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2018年中國智能物流設備發(fā)展趨勢分析【圖】

智能物流設備管小紅 2018-01-03 07:01 來源：智研咨詢

智能物流設備進入快速普及階段，未來發(fā)展空間廣闊，主要原因有以下三點：

（1）物流行業(yè)面臨快遞量快速增長、快遞單價逐年下降、人工成本逐步上升等問題，智能化設備有望為物流企業(yè)開辟一條新的發(fā)展之路。
2010年至今我國快遞業(yè)務收入和快遞量呈爆發(fā)式增長態(tài)勢，但可以明顯看出，快遞業(yè)務收入的增速大幅低于快遞量的增速，主要原因是：隨著快遞業(yè)競爭日益激烈，快遞單價逐年下降，2010年至2016年間，全國快遞平均單價由24.6元/件下降至12.7元/件左右，下降幅度接近50%。同時，由于快遞業(yè)內(nèi)派送環(huán)節(jié)主要通過人工直接進行派送，隨著人工成本的不斷上升，快遞企業(yè)在派送費用方面的支出占比逐年上升。

在快遞量快速增長、快遞單價逐年下降、人工成本逐步上升的當下，物流業(yè)利潤被嚴重擠壓，利潤率普遍在5%及以下，部分中小物流企業(yè)徘徊在盈虧平衡點邊緣。物流企業(yè)迫切需要尋找到一個降低人工成本并提高物流效率的新經(jīng)營模式，而智能物流設備的應用有望為物流企業(yè)開辟一條新的發(fā)展之路。

2010-2016年規(guī)模以上快遞業(yè)務收入增長趨勢圖

資料來源：公開資料整理

相關報告：智研咨詢網(wǎng)發(fā)布的《2017-2022年中國智能物流市場專項調(diào)研及投資前景分析報告》

2010-2016年規(guī)模以上快遞業(yè)務量增長趨勢圖

資料來源：公開資料整理

（2）新一代技術的發(fā)展推動智能物流變革，智能物流市場開啟快速增長。

當前，新一代IT技術（物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算）與智能物流裝備技術蓬勃發(fā)展，正逐步改變我國物流行業(yè)管理效率低下、信息化程度較低的現(xiàn)狀，降低物流成本的同時推動著我國物流智能化的變革。據(jù)智研咨詢數(shù)據(jù)，我國智能物流設備市場規(guī)模在2014、2015年分別為496億元、684億元，同比增長28%、38%，預計到2018年智能物流裝備市場規(guī)模將比2015年翻一倍而達到1360億元，年復合增長率約26%，成長空間廣闊。

（3）政策推動物流行業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型。

國家重視推動物流行業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型，2015年以來出臺多個相關政策支持智慧物流的發(fā)展，行業(yè)變革進入快車道

智慧物流相關支持政策頻繁出臺

時間	部門	政策文件	相關內(nèi)容簡介
2015年7月	商務部	《關于智慧物流配送體系建設的實施意見》	提出重點提升物流設施設備智能化水平，物流作業(yè)單元化水平，物流流程標準化水平，物流交易服務數(shù)據(jù)化水平，物流過程可視化水平。在推廣物聯(lián)網(wǎng)技術、信息技術應用；加強物流企業(yè)訂單處理、需求分析、數(shù)據(jù)安全管理；推動物流業(yè)線上線下結合，電子商務與物流協(xié)同發(fā)展；促進物流業(yè)經(jīng)營模式創(chuàng)新等領域重點推進。在1-2年內(nèi)，在全國創(chuàng)建10個智慧物流配送示范城市、打造50個智慧物流配送示范基地（園區(qū)）、培育200個智慧物流配送示范企業(yè)。通過示范創(chuàng)建工作，推動配送效率提高20%，倉儲管理效率提高20%。
2015年10月	國務院	《關于促進快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》	提出“支持骨干企業(yè)建設工程技術中心，開展智能終端、自動分揀、機械化裝卸、冷鏈快遞等技術裝備的研發(fā)應用”、“研究將智能快件箱等快遞服務設施納入公共服務設施規(guī)劃”。
2016年9月	商務部、國土資源部、住房城鄉(xiāng)建設部、交通運輸部、銀監(jiān)會等部門	《關于推進商品交易市場轉(zhuǎn)型升級的指導意見》	指出要大力發(fā)展智慧物流，鼓勵商品市場依托區(qū)位和資源優(yōu)勢，建設一批商貿(mào)物流中心、倉儲基地和配送中心，引進、培育一批服務優(yōu)質(zhì)、運作高效的物流企業(yè)，完善運輸、裝卸、加工等流通設施建設，加快流通設施標準化應用，提高物流科技水平。鼓勵建立統(tǒng)一規(guī)范的物流信息平臺，優(yōu)化配送流程，提高運行效率。利用新技術新設備，實現(xiàn)物流實時跟蹤和可視化管理，增強物流安全性和精準性。
2016年9月	國家發(fā)改委	《物流業(yè)降本增效專項行動方案(2016-2018年)》	指出要以創(chuàng)新體制機制為動力，以推廣應用先進技術和管理手段為支撐，以完善落實物流管理支持政策為路徑，加快補齊軟硬件短板，大力發(fā)展新模式新業(yè)態(tài)，優(yōu)化物流資源配置，建立現(xiàn)代物流服務體系。