趨勢研判！2026年中國尾氣處理催化劑行業(yè)反應(yīng)原理、產(chǎn)業(yè)鏈、市場規(guī)模、競爭格局及發(fā)展趨勢：環(huán)保法規(guī)趨嚴，尾氣處理催化劑規(guī)模達242.06億元[圖]

內(nèi)容概況：長期以來，我國環(huán)保催化劑市場被巴斯夫、莊信萬豐和優(yōu)美科等外資環(huán)保催化劑巨頭所占據(jù)，主要因為環(huán)保催化劑技術(shù)門檻高，且主要應(yīng)用領(lǐng)域為機動車尾氣處理催化劑。2016年12月23日和2018年6月22日，我國陸續(xù)發(fā)布了國六階段汽車、柴油車、燃油車的排放法規(guī)。在主要污染物排放限值方面，國六a標(biāo)準與歐洲國家現(xiàn)行的歐六標(biāo)準基本一致，而國六b標(biāo)準中部分污染物排放限值較歐六標(biāo)準更嚴，國六排放標(biāo)準已成為全球最嚴的現(xiàn)行汽車排放法規(guī)之一。以國六排放標(biāo)準的推出為標(biāo)志，我國排放法規(guī)經(jīng)過快速升級后已由跟隨國外先進標(biāo)準發(fā)展成為同步甚至領(lǐng)先于國外先進標(biāo)準。在此情況下，經(jīng)過長期的技術(shù)積累和產(chǎn)品追趕，國內(nèi)催化劑廠商的技術(shù)、產(chǎn)品與外資巨頭的差距逐漸縮小，部分國內(nèi)廠商的部分產(chǎn)品的性能已能夠比肩甚至超過外資巨頭產(chǎn)品。尾氣處理催化劑作為減少汽車尾氣有害物質(zhì)排放的關(guān)鍵技術(shù)，其市場需求正隨著環(huán)保法規(guī)的不斷完善和汽車排放標(biāo)準的提升而持續(xù)增長。數(shù)據(jù)顯示，中國尾氣處理催化劑行業(yè)市場規(guī)模從2017年的147.02億元增長至2024年的229.99億元，年復(fù)合增長率為6.6%。2025年中國尾氣處理催化劑行業(yè)市場規(guī)模為242.06億元。未來，隨著“國七”等更嚴排放法規(guī)的醞釀、新能源汽車（尤其是混動與燃料電池汽車）的普及，以及對非道路機械排放監(jiān)管的加強，尾氣處理催化劑行業(yè)將向更高性能、更廣應(yīng)用和更強國產(chǎn)替代的方向加速發(fā)展，市場規(guī)模與技術(shù)附加值有望持續(xù)提升。

相關(guān)上市企業(yè)：中自科技（688737）、江鈴汽車（000550）、海馬汽車（000572）、長安汽車（000625）、福田汽車（600166）、江淮汽車（600418）、金杯汽車（600609）、隆鑫通用（603766）、中觸媒（688267）、貴研鉑業(yè)（600459）等。

相關(guān)企業(yè)：昆明貴研催化劑有限責(zé)任公司、無錫威孚環(huán)保催化劑有限公司、浙江三元龍興科技股份有限公司、湖南鑫碳新材料有限公司、重慶輝虎催化劑有限公司、無錫凱錫催化劑有限公司等。

關(guān)鍵詞：尾氣處理催化劑的反應(yīng)原理、尾氣處理催化劑行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、汽車產(chǎn)銷量、尾氣處理催化劑行業(yè)市場規(guī)模、尾氣處理催化劑行業(yè)競爭格局、尾氣處理催化劑行業(yè)發(fā)展趨勢

一、尾氣處理催化劑行業(yè)概述

尾氣處理催化劑是一種專門用于處理內(nèi)燃機尾氣中污染物的化學(xué)制劑。它通過催化作用，將尾氣中的有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害或低害物質(zhì)，從而達到減少尾氣污染、保護環(huán)境的目的。

尾氣處理催化劑主要由催化劑涂層與催化劑載體組成，催化劑涂層起到消除尾氣中有害物質(zhì)的各類化學(xué)反應(yīng)的關(guān)鍵催化作用，催化劑載體為尾氣處理提供化學(xué)反應(yīng)場所。尾氣處理催化劑載體是一種貫穿著許多細小空隙通道的圓柱體，類似蜂窩形狀，通常由陶瓷或金屬制成。尾氣處理催化劑載體的主要功能是為催化劑涂層提供較大的比表面積和適宜的孔隙結(jié)構(gòu)，同時使催化劑獲得足夠的機械強度及熱穩(wěn)定性，保證催化劑在各種工況條件下穩(wěn)定高效地對污染物進行處理。尾氣處理催化劑涂層涂覆在催化劑載體內(nèi)部，不同類型的尾氣處理催化劑涂層因其功能不同，其所用的催化材料亦有所差異?？傮w而言，尾氣處理催化劑涂層的催化材料由僅含鉑族貴金屬或鎳、銅、鈷等賤金屬作為主要成分的配方逐漸演變?yōu)橛摄K族貴金屬等活性組分與稀土材料、氧化鋁材料、分子篩等材料的摻雜復(fù)合，催化材料的配比和工藝愈加復(fù)雜化和精細化，并已形成了針對不同污染物的多種催化劑。

1960年，美國加州率先制定了“汽車污染物控制法令”。此后，美國聯(lián)邦、日本和歐洲都相繼制定了相關(guān)的污染物排放法規(guī)，尾氣處理催化劑開始獲得系統(tǒng)性的研究。隨著全球范圍內(nèi)對大氣污染治理力度的不斷加強，尾氣排放的標(biāo)準不斷提高，尾氣處理催化劑的性能亦不斷提升，由僅針對一氧化碳和碳氫化合物的單一組分的氧化催化劑發(fā)展成為通過氧化催化、還原催化相結(jié)合以處理多種污染物的催化劑組合，催化系統(tǒng)愈加復(fù)雜，催化劑的針對性、選擇性和催化效率持續(xù)提高。

二、尾氣處理催化劑行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

尾氣處理催化劑產(chǎn)業(yè)鏈上游為原材料和設(shè)備，包括貴金屬、稀土元素、過渡金屬氧化物、化工原料、反應(yīng)釜、攪拌器、粉碎機、烘干箱、吸收塔等。產(chǎn)業(yè)鏈中游為尾氣處理催化劑的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)。產(chǎn)業(yè)鏈下游為應(yīng)用領(lǐng)域，包括汽車、摩托車等交通工具的尾氣排放控制系統(tǒng)，以及工業(yè)內(nèi)燃機的尾氣處理裝置中。隨著環(huán)保要求的不斷提高，尾氣處理催化劑的應(yīng)用范圍也在不斷擴大，涉及更多領(lǐng)域和行業(yè)的尾氣治理。

汽車是尾氣處理催化劑最主要的應(yīng)用領(lǐng)域之一，催化劑主要安裝在車輛排氣系統(tǒng)中，通過氧化還原反應(yīng)將有害尾氣（如一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物）轉(zhuǎn)化為無害的二氧化碳、水和氮氣，以滿足日益嚴格的排放法規(guī)要求，如國六標(biāo)準及歐標(biāo)、美標(biāo)等，是實現(xiàn)汽車清潔化、低碳化行駛的核心技術(shù)保障。全球汽車行業(yè)經(jīng)過百年的發(fā)展與變革，已經(jīng)從最初的簡單機械車輛發(fā)展到如今智能化汽車的時代，現(xiàn)已步入產(chǎn)業(yè)成熟期，成為各主要工業(yè)國家的國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)之一。與全球汽車行業(yè)發(fā)展情況相似，我國汽車行業(yè)在經(jīng)歷21世紀初的10年高速發(fā)展后也進入穩(wěn)定增長期。2015年至2017年，我國汽車產(chǎn)銷量均呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢。2018年至2020年受中美貿(mào)易摩擦、宏觀經(jīng)濟波動等負面因素影響，汽車市場增長乏力，總體呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。2021年至2025年，隨著全球主要市場的恢復(fù)、各地政府拉動消費政策出臺以及新能源汽車滲透率提升，拉動汽車行業(yè)需求提升，我國汽車產(chǎn)量由2608.2萬輛增加至3453.1萬輛，銷量由2627.5萬輛增加至3440萬輛。隨著我國汽車總產(chǎn)量的持續(xù)增長以及傳統(tǒng)燃油車存量市場的龐大基數(shù)，將為尾氣處理催化劑行業(yè)帶來穩(wěn)定且規(guī)?？捎^的市場需求。

相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《中國尾氣處理催化劑行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展趨向研判報告》

三、尾氣處理催化劑行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

長期以來，我國環(huán)保催化劑市場被巴斯夫、莊信萬豐和優(yōu)美科等外資環(huán)保催化劑巨頭所占據(jù)，主要因為環(huán)保催化劑技術(shù)門檻高，且主要應(yīng)用領(lǐng)域為機動車尾氣處理催化劑。2016年12月23日和2018年6月22日，我國陸續(xù)發(fā)布了國六階段汽車、柴油車、燃油車的排放法規(guī)。在主要污染物排放限值方面，國六a標(biāo)準與歐洲國家現(xiàn)行的歐六標(biāo)準基本一致，而國六b標(biāo)準中部分污染物排放限值較歐六標(biāo)準更嚴，國六排放標(biāo)準已成為全球最嚴的現(xiàn)行汽車排放法規(guī)之一。以國六排放標(biāo)準的推出為標(biāo)志，我國排放法規(guī)經(jīng)過快速升級后已由跟隨國外先進標(biāo)準發(fā)展成為同步甚至領(lǐng)先于國外先進標(biāo)準。在此情況下，經(jīng)過長期的技術(shù)積累和產(chǎn)品追趕，國內(nèi)催化劑廠商的技術(shù)、產(chǎn)品與外資巨頭的差距逐漸縮小，部分國內(nèi)廠商的部分產(chǎn)品的性能已能夠比肩甚至超過外資巨頭產(chǎn)品。

尾氣處理催化劑作為減少汽車尾氣有害物質(zhì)排放的關(guān)鍵技術(shù)，其市場需求正隨著環(huán)保法規(guī)的不斷完善和汽車排放標(biāo)準的提升而持續(xù)增長。數(shù)據(jù)顯示，中國尾氣處理催化劑行業(yè)市場規(guī)模從2017年的147.02億元增長至2024年的229.99億元，年復(fù)合增長率為6.6%。2025年中國尾氣處理催化劑行業(yè)市場規(guī)模為242.06億元。未來，隨著“國七”等更嚴排放法規(guī)的醞釀、新能源汽車（尤其是混動與燃料電池汽車）的普及，以及對非道路機械排放監(jiān)管的加強，尾氣處理催化劑行業(yè)將向更高性能、更廣應(yīng)用和更強國產(chǎn)替代的方向加速發(fā)展，市場規(guī)模與技術(shù)附加值有望持續(xù)提升。

四、尾氣處理催化劑行業(yè)企業(yè)格局和重點企業(yè)分析

中國尾氣處理催化劑行業(yè)競爭格局呈現(xiàn)國內(nèi)外企業(yè)并存的局面。國外企業(yè)以巴斯夫、優(yōu)美科、莊信萬豐等為代表，憑借技術(shù)積累和品牌優(yōu)勢占據(jù)重要市場份額。國內(nèi)企業(yè)如中自科技、貴研催化、威孚環(huán)保等正在快速發(fā)展，形成了一批具有自主技術(shù)和市場影響力的競爭者。行業(yè)整體競爭較為激烈，國內(nèi)外企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量和市場開拓方面持續(xù)角力，推動行業(yè)向高效、環(huán)保方向發(fā)展。

1、中自科技股份有限公司

中自科技股份有限公司是一家專注于新材料、新能源的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高新技術(shù)企業(yè)，是我國環(huán)境催化劑領(lǐng)域的少數(shù)主要國產(chǎn)廠商之一，同時，依托公司現(xiàn)有環(huán)境催化劑技術(shù)優(yōu)勢和成熟的科研成果轉(zhuǎn)化體系優(yōu)勢積極向儲能與儲能+業(yè)務(wù)、復(fù)雜高性能復(fù)合材料業(yè)務(wù)拓展。公司通過20年的長期研發(fā)，突破外資催化劑巨頭的技術(shù)壟斷，掌握了高性能稀土儲氧材料技術(shù)、耐高溫高比表面材料技術(shù)、貴金屬高分散高穩(wěn)定技術(shù)、先進涂覆技術(shù)等環(huán)境催化材料從配方到工藝的全套核心技術(shù)，是國內(nèi)領(lǐng)先的環(huán)境催化劑廠商。公司目前的主要產(chǎn)品是環(huán)境催化劑，其中包括：第一，應(yīng)用于各類汽油車、柴油機、天然氣車、摩托車和船舶的內(nèi)燃機尾氣凈化催化劑，以催化單元的形式或?qū)⒋呋瘑卧捌渌骷庋b于金屬外殼中后以封裝成品的形式進行產(chǎn)品銷售；第二，應(yīng)用于新能源汽車的氫燃料電池電催化劑；第三，應(yīng)用于促進工業(yè)生產(chǎn)的工業(yè)催化劑和處理工業(yè)廢氣治理的VOCs催化劑等。數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，中自科技內(nèi)燃機尾氣凈化催化劑營業(yè)收入為7.5億元，同比增長3.73%。

2、昆明貴研催化劑有限責(zé)任公司

昆明貴研催化劑有限責(zé)任公司成立于2001年2月，注冊資本5370萬元人民幣，是昆明貴金屬研究所（集團）所屬公司之一，控股股東：貴研鉑業(yè)（股票代碼600459）。公司是目前國內(nèi)規(guī)模最大、高品質(zhì)、全方位服務(wù)的汽車尾氣凈化催化劑設(shè)計與生產(chǎn)商。公司擁有目前中國生產(chǎn)規(guī)模最大、技術(shù)最先進的全自動化催化劑生產(chǎn)線和具有國際先進研發(fā)水平的技術(shù)中心。貴研催化承擔(dān)完成了國家攻關(guān)項目、國際合作（中美福特基金）等項目，研發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的“貴金屬——稀土三效催化劑”等一系列科研成果，建成當(dāng)時具有領(lǐng)先水平的催化劑生產(chǎn)線。

五、尾氣處理催化劑行業(yè)發(fā)展趨勢

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