智研咨詢 - 產(chǎn)業(yè)信息門戶

2017年中國民用直升機(jī)行業(yè)發(fā)展概況及未來發(fā)展趨勢分析【圖】

    一、我國民用直升機(jī)發(fā)展水平總體偏低

    直升機(jī)由于其快速機(jī)動的能力以及對起飛場地限制小,在民用領(lǐng)域具有廣泛應(yīng)用。當(dāng)前我國民用直升機(jī)利用水平與發(fā)達(dá)國家還存在較大差距,截至2017年底,世界 GDP 排名前六的國家中,美國注冊直升機(jī)數(shù)量為 13982 架、中國為 999 架、日本為 812 架、德國為 858 架、英國為 1285 架、法國為1491架,在每百萬人擁有的直升機(jī)數(shù)量方面,美國為 43.42 架、中國為0.71架、日本為6.39 架、德國 10.73 架、英國 19.77 架、法國為 22.25 架,我國在絕對數(shù)量和人均數(shù)量方面均偏低,尤其在人均擁有量方面,與其他經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家相比存在明顯差距。

各主要國家注冊直升機(jī)數(shù)量

數(shù)據(jù)來源:公開資料管理

    相關(guān)報告:智研咨詢發(fā)布的《2018-2024年中國民用直升機(jī)市場分析預(yù)測及發(fā)展趨勢研究報告

各主要國家每百萬人擁有的直升機(jī)數(shù)量

數(shù)據(jù)來源:公開資料管理

    二、國內(nèi)市場主要被國外品牌主導(dǎo)

    當(dāng)前我國民用直升機(jī)以進(jìn)口為主,羅賓遜、空客直升機(jī)以及貝爾是我國民用直升機(jī)的主要供應(yīng)商,三大廠商市場份額超過 67%。具體機(jī)型方面,以中小型直升機(jī)為主。

我國直升機(jī)的主要品牌

數(shù)據(jù)來源:公開資料管理

主要直升機(jī)機(jī)型

數(shù)據(jù)來源:公開資料管理

    三、低空開放通航發(fā)展,民用直升機(jī)發(fā)展有望加速

    隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展以及應(yīng)急救援等領(lǐng)域?qū)σ灾鄙龣C(jī)為代表的通用航空需求的提升,我國通用航空開始快速發(fā)展。2013 年至 2017 年,我國直升機(jī)數(shù)量由 511 架增長到 932 架,復(fù)合增速達(dá)到 16.21%。其中增長最快的是多用途領(lǐng)域和緊急醫(yī)療領(lǐng)域。

直升機(jī)機(jī)隊數(shù)量

數(shù)據(jù)來源:公開資料管理

各領(lǐng)域直升機(jī)數(shù)量

數(shù)據(jù)來源:公開資料管理

    經(jīng)濟(jì)水平提升、應(yīng)急救援體系建設(shè),直升機(jī)需求有望快速增長。根據(jù)國際經(jīng)驗,當(dāng)人均 GDP 達(dá)到 4000 美元以上時,通用航空需求會快速增長。而從 2010 年開始,我國人均 GDP 已超過 4000 美元,具備了較好的通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)。與此同時,與發(fā)達(dá)國家相比,我國在關(guān)系國民健康保障的空中應(yīng)急救援體系建設(shè)方面嚴(yán)重滯后,以德國為例,德國目前配有 53 個直升機(jī)救援站,境內(nèi)每 50 千米就建有一個直升機(jī)起降點,保證直升機(jī)在 5~10 分鐘內(nèi)達(dá)到任何出現(xiàn)救援需求的地方。而作為航空應(yīng)急救援的主力裝備,目前我國可用于應(yīng)急救援任務(wù)的直升機(jī)數(shù)量較少,航空應(yīng)急救援體系建設(shè)對直升機(jī)的需求較為迫切。

我國人均GDP

數(shù)據(jù)來源:公開資料管理

    通用航空作為民航的重要組成部分,國家對通航發(fā)展大力支持。為進(jìn)一步促進(jìn)通用航空發(fā)展,發(fā)改委出臺《通用航空“十三五”發(fā)展規(guī)劃》。規(guī)劃提出,十三五期間我國將大力促進(jìn)通用航空文化、旅游、休閑娛樂等消費業(yè)的發(fā)展,同時加強(qiáng)保障和改善民生,強(qiáng)化通用航空器在應(yīng)急救援、短途運輸領(lǐng)域的應(yīng)用。具體發(fā)展目標(biāo)方面,規(guī)劃提出,到 2020 年,我國通用航空機(jī)隊規(guī)模達(dá)到 5000 架以上,復(fù)合增速達(dá)到 17.5%。此外,根據(jù)霍尼韋爾航空航天集團(tuán)發(fā)布的第 19 期渦輪動力民用直升機(jī)采購展望報告,2017-2021 年期間全球民用直升機(jī)交付量有望達(dá)到3900 至 4400 架。

采購機(jī)型預(yù)測

數(shù)據(jù)來源:公開資料管理

采購直升機(jī)用途預(yù)測

數(shù)據(jù)來源:公開資料管理

本文采編:CY329
10000 10605
精品報告智研咨詢 - 精品報告
2022-2028年中國民用直升機(jī)行業(yè)市場經(jīng)營管理及投資前景預(yù)測報告
2022-2028年中國民用直升機(jī)行業(yè)市場經(jīng)營管理及投資前景預(yù)測報告

《2022-2028年中國民用直升機(jī)行業(yè)市場經(jīng)營管理及投資前景預(yù)測報告》共十一章,包含2021年中國航空航天設(shè)備制造業(yè)運行走勢分析,2022-2028年中國民用直升機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測分析,2022-2028年中國民用直升機(jī)行業(yè)投資前景預(yù)測等內(nèi)容。

如您有其他要求,請聯(lián)系:
公眾號
小程序
微信咨詢

文章轉(zhuǎn)載、引用說明:

智研咨詢推崇信息資源共享,歡迎各大媒體和行研機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)載引用。但請遵守如下規(guī)則:

1.可全文轉(zhuǎn)載,但不得惡意鏡像。轉(zhuǎn)載需注明來源(智研咨詢)。

2.轉(zhuǎn)載文章內(nèi)容時不得進(jìn)行刪減或修改。圖表和數(shù)據(jù)可以引用,但不能去除水印和數(shù)據(jù)來源。

如有違反以上規(guī)則,我們將保留追究法律責(zé)任的權(quán)力。

版權(quán)提示:

智研咨詢倡導(dǎo)尊重與保護(hù)知識產(chǎn)權(quán),對有明確來源的內(nèi)容注明出處。如發(fā)現(xiàn)本站文章存在版權(quán)、稿酬或其它問題,煩請聯(lián)系我們,我們將及時與您溝通處理。聯(lián)系方式:gaojian@chyxx.com、010-60343812。

在線咨詢
微信客服
微信掃碼咨詢客服
電話客服

咨詢熱線

400-600-8596
010-60343812
返回頂部
在線咨詢
研究報告
可研報告
專精特新
商業(yè)計劃書
定制服務(wù)
返回頂部

全國石油產(chǎn)品和潤滑劑

標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會

在用潤滑油液應(yīng)用及

監(jiān)控分技術(shù)委員會

聯(lián)合發(fā)布

TC280/SC6在

用潤滑油液應(yīng)

用及監(jiān)控分技

術(shù)委員會

標(biāo)準(zhǔn)市場調(diào)查

問卷

掃描二維碼進(jìn)行填寫
答完即刻抽獎!