2018年中國預(yù)應(yīng)力鋼材行業(yè)需求及發(fā)展趨勢分析【圖】

    1、鐵路高投資十三五期間仍將維持，帶動預(yù)應(yīng)力鋼材需求高增長

    十三五期間我國將新增1.1萬公里高鐵，2700 公里軌道交通，預(yù)計到2020年鐵路網(wǎng)規(guī)模新增2.9萬公里，總運營里程達15萬公里，其中高鐵運營里程增至3萬公里，覆蓋 80%以上大城市。2016年-2018年間我國重點推進86個鐵路項目，保持8000億/年投資規(guī)模，預(yù)計十三五期間我國鐵路市場仍將維持高增長。

全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成額穩(wěn)步增長

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    相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《2017-2023年中國鋼材行業(yè)競爭態(tài)勢及投資戰(zhàn)略研究報告》

2020年我國鐵路運營總里程達15萬公里

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十三五新增1.1萬公里高鐵運營里程

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十三五新增0.27萬公里軌道交通運營里程

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    2、預(yù)應(yīng)力鋼材和軌道板主要應(yīng)用在基建后端，2018年進入需求爆發(fā)期

    高鐵建設(shè)可以分為基建、鋪軌、車輛、電氣化配置和運營及維護五個階段。其中基建包括橋梁、隧道建設(shè)及所涉及工程機械、水泥和建筑材料，基建建設(shè)周期最長；軌道鋪設(shè)環(huán)節(jié)包括鋼軌、軌道板的生產(chǎn)加工、鋪設(shè)；車輛采購和電氣配置階段主要包括機車、車廂的生產(chǎn)、電氣化信息信號設(shè)備以及計算機控制系統(tǒng)的采購和配置。按照建設(shè)階段劃分，基建環(huán)節(jié)（包含橋梁、隧道和車站建設(shè)、鋪軌）投資占比達 40%~60%，車輛采購（包括通信、信號及信息工程、電力及電力牽引供電等）占25%~40%。

高鐵建設(shè)的五個階段

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高鐵建設(shè)投資占比

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    預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼棒和鋼絞線主要應(yīng)用在高鐵的軌道板和橋梁上，并且高鐵軌道板需要在正式通車前一年鋪設(shè)完畢。預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼棒和鋼絞線主要應(yīng)用在高鐵的軌道板和橋梁上，并且高鐵軌道板需要在正式通車前一年鋪設(shè)完畢。根據(jù)統(tǒng)計，經(jīng)歷 2017年高鐵通車?yán)锍痰忘c之后，2018年將有接近1000公里高鐵進入通車階段，2018~2021年每年的通車?yán)锍坛手鹉晟仙龖B(tài)勢，四年間累計有接近8000公里高鐵建成通車。由于預(yù)應(yīng)力鋼材和軌道板的建設(shè)都集中基建后端，并且高鐵軌道板需要在正式通車前一年鋪設(shè)完畢，因此判斷預(yù)應(yīng)力鋼材和高鐵軌道板的需求將在2018年進入集中爆發(fā)期，并逐步達到十三五期間需求高峰。

2017~2021年每年通車高鐵的待建里程

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