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2018年中國高頻高速基材行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來市場空間測算【圖】

    一、高頻高速基材行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

    PCB(印制電路板)是電子設(shè)備的血脈,電子信號通過PCB 電路中的電流傳輸。電子信號在電路中傳輸會產(chǎn)生傳輸損耗。根據(jù)信號傳輸相關(guān)理論,電信號傳播的速度與介電常數(shù)平方根成反比,介電常數(shù)越低,信號傳送速度越快。傳統(tǒng)應(yīng)用于低頻通信電路中的材料一般很難達(dá)到高頻通信所必需的電性能要求。為了適應(yīng)高頻和高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)男枰?,除了在電路設(shè)計和PCB 制造方面的要求外,高性能的電路基材至關(guān)重要。針對電信號的損失,為PCB 增加速度和信號的完整性,PCB 基材需要選用低介電常數(shù)(Dk)和介質(zhì)損耗(Df)的材料。而普通的PI 和FR-4 基材在高頻信號的傳輸中會較大程度的影響信號的完整性。

    目前印制電路板(PCB)多采用環(huán)氧樹脂玻璃布材料(FR-4),其介電常數(shù)通常在4.6 以上,介質(zhì)損耗一般在0.01 以上。然而3G、4G 通信已經(jīng)要求電路板的介電常數(shù)達(dá)到4.0 一下,介質(zhì)損耗降低至0.003 以下。因此,到了5G 時代高頻通信的應(yīng)用領(lǐng)域,介電常數(shù)更加穩(wěn)定、介質(zhì)損耗更低的非極性材料就更必要。

    以目前的產(chǎn)業(yè)趨勢發(fā)展來看,PTFE(特氟龍)和碳?xì)浠衔飿渲葹榇淼母叨烁哳l基材有望在高頻通信中大放異彩,而改性特殊樹脂為代表的中高端高速基材亦大有可為.

    據(jù)調(diào)研,高頻高速基材單價要遠(yuǎn)高于普通覆銅板。從均價角度,高頻類覆銅板價格在800-3000 元/張,高速類基材價格區(qū)間在400-600 元/張,而普通FR-4類型的覆銅板價格僅在100-180 元。(由于板材類型較多,價格區(qū)間范圍較大)首先高頻高速基材的主要原材料樹脂、玻纖和銅箔均需要特制,其中樹脂中的添加劑配方由于研發(fā)難度較高,給高頻高速基材帶來了更高的附加值。其次,高頻高速基材的制造需要經(jīng)過高溫?zé)釅旱忍厥夤ば?,工藝難度大,加工時間長,提升了制造成本。最后,高頻高速基材的行業(yè)壁壘高,導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)寡頭競爭格局明顯,并且各家龍頭均有自己的優(yōu)勢產(chǎn)品,差異化較大,因此行業(yè)的領(lǐng)先廠商具有很強(qiáng)的定價能力,也推高了高頻高速基材的單價。

高頻高速電路基材單價遠(yuǎn)高于普通覆銅板

資料來源:公開資料整理

    相關(guān)報告:智研咨詢網(wǎng)發(fā)布的《2017-2022年中國印制電路板(PCB)市場研究及投資前景預(yù)測報告

    羅杰斯高頻板、中英科技高頻板、生益科技普通覆

銅板毛利率對比

資料來源:公開資料整理

    數(shù)倍的單價以及非常高的行業(yè)壁壘也極大的提升了高頻高速電路基材的盈利水平。普通覆銅板的毛利率普遍在20%上下波動,但看到行業(yè)龍頭羅杰斯的高頻板毛利率接近50%,其PTFE 型的毛利率平均達(dá)到60%左右。

    二、高頻高速基材的應(yīng)用場景和空間測算

    高頻通信當(dāng)前主要應(yīng)用集中在軍事(監(jiān)視及無人機(jī)定位技術(shù))、雷達(dá)、制導(dǎo)、航天(射電天文技術(shù))、臨床放射治癌技術(shù)等領(lǐng)域。高頻微波的應(yīng)用歷史上,航天和國防應(yīng)用一直是射頻和毫米波技術(shù)發(fā)展的根基,近幾年高頻通信在商業(yè)射頻應(yīng)用領(lǐng)域得到了快速發(fā)展。隨著無線通信的頻譜擴(kuò)展,商業(yè)射頻應(yīng)用迅猛增長,而且正朝著更高的頻率發(fā)展。以當(dāng)前占據(jù)全球PTFE 高頻基材50%以上份額的龍頭羅杰斯為例,其當(dāng)前相關(guān)業(yè)務(wù)收入規(guī)模在2.3 億美金,其中通信占41%、軍工20%、汽車20%、消費(fèi)電子7%等。以市場規(guī)模預(yù)估,未來5G 通信和汽車防撞雷達(dá)是高頻高速應(yīng)用潛力巨大的兩大應(yīng)用,而消費(fèi)電子和IOT 市場亦值得期待,整體市場容量有望擴(kuò)大數(shù)倍。

    1、發(fā)射端:通信市場

    5G 通信需求的主要來源是關(guān)于5G 通信設(shè)備的大規(guī)模資本支出。以中國為例,中國三大運(yùn)營商5G 基礎(chǔ)建設(shè)7 年內(nèi)總支出預(yù)計達(dá)1.2 萬億元,遠(yuǎn)高于2013~2020 年的4G 建設(shè)投資金額。Jefferies 預(yù)估,中國移動、中國電信和中國聯(lián)通將于2019 年啟動5G 基礎(chǔ)建設(shè),預(yù)計7 年內(nèi)總支出金額達(dá)1800 億美元(約合人民幣1.2 萬億元),遠(yuǎn)高于2013~2020 年的4G 投資金額(1170 億美元)。

    2017 年6 月13 日,中國信息通信研究院發(fā)布了《5G 經(jīng)濟(jì)社會影響白皮書》,白皮書預(yù)測,預(yù)計2020 年,電信運(yùn)營商在5G 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備上的投資超過2200 億元,2030 年,預(yù)計各行業(yè)各領(lǐng)域在5G 設(shè)備上的支出超過5200 億元,在設(shè)備制造企業(yè)總收入中的占比接近69%。在試驗和布局過程中,就需要不斷地購買配套設(shè)備建設(shè)基站,對材料地需求將更加提前。目前,中國移動、中國電信和中國聯(lián)通都已在北京、上海、廣州等地啟動5G 系統(tǒng)樣機(jī)外場建設(shè)和試驗。中國移動在今年3 月宣布計劃在主要城市建設(shè)5G試點網(wǎng)絡(luò),并于2020 年全面商用;中國電信近日表示2019 年5G 預(yù)商用,2020 年正式商用;中國聯(lián)通也表示2019 年5G 預(yù)商用部署。

    5G 通信中有關(guān)高頻高速板的應(yīng)用領(lǐng)域包含了無線網(wǎng)、傳輸網(wǎng)、數(shù)據(jù)通信、固網(wǎng)寬帶等多個領(lǐng)域。而其中又以無線網(wǎng)的通信基站建設(shè)需求量最大,其他相關(guān)通信設(shè)備的也將隨著5G 通信的深化帶來更大的彈性。

2020 年之后上游基礎(chǔ)設(shè)備支出預(yù)測(億)

資料來源:公開資料整理

    高頻通信電磁波覆蓋范圍小,需要部署更多的基站天線和設(shè)備,微型基站數(shù)量將激增也擴(kuò)大對高頻電路基材的需求。更高傳輸速度的實現(xiàn)需要更高的頻段,但更高頻段的電磁波覆蓋范圍更小,信號滲透力越弱,這就意味著要部署更多的基站。另外未來網(wǎng)絡(luò)設(shè)備激增將導(dǎo)致基站微型化,也將導(dǎo)致小基站數(shù)量需大幅度增加。每一個基站的鐵塔上都需布置非常多的天線,超密集基站將應(yīng)用非常多的高頻PCB 板和基材。

    2016 年國內(nèi)三大運(yùn)營商的新增4G 基站112 萬個(非高峰期數(shù)量),目前一般認(rèn)為5G 基站是4G 時期的1.5-2 倍,假設(shè)5G 基站假設(shè)高峰期數(shù)量為230 萬個。

4G、5G 時期的基站建設(shè)所用高頻高速基材測算

4G時期高頻高速板需求測算
-
5G時期高頻高速板需求測算1
-
4G基站建設(shè)(萬,2016年)
112
5G宏基站建設(shè)(萬/年,建設(shè)高峰期)
230
單個基站高頻高速基材面積(平米)
0.7
單個宏基站高頻高速基材面積(平米)
4.5
加工損耗
20%
加工損耗
25%
高頻高速基材均價(元/平米)
700
高頻高速基材均價(元/平米)
650
高頻高速基材市場規(guī)模(億元)
6.9億
高頻高速基材市場規(guī)模(億元)
89.7

資料來源:公開資料整理

    2、接收端:汽車、消費(fèi)電子和IOT 市場

    在高頻段通訊逐步導(dǎo)入商用市場的過程中,不僅僅是基站側(cè)的電路需要升級為低損耗高頻電路基材,終端側(cè)的電路也將逐步導(dǎo)入低損耗電路介質(zhì),而這一趨勢在汽車毫米波雷達(dá)以及iPhone X 天線中已經(jīng)開始顯現(xiàn),未來的IOT 市場將有望成為高頻高速基材的潛在巨大市場。

    以汽車為例,高頻通信為汽車通訊V2X 提供所需的更高信號傳輸速率與準(zhǔn)確度,同時提供更精確的雷達(dá)作業(yè)的解析度。目前國內(nèi)外主流汽車毫米波雷達(dá)頻段為24GHz(用于短中距離雷達(dá),15-30 米)和77GHz(用于長距離雷達(dá),100-200 米)。汽車毫米波雷達(dá)系統(tǒng)主要包括天線、收發(fā)模塊、信號處理模塊,其中高頻PCB 板也是毫米波雷達(dá)的硬件核心,價值量約占20-30%。

    目前應(yīng)用在24GHz 和77GHz~79GHz 兩類檔次的毫米波頻段車載防撞雷達(dá),是實現(xiàn)ADAS 功能的重要傳感器設(shè)備。受盲區(qū)檢測、泊車輔助等系統(tǒng)滲透率提升的影響,車載毫米波雷達(dá)目前在高端車中已開始普及。未來要實現(xiàn)全套ADAS 功能,單車平均需裝載5-6 個毫米波雷達(dá),特別是隨著美國、歐盟、日本等國已逐漸開始要求AEB 系統(tǒng)標(biāo)配,毫米波雷達(dá)形成剛需。國內(nèi)24GHz 產(chǎn)品短期內(nèi)仍有市場,3-5 年后將被76~79GHz產(chǎn)品全面替代。預(yù)計未來幾年毫米波雷達(dá)將從高端車向中低端車滲透,需求將開啟。預(yù)計3-5 年后,技術(shù)的突破以及射頻芯片供應(yīng)鏈的的跟進(jìn),76~79GHz 產(chǎn)品將全面取代4GHz 產(chǎn)品。

    2017 年iPhone X 在天線中引入LCP 材料,也代表了智能手機(jī)終端為了減小體積、增強(qiáng)信號強(qiáng)度和完整度而在其天線軟板中引入低損耗電路介質(zhì)的重要趨勢。

    3、高速基材市場

    高速材料是相對高頻材料Dk 值稍高一些的材料,目前的高速行業(yè)龍頭是日本松下電工,從公司的主要產(chǎn)品“MEGTRON” 系列可以看出,其重要樹脂填料是改性PPE 樹脂,最著名的型號為R5725 和R5775。隨著移動數(shù)據(jù)流量和云存儲需求的持續(xù)增長,無論從基站到IDC 等多領(lǐng)域?qū)Ω咚倩囊喈a(chǎn)生持續(xù)且可觀的需求。

    從2017 年銀監(jiān)會‚三三四檢查,到去年底的資管新規(guī)(征求意見稿),以及最近同業(yè)存單發(fā)行計劃備案測算公式、一行三會聯(lián)合發(fā)文規(guī)范債券交易業(yè)務(wù)等,發(fā)現(xiàn)很多金融亂象開始在各種形式的監(jiān)管規(guī)定中得到整治。而國務(wù)院金融穩(wěn)定發(fā)展委員會落地后,金融監(jiān)管的協(xié)調(diào)性也大幅加強(qiáng)。一行三會步調(diào)一致打響防范化解金融風(fēng)險之槍,直指一個更穩(wěn)健的金融體系,為服務(wù)經(jīng)濟(jì)長遠(yuǎn)發(fā)展打下基礎(chǔ)。

本文采編:CY315
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