2018年我國核廢料行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析【圖】

    核廢料泛指在核燃料生產(chǎn)、加工過程中產(chǎn)生的，以及核反應堆用過不再需要且具有放射性的廢料。主要分為高、中、低水平放射性三類，其中高放廢料占核廢料體積比為3%，放射性份額占比卻高達95%。

核廢料按比活度分類

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    相關報告：智研咨詢發(fā)布的《2017-2023年中國核電行業(yè)市場分析預測及發(fā)展趨勢研究報告》

    按照國家規(guī)劃到2020年我國在運核電機組將達58臺，以每年每臺核電機組產(chǎn)生60m3固體廢物包計算，預計2020年我國每年將產(chǎn)生多達3480m3的固體廢物。然而，我國目前僅有中低放核廢料處置場3座，分別為西北處置場、北龍?zhí)幹脠鲆约帮w鳳山處置場，其規(guī)劃容量分別20萬m3、8萬m3以及18萬m3。因此，我國中低放處理能力十分緊缺，按照國務院印發(fā)的“十三五”生態(tài)環(huán)境保護規(guī)劃，提出要建設5座中低放射性廢物處置場。

我國中低放處置場

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    2015年我國累計產(chǎn)生乏燃料約3000噸。對于裝機容量100萬千瓦的核電機組來說，一般換料周期為1或1.5年，每次換料卸出的乏燃料約為25噸。按照國家規(guī)劃到2020年我國在運核電機組將達58臺，據(jù)此測算到2020年我國將每年產(chǎn)生乏燃料1275噸，累計產(chǎn)生乏燃料7925噸。按照乏燃料處理費用800~1000美元/kg計算，到2020年我國乏燃料處理費用將達63.40~79.25億美元。

    據(jù)國防科工局組織編寫的《核電站乏燃料處理處置基金2011~2020年使用規(guī)劃（專家咨詢稿）》，2016年前后，全國乏燃料年運輸量將增加到600組左右，在十三五期間，全國核電站所需外運乏燃料總數(shù)將超過3000組，需采用百噸級的乏燃料運輸容器運輸100多容器次。

我國乏燃料累計產(chǎn)生量

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我國乏燃料年外運量（組）

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    乏燃料運輸、離堆貯存及后處理成為當前我國核燃料循環(huán)后端最迫切的環(huán)節(jié)。

    截止目前，我國主要依靠中核清原公司進行商用核電站乏燃料的運輸。該公司僅從美國購買2臺NAC-STC型和1臺Hi-star60型商業(yè)壓水堆乏燃料運輸容器，單臺容量分別為26組和12組，且僅適用于公路線運輸。由于我國絕大多數(shù)核電站位于東南沿海地區(qū)，而乏燃料離堆貯存接收地中核404廠地處西北地區(qū)，從運輸距離來看需要3個月/運輸次，加上氣候活動的影響，每年僅能執(zhí)行兩次運輸任務，最多104組/年。相比于600組左右的年運輸量需求，我國乏燃料運輸能力十分有限。

    目前世界主要核電大國均形成了系列化的乏燃料運輸容器，如法國TN系列容器、美國NAC系列容器等；我國已自主研發(fā)RY-I和BQH系列乏燃料運輸容器，但其僅適用于實驗堆和核潛艇燃料的運輸，不適用于商用核電站乏燃料的運輸。因此國內(nèi)尚未具備商用核電站乏燃料運輸容器的研制能力。

    我國采用NAC-STC型乏燃料運輸容器，價格約3.8億元；法國乏燃料運輸容器制造商RobatelIndustries公司的一臺小型容器，售價也在1億元左右。面對我國未來乏燃料運輸數(shù)量的增加，對乏燃料運輸容器的需求勢必會增加。按照到2020年我國需要增加600組乏燃料組件的運輸能力進行計算，到2020年我國乏燃料運輸容器的市場規(guī)模約88億元。

    乏燃料組件運輸容器一般由內(nèi)筒、外筒、頂蓋、格架、緩沖器、散熱片、屏蔽層以及起吊裝置等部分組成；也需要用到格架以分隔每個乏燃料組件，使其在運輸過程中避免互相擦傷。乏燃料組件運輸容器產(chǎn)業(yè)鏈上的供應商都將受益于運輸容器的緊缺市場需求。

    國家層面也在加強乏燃料處理能力建設：國務院印發(fā)的“十三五”生態(tài)環(huán)境保護規(guī)劃，強調(diào)核與輻射安全保障能力要得到提升，提出要建設1個高放射性廢物處理地下實驗室。