2026年中國越野車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、銷售規(guī)模、競爭格局及競爭趨勢研判：銷量保持增長，市場集中度高，形成雙寡頭領(lǐng)跑的格局，市場競爭愈加激烈[圖]

內(nèi)容概要：越野車不僅是交通工具的制造領(lǐng)域，更是連接城市與荒野、現(xiàn)實與夢想的生活方式載體，是滿足人們對自由探索和自然和諧共生的永恒追求。近年來，國家汽車補貼退坡，傳統(tǒng)燃油車市場趨于飽和，消費者將目光轉(zhuǎn)向更具個性化的車型。越野車因其高通過性、強通過性和自駕露營文化的結(jié)合，成為新一代年輕人的首選。越野車從過去的“專業(yè)越野工具”，轉(zhuǎn)向“泛戶外生活方式載體”。隨著越野車市場持續(xù)滲透，市場銷量保持增長。初步統(tǒng)計，2025年我國越野車銷量為89.4萬輛，市場規(guī)模約2235億元。隨著國家對汽車消費升級的支持以及消費者對生活品質(zhì)追求的提升，預(yù)計未來幾年，我國越野車市場規(guī)模將持續(xù)保持增長。

上市企業(yè)：比亞迪[002594]、長城汽車[601633]、東風(fēng)股份[600006）]、江淮汽車[600418]、江鈴汽車[000550]、上汽集團[600104]

相關(guān)企業(yè)：比亞迪、北京制造、豐田、福特、奇瑞汽車、奔馳、雷克薩斯、吉普

關(guān)鍵詞：越野車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、越野車銷量、越野車市場規(guī)模、越野車市場競爭格局、越野車行業(yè)競爭趨勢

一、越野車行業(yè)概述

越野車行業(yè)是指專門設(shè)計、制造和銷售能夠在復(fù)雜非鋪裝路面及惡劣地形中行駛的全地形車輛的汽車產(chǎn)業(yè)細分領(lǐng)域，其核心價值在于滿足用戶對自由探索、戶外冒險的精神需求，同時承擔(dān)應(yīng)急救援、地質(zhì)勘探等專業(yè)領(lǐng)域的工具屬性。廣義上，現(xiàn)在很多人把具備高通過性、四驅(qū)能力、方盒子造型的車型都歸入越野車的范疇。但在專業(yè)層面，這些其實屬于SUV。在汽車工程領(lǐng)域，一輛真正的越野車通常必須同時具備非承載式車身、機械式差速鎖、低速四驅(qū)三個核心特征。

越野車可以根據(jù)用途與場景不同、車身結(jié)構(gòu)等進行分類，主要分為民用越野車、軍用越野車、賽事專用越野車、非承載式車身（帶大梁）和承載式車身（一體式結(jié)構(gòu)）等。

越野車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括金屬材料、陶瓷材料、碳纖維等原材料，以及動力總成、底盤系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、內(nèi)外飾等零部件；行業(yè)中游為越野車研發(fā)生產(chǎn)制造；行業(yè)下游應(yīng)用于城市出行、長途越野、專業(yè)級用戶、政府職能部門等。

二、越野車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

越野車不僅是交通工具的制造領(lǐng)域，更是連接城市與荒野、現(xiàn)實與夢想的生活方式載體，是滿足人們對自由探索和自然和諧共生的永恒追求。近年來，國家汽車補貼退坡，傳統(tǒng)燃油車市場趨于飽和，消費者將目光轉(zhuǎn)向更具個性化的車型。越野車因其高通過性、強通過性和自駕露營文化的結(jié)合，成為新一代年輕人的首選。越野車從過去的“專業(yè)越野工具”，轉(zhuǎn)向“泛戶外生活方式載體”，其銷量保持增長趨勢。據(jù)統(tǒng)計，2025年我國越野車銷量為89.4萬輛。

隨著銷量提升與滲透率持續(xù)滲透，初步統(tǒng)計，2025年我國越野車市場規(guī)模約2235億元。隨著國家對汽車消費升級的支持以及消費者對生活品質(zhì)追求的提升，預(yù)計未來幾年，我國越野車市場規(guī)模將持續(xù)保持增長。

（注：按平均價格25萬元/輛計算）

相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《中國越野車行業(yè)市場全景調(diào)研及未來前景研判報告》

三、越野車行業(yè)競爭格局

1、越野車市場主要品牌

我國越野車市場品牌眾多，主要由長城汽車、比亞迪、北京制造、豐田、福特、江鈴汽車、江淮汽車、東風(fēng)股份、奇瑞汽車、奔馳、雷克薩斯、上汽和吉普等等。其主要車型具體如下：

2、越野車行業(yè)競爭梯隊

目前，我國越野車行業(yè)市場已經(jīng)形成“雙寡頭領(lǐng)跑、傳統(tǒng)豪強守擂、新勢力突圍”的三大梯隊競爭態(tài)勢。長城、比亞迪位居第一梯隊；北京制造、豐田和福特位居第二梯隊；第三梯隊包括奔馳、雷克薩斯、上汽和吉普等品牌。

3、越野車市場集中度

我國越野車集中度較高，2025年我國越野車CR1為47%、CR2為64%、CR3為70.10%、CR4為76.10%、CR5為80%。

4、越野車市場品牌格局

2025年，長城越野車銷量市占率為47%，比亞迪銷量市占率16.8%，北京制造銷量市占率6.3%，豐田銷量市占率6.0%，福特銷量市占率3.90%。

5、越野車主要競爭者區(qū)域分布

我國越野車主要廠商主要集中在廣東，北京、安徽、上海、湖北、河北、江西等地，其中，廣東有比亞迪、吉利集團、廣汽集團，北京有北汽集團、長城汽車、福田汽車、豐田等。

六、越野車行業(yè)競爭趨勢

1、市場份額：自主品牌主導(dǎo)，頭部集中且新玩家入局

市場格局已從合資、進口品牌主導(dǎo)，轉(zhuǎn)變?yōu)樽灾髌放普紦?jù)絕對優(yōu)勢。頭部企業(yè)優(yōu)勢顯著，隨著主流車企集團紛紛入局，推出相關(guān)車型，市場競爭進一步加劇，行業(yè)集中度呈提升趨勢。

2、技術(shù)創(chuàng)新：電動化、智能化成為核心競爭點

技術(shù)轉(zhuǎn)型加速，新能源市場持續(xù)滲透，解耦四驅(qū)車型占比大幅提升，純電、混動成為主流方向。企業(yè)聚焦核心技術(shù)突破，搭載自研矢量控制四電機等技術(shù)，提升極端環(huán)境適應(yīng)性。智能化升級同步推進，智能座艙、3D全息交互、越野場景自動駕駛等技術(shù)逐步應(yīng)用，推動越野車從“專業(yè)工具”向“智能移動空間”轉(zhuǎn)型。

3、市場布局：品類細分與區(qū)域拓展并行，生態(tài)化布局凸顯

產(chǎn)品布局向細分領(lǐng)域延伸，輕越野和硬派風(fēng)車型成為增長主力，價格門檻下探至20萬元以下，覆蓋入門、中端、高端全價位區(qū)間，同時兼顧城市通勤與戶外越野等多元場景。部分地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)加速布局新能源智能越野車基地，頭部企業(yè)同步拓展海外市場。此外，行業(yè)從“制造-銷售”向“人、車、野、生態(tài)共建”轉(zhuǎn)型，露營、越野社群等生態(tài)布局成為競爭新抓手。

4、用戶擴容及產(chǎn)品升級：需求擴容與合規(guī)升級倒逼競爭優(yōu)化

用戶群體持續(xù)擴容，90后占比達44%，女性用戶和下沉市場用戶顯著增加，推動產(chǎn)品向舒適化、個性化升級。同時，環(huán)保政策與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不斷完善，倒逼企業(yè)提升核心部件自主可控能力，強化可靠耐久認證，推動行業(yè)高質(zhì)量競爭。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（rainbowgiftswholesale.com）發(fā)布的《中國越野車行業(yè)市場全景調(diào)研及未來前景研判報告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。

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企業(yè)供應(yīng)鏈圖譜服務(wù)內(nèi)容：1.上下游企業(yè)深度調(diào)研：系統(tǒng)梳理供應(yīng)鏈上游供應(yīng)商、下游客戶全名單，精準(zhǔn)采集企業(yè)基本信息、交易金額占比、合作緊密度等核心數(shù)據(jù)。2.行業(yè)與區(qū)域分布解析：整合供應(yīng)商/客戶所屬行業(yè)分類、區(qū)域分布特征，清晰呈現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚格局與行業(yè)占比結(jié)構(gòu)。3.全景圖譜可視化呈現(xiàn)：基于調(diào)研數(shù)據(jù)構(gòu)建供應(yīng)鏈生態(tài)圖譜，直觀展示上下游關(guān)聯(lián)關(guān)系、交易鏈路及市場份額分布。4.核心價值數(shù)據(jù)萃?。禾崛?strong>企業(yè)技術(shù)力量、市場占有率、商業(yè)模式等關(guān)鍵信息，同步呈現(xiàn)供應(yīng)鏈核心競爭力與競爭態(tài)勢。5.決策支撐服務(wù)：依托圖譜數(shù)據(jù)，提供供應(yīng)鏈風(fēng)險節(jié)點識別、優(yōu)質(zhì)資源篩選、戰(zhàn)略布局方向建議，賦能企業(yè)決策。