2025年中國非公路寬體自卸車行業(yè)進入壁壘、市場政策、產業(yè)鏈圖譜、市場規(guī)模、競爭格局及發(fā)展趨勢研判：礦山開采市場需求占比最大[圖]

內容概要：隨著我國城鎮(zhèn)化進程不斷推進，國家對交通、能源等基礎設施領域的持續(xù)投資，城市更新、軌道交通、水利樞紐等工程項目的持續(xù)落地，需要大量非公路寬體自卸車來運輸土石方等建筑材料，此外，近年來，我國礦產資源開發(fā)項目的不斷增加，尤其是大型露天礦山的開采，對非公路寬體自卸車的需求持續(xù)上升，據(jù)統(tǒng)計，2023年我國非公路寬體自卸車行業(yè)市場規(guī)模達136.17億元，同比增長10.40%，2024年，國內露天煤礦市場受市場需求不足、煤價下跌導致整體開工率不足，除新疆市場外其他區(qū)域沒有明顯增量，此外，國內非煤市場中有色金屬繼續(xù)保持較高增長，水泥建材、砂石骨料繼續(xù)下滑，因此，國內市場整體增量不足主要以存量替代為主，據(jù)統(tǒng)計，2024年我國非公路寬體自卸車行業(yè)市場規(guī)模降至131.58億元，同比減少3.37%。

上市企業(yè)：柳工（000528）、同力股份（920599）、宇通重工（600817）、三一重工（600031）、中國重汽（000951）

相關企業(yè)：臨工重機股份有限公司、徐州徐工重型車輛有限公司、雷沃重工集團有限公司、山東蓬翔汽車有限公司、蕪湖蓬翔重工有限公司、陜西重型汽車有限公司

關鍵詞：非公路寬體自卸車進入壁壘、非公路寬體自卸車市場政策、非公路寬體自卸車產業(yè)鏈圖譜、非公路寬體自卸車市場規(guī)模、非公路寬體自卸車競爭格局、非公路寬體自卸車發(fā)展趨勢

一、概述

非公路用車，顧名思義，就是專為非公路路況設計的車輛，常用于礦山、水利工程、建筑工地、農場等非公共道路區(qū)域，其中，非公路寬體自卸車是結合重型卡車和工程機械技術基礎進行系統(tǒng)設計制造的自卸車，車身寬度超3米，軸距長，搭配寬斷面輪胎和高強度底盤，可在泥濘、陡坡等復雜路況穩(wěn)定行駛，發(fā)動機馬力通常在300匹以上，匹配重載變速箱，載重能力強。其設計核心圍繞“重載、高穩(wěn)定性、適應惡劣工況”展開，與公路自卸車（允許上牌上路）在尺寸、載重、結構強度上有本質區(qū)別。

按動力來源不同，非公路寬體自卸車可以分為傳統(tǒng)燃油型和新能源型；按額定載重量不同，非公路寬體自卸車可以分為輕型、中型和重型；按作業(yè)場景不同，非公路寬體自卸車可以分為礦山專用型、基建專用型等類型。

二、行業(yè)進入壁壘

從技術、生產到服務，非公路寬體自卸車制造企業(yè)需要長期投入大量的人力物力財力，不斷提高研發(fā)水平、生產工藝、產品質量、營銷模式、售后服務等多方面綜合實力，才能逐步提高用戶對品牌的認知度和忠誠度，從而深化品牌市場地位。

三、市場政策

我國高度重視非公路寬體自卸車產業(yè)發(fā)展，相繼發(fā)布《“十四五”國家安全生產規(guī)劃》《煤礦安全改造中央預算內投資專項管理辦法》《關于促進汽車消費的若干措施》《關于印發(fā)汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2023—2024年）的通知》《關于進一步加強礦山安全生產工作的意見》《機械行業(yè)穩(wěn)增長工作方（2023—2024年）》《產業(yè)結構調整指導目錄（2024年本）》《關于面向礦山領域征集機器人典型應用場景的通知》《關于進一步做好汽車以舊換新有關工作的通知》《關于2025年加力擴圍實施大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新政策的通知》等一系列政策，明確提出要推廣使用節(jié)能環(huán)保型產品，推動行業(yè)往綠色方向發(fā)展，同時，還鼓勵行業(yè)自主創(chuàng)新和國際化發(fā)展。

四、產業(yè)鏈

非公路寬體自卸車行業(yè)上游主要包括高強度鋼材、特種合金、橡膠塑料等原材料供應商以及傳動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、輪胎等零部件供應商；行業(yè)中游為非公路寬體自卸車研發(fā)、生產等環(huán)節(jié)；行業(yè)下游為應用市場，涵蓋礦山開采（露天煤礦、金屬礦、建材礦等）、大型基建等諸多領域。

從下游需求結構來看，目前，礦山開采為最大需求市場，占比超70%，據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2025年1-8月我國采礦業(yè)營業(yè)收入已完成33727.7億元，同比減少13.1%，利潤總額完成5661.1億元，同比減少30.6%，其中，煤炭開采和洗選業(yè)營業(yè)收入完成16559.1億元，同比減少20.8%，利潤總額完成1937.3億元，同比減少53.6%；石油和天然氣開采業(yè)營業(yè)收入完成7706.5億元，同比減少5.7%，利潤總額完成2364.7億元，同比減少12.4%；黑色金屬礦采選業(yè)營業(yè)收入完成3056.4億元，同比減少12.6%，利潤總額完成295億元，同比減少30.3%；有色金屬礦采選業(yè)營業(yè)收入完成2664.1億元，同比增長13.2%，利潤總額完成809.3億元，同比增長33.9%。下游市場發(fā)展狀況對非公路寬體自卸車需求影響較大。

相關報告：智研咨詢發(fā)布的《中國非公路寬體自卸車行業(yè)市場全景評估及發(fā)展趨向研判報告》

五、發(fā)展現(xiàn)狀

隨著我國城鎮(zhèn)化進程不斷推進，國家對交通、能源等基礎設施領域的持續(xù)投資，城市更新、軌道交通、水利樞紐等工程項目的持續(xù)落地，需要大量非公路寬體自卸車來運輸土石方等建筑材料，此外，近年來，我國礦產資源開發(fā)項目的不斷增加，尤其是大型露天礦山的開采，對非公路寬體自卸車的需求持續(xù)上升，據(jù)統(tǒng)計，2023年我國非公路寬體自卸車行業(yè)市場規(guī)模達136.17億元，同比增長10.40%，2024年，國內露天煤礦市場受市場需求不足、煤價下跌導致整體開工率不足，除新疆市場外其他區(qū)域沒有明顯增量，此外，國內非煤市場中有色金屬繼續(xù)保持較高增長，水泥建材、砂石骨料繼續(xù)下滑，因此，國內市場整體增量不足主要以存量替代為主，據(jù)統(tǒng)計，2024年我國非公路寬體自卸車行業(yè)市場規(guī)模降至131.58億元，同比減少3.37%。

六、競爭格局

1、整體格局

目前，我國非公路寬體自卸車市場集中度較高，據(jù)統(tǒng)計，2023年我國非公路寬體自卸車CR3市場占有率高達73.2%，其中，臨工重機股份有限公司占比最大，高達27.1%，其次為陜西同力重工股份有限公司和徐州徐工重型車輛有限公司，分別占26.0%和20.2%，未來，隨著市場競爭的加劇和行業(yè)整合的推進，我國非公路寬體自卸車市場集中度有望進一步提升。

2、行業(yè)內代表企業(yè)分析

（1）臨工重機股份有限公司

臨工重機股份有限公司成立于2012年2月，聚焦礦山開采設備、高空作業(yè)機械、特種機械、關鍵零部件等多個業(yè)務板塊，其中，礦山設備模塊涵蓋寬體礦車MT、CMT、RT、UT四大系列多個品種及大型礦山挖掘機，銷售區(qū)域已覆蓋中國、東南亞、中亞、非洲等國家和地區(qū)，引領了全球寬體礦車行業(yè)的發(fā)展。

（2）陜西同力重工股份有限公司

陜西同力重工股份有限公司是專業(yè)生產非公路運輸設備的高新技術企業(yè)，是行業(yè)的開創(chuàng)者和領軍企業(yè)，是行業(yè)標準的制定單位，是國內專業(yè)的非公路運輸設備生產企業(yè)，聚集了國內外知名的非公路用車研發(fā)、制造專家。2024年同力股份營業(yè)總收入達61.45億元，其中，整車-寬體自卸車收入56.66億元，占營業(yè)總收入的92.2%。

七、發(fā)展趨勢

未來，隨著環(huán)保法規(guī)的日益嚴格和新能源技術的不斷進步，非公路寬體自卸車電動化進程將加快，企業(yè)會加大在電池技術、燃料電池等方面的研發(fā)投入，以實現(xiàn)車輛的零排放和節(jié)能減排目標，電動車型有望成為市場增長的新動力，此外，非公路寬體自卸車企業(yè)將更加注重后市場服務，建立完善的售后服務網(wǎng)絡，提供及時的維修、保養(yǎng)、零部件供應等服務，提高客戶滿意度和品牌忠誠度。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（rainbowgiftswholesale.com）發(fā)布的《中國非公路寬體自卸車行業(yè)市場全景評估及發(fā)展趨向研判報告》。智研咨詢是中國領先產業(yè)咨詢機構，提供深度產業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業(yè)咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。