駕駛感知系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造和銷售。公司的主要產(chǎn)品是集軟件、算法、光學(xué)設(shè)計(jì)和硬件于一體的車載攝像系統(tǒng)、車載視頻行駛記錄系統(tǒng)、超聲波雷達(dá)系統(tǒng)、毫米波雷達(dá)系統(tǒng)、域控系統(tǒng)，其中車載攝像系統(tǒng)和車載視頻行駛記錄系統(tǒng)屬于視覺感知，超聲波雷達(dá)系統(tǒng)屬于超聲波感知，毫米波雷達(dá)系統(tǒng)屬于毫米波感知。公司的主要產(chǎn)品具有定點(diǎn)性特征，是根據(jù)整車廠商特定車型定向研發(fā)和生產(chǎn)而來(lái)，包括車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)、電子后視鏡系統(tǒng)、行泊一體系統(tǒng)、前視主動(dòng)安全系統(tǒng)、域控制器系統(tǒng)、智能泊車系統(tǒng)、智能視覺系統(tǒng)、超聲波雷達(dá)系統(tǒng)、毫米波雷達(dá)系統(tǒng)、視覺傳感器系統(tǒng)等產(chǎn)品。汽車智能駕駛感知系統(tǒng)是汽車的“眼睛”和“耳朵”，負(fù)責(zé)對(duì)汽車所處環(huán)境進(jìn)行偵測(cè)，構(gòu)成了汽車系統(tǒng)感知層，并為高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)的決策層提供準(zhǔn)確、及時(shí)、充分的依據(jù)，進(jìn)而由執(zhí)行層對(duì)汽車安全行駛作出準(zhǔn)確判斷。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年豪恩汽電汽車電子營(yíng)業(yè)收入為14.09億元，同比增長(zhǎng)17.22%。

2、惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司

惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司深度聚焦于智能座艙、智能駕駛和網(wǎng)聯(lián)服務(wù)三大領(lǐng)域的高效融合，持續(xù)開發(fā)高度集成的智能硬件和領(lǐng)先的軟件算法，為全球客戶提供安全、舒適、高效的移動(dòng)出行整體解決方案和服務(wù)。在智能座艙板塊，公司致力于構(gòu)建滿足未來(lái)智能化出行場(chǎng)景下的新型人機(jī)交互關(guān)系。基于對(duì)未來(lái)用戶出行場(chǎng)景體驗(yàn)的理解，依托智能交互系統(tǒng)、智能顯示硬件、智能域控硬件、智能計(jì)算解決方案，重構(gòu)出行體驗(yàn)，滿足用戶在用車場(chǎng)景下的個(gè)性化需求，為用戶提供安全舒適，輕松便利的出行體驗(yàn)。在智能駕駛板塊，公司致力于提供行業(yè)領(lǐng)先的智能駕駛整體解決方案，產(chǎn)品范圍涵蓋智能駕駛計(jì)算系統(tǒng)，傳感器和算法等，依托人工智能、大算力芯片、AI大模型算法、多傳感器融合及V2X車路協(xié)同技術(shù)，為全球用戶創(chuàng)造安全、舒適和高效的智能駕駛服務(wù)和體驗(yàn)。在網(wǎng)聯(lián)服務(wù)板塊，公司專注于車載軟件開發(fā)以及運(yùn)營(yíng)服務(wù)，為車廠提供或共創(chuàng)生態(tài)及運(yùn)營(yíng)、基礎(chǔ)軟件、智能進(jìn)入等整體解決方案，協(xié)助車廠構(gòu)建整體的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)能力以及運(yùn)營(yíng)服務(wù)能力，提升整車用車及服務(wù)體驗(yàn)。數(shù)據(jù)顯示，2024年德賽西威汽車電子營(yíng)業(yè)收入為276.18億元，同比增長(zhǎng)26.06%。

六、車載攝像頭模組行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

1、智能化

隨著深度學(xué)習(xí)算法的突破，未來(lái)攝像頭模組將不再局限于基礎(chǔ)圖像采集，而是通過嵌入式AI芯片實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)環(huán)境感知與決策。例如，通過多目標(biāo)檢測(cè)算法精準(zhǔn)識(shí)別行人、車輛及交通標(biāo)志，結(jié)合高精度語(yǔ)義分割技術(shù)，提升復(fù)雜場(chǎng)景下的識(shí)別準(zhǔn)確率。同時(shí)，智能動(dòng)態(tài)曝光調(diào)節(jié)和HDR技術(shù)的融合，將顯著改善逆光、夜間等極端條件下的成像質(zhì)量。此外，駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）將通過微表情識(shí)別和視線追蹤技術(shù)，更早預(yù)警疲勞或分心駕駛，推動(dòng)主動(dòng)安全系統(tǒng)從“被動(dòng)響應(yīng)”向“主動(dòng)預(yù)防”躍升。

2、集成化

車載攝像頭模組正加速向高度集成化方向演進(jìn)。一方面，硬件層面通過“攝像頭+雷達(dá)+激光雷達(dá)”的多傳感器融合設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)感知數(shù)據(jù)的冗余互補(bǔ)，提升自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的可靠性。例如，4D成像雷達(dá)與800萬(wàn)像素?cái)z像頭的協(xié)同工作，可同時(shí)獲取目標(biāo)距離、速度及高分辨率圖像信息。另一方面，功能集成趨勢(shì)顯著，如環(huán)視攝像頭模組將泊車輔助、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、行車記錄等功能整合至單一硬件平臺(tái)，大幅降低整車線束復(fù)雜度和成本。未來(lái)，隨著車載以太網(wǎng)和域控制器架構(gòu)的普及，攝像頭模組將進(jìn)一步融入車輛中央計(jì)算平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)資源的高效調(diào)度與數(shù)據(jù)共享。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（rainbowgiftswholesale.com）發(fā)布的《中國(guó)車載攝像頭模組行業(yè)市場(chǎng)研究分析及產(chǎn)業(yè)前景研判報(bào)告》。智研咨詢是中國(guó)領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號(hào)，每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。