2018年海南省旅游行業(yè)發(fā)展趨勢及市場規(guī)模預(yù)測【圖】

    隨著海南近幾年國際旅游島的建設(shè)、“21世紀(jì)海上絲綢之路”等國家戰(zhàn)略的提出，三沙設(shè)市、推進(jìn)旅游供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、以及首個全域旅游創(chuàng)建省的推進(jìn)，以及全域旅游、南海旅游、中西部旅游的興起，海南省的旅游發(fā)展面臨著重大的機(jī)遇。2017年12月9日海南省發(fā)布旅游發(fā)展綱領(lǐng)性規(guī)劃，該規(guī)劃中提出了對海南省旅游發(fā)展建設(shè)的近中長三個目標(biāo)：至2020年，基本建成國際旅游島；至2025年，建成世界一流的海島休閑度假旅游勝地；至2030年，建成世界一流的國際旅游目的地，同時，在2030年達(dá)到1.5億人次的旅游客流量，旅游收入達(dá)到3000億的目標(biāo)。該規(guī)劃具體從發(fā)展定位、產(chǎn)品等方面對海南省旅游發(fā)展提出了新的目標(biāo)和要求。

海南省發(fā)展規(guī)劃旅游總?cè)藬?shù)目標(biāo)

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

海南省發(fā)展規(guī)劃旅游總收入目標(biāo)

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

海南省旅游發(fā)展總體規(guī)劃目標(biāo)

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《2017-2023年中國旅游市場深度分析及投資前景研究報告》

    中西部與東部差距過大，?？谌齺唭蓸O化嚴(yán)重。目前，海南旅游業(yè)整體發(fā)展平穩(wěn)，然而仍存在空間發(fā)展不均衡現(xiàn)象，以2017年10月為例，旅游飯店接待人次中?？谑薪哟?7.04萬人，三亞市接待118.35萬人，分別占海南省接待游客總?cè)舜蔚?3.47%及36.06%,旅游收入方面，?？诩叭齺唭傻芈糜问杖胝既】偸杖氲?2.95%，絕對領(lǐng)先于其余各地。由于游客主要向三亞、?？谟咳?，中西部與東部旅游業(yè)發(fā)展差距正逐漸擴(kuò)大，?？谌齺唭蓸O化嚴(yán)重，兩地在全省旅游業(yè)中占據(jù)絕對優(yōu)勢，在兩地知名度不斷提高的情況下，若其余地市不能開拓有效發(fā)展路徑，差距仍有進(jìn)一步擴(kuò)大趨勢。

2017年10月?？诩叭齺喗哟慰蛿?shù)超50%

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

2017年10月?？诩叭齺喡糜问杖胝?2.95%

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    海南旅游年均增速低于全國平均水平。海南整體旅游業(yè)發(fā)展平穩(wěn)，2016年接待過夜游客數(shù)達(dá)4977.3萬人次，同比增長11%，保持穩(wěn)定增速，且高于我國2016年年均水平。然而，在全國層面，海南旅游業(yè)發(fā)展仍處于中等水平，從2005年到2016年，海南旅游總收入年均增長率約為18.31%，低于全國旅游收入19.98%的年均增長率水平。

    住宿和購物發(fā)展較為成熟，而餐飲和文娛缺乏開發(fā)。受益于傳統(tǒng)旅游業(yè)長期發(fā)展積累，目前海南旅游及住宿業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)深厚，旅行社行業(yè)已初具規(guī)模，傳統(tǒng)旅游業(yè)相關(guān)行業(yè)發(fā)展均較為成熟。然而餐飲、娛樂等行業(yè)尚有待發(fā)展，同時，各業(yè)仍存在品質(zhì)較低、形式單一、傳統(tǒng)老舊、缺乏品牌個性等問題，為應(yīng)對消費(fèi)者需求升級，相關(guān)行業(yè)仍有待發(fā)展升級。

    產(chǎn)品單一，缺乏形象，且管理營銷不到位。依托海南島獨特的地理優(yōu)勢，目前產(chǎn)品開發(fā)仍主要建立在濱海資源基礎(chǔ)上，產(chǎn)品主要為海洋觀光相關(guān)項目，形式較為單一，且不具有突出的旅游品牌形象。作為國際化旅游地，海南的營銷及咨詢服務(wù)體系建設(shè)仍不到位，限制了產(chǎn)品及形象的有效推廣。

    交通基礎(chǔ)建設(shè)不發(fā)達(dá)，交通運(yùn)輸有待提升。在交通運(yùn)輸方面，海南在內(nèi)部交通及對外通達(dá)性方面均有待提升。目前海南在運(yùn)營的有兩個機(jī)場，空運(yùn)是各地游客前往海南的主要形式。在鐵路方面，目前僅有粵海鐵路通向海南島，島內(nèi)僅有全長653公里的換到鐵路，尚未建有地鐵及城際鐵路。公路方面，海南現(xiàn)通車高速公路共計803公里，遠(yuǎn)低于內(nèi)陸水平，內(nèi)外交通便捷性均有待提升。

    旅客來源集中。目前，來瓊旅游的游客仍主要來自于長三角、珠三角等經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)，占比達(dá)36.5%，而東北地區(qū)游客停留時間及人均花費(fèi)均屬最高，游客分布不均勻，隨著西部等地經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各地游客仍有待進(jìn)一步開發(fā)。

    2016年全球免稅品市場達(dá)到600億美元以上，年化增速約8%?？紤]到目前中國免稅品市場規(guī)模僅260億，占全球份額僅8%，免稅作為出入境購物的重要渠道，特別是亞太新興市場具有極佳的挖掘潛力。根據(jù)海南省近五年情況，試點離島免稅后，免稅銷售額和購物人數(shù)均實現(xiàn)了較大程度的增長，2017年2月，更是達(dá)到了10億元以上的月度銷售額。十三五期間（2016-2020），國家對引導(dǎo)消費(fèi)回流的大方針下，預(yù)計免稅仍是重要的促進(jìn)居民理性消費(fèi)的重要途徑，我國免稅購物政策的放開持續(xù)可期。

2012-2016海南省免稅銷售情況（年度）

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

2017海南省免稅銷售情況（月度）

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    目前海南對內(nèi)及對外交通均有待提升。在鐵路方面，目前僅有粵海鐵路通向海南島，島內(nèi)僅有環(huán)島鐵路，尚未建有地鐵及城際鐵路；公路方面，島內(nèi)高速網(wǎng)建設(shè)相對落后，客運(yùn)量下降明顯，以公路運(yùn)輸為主的格局正逐漸轉(zhuǎn)向多維發(fā)展；航運(yùn)方面，客運(yùn)港碼頭有秀英港及南港碼頭，多年來內(nèi)航河道建設(shè)較為緩慢，客運(yùn)量保持相對平穩(wěn)水平；空運(yùn)是外地游客前往海南旅游的重要交通方式，目前海南在運(yùn)有兩個機(jī)場，隨著旅游發(fā)展及航線拓展，客運(yùn)量不斷提升。

鐵路客運(yùn)量快速增長

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

海南島內(nèi)普通公路及高速公路建設(shè)有待加強(qiáng)

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

水運(yùn)客運(yùn)量趨于下降

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

民航基礎(chǔ)建設(shè)正逐步跟進(jìn)

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理