新能源汽車(chē)是技術(shù)的重大升級(jí)，2022年全球銷(xiāo)量將達(dá)到600萬(wàn)輛【圖】

    根據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，到2025年全球新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量將達(dá)到1100萬(wàn)輛，滲透率達(dá)到11%，同年燃油汽車(chē)銷(xiāo)量將步入下行趨勢(shì)；到2030年全球銷(xiāo)量將繼續(xù)攀升至3000萬(wàn)輛，滲透率達(dá)到28%；到2040年全球銷(xiāo)量有望達(dá)到6000萬(wàn)輛，滲透率提升至55%。

    我國(guó)是全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，也是增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)，是推動(dòng)全球新能源車(chē)市增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力，未來(lái)10-15年新能源汽車(chē)逐漸成為主流產(chǎn)品，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)初步實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。到2020年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模將達(dá)到3000萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)年產(chǎn)量將達(dá)到200萬(wàn)輛；到2025年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模將達(dá)到3500萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)年占比20%以上；到2030年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模將達(dá)到3800萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)占比40%以上。

    購(gòu)置稅減免推算,該政策延續(xù)至2020年12月31日。2017年受補(bǔ)貼退坡影響，在純電動(dòng)乘用車(chē)中所占比例，由2016年的45%提升69%，成為新能源乘用車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。2018年補(bǔ)貼新政出臺(tái)，更加鼓勵(lì)長(zhǎng)續(xù)航里程乘用車(chē)，受過(guò)渡期后補(bǔ)貼大幅減少甚至取消的影響。退出補(bǔ)貼之后，將是新能源車(chē)的升級(jí)，放量，降價(jià)的階段。

中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量及滲透率圖

數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)資料整理

我國(guó)新能源財(cái)政補(bǔ)貼總金額測(cè)算（億元）圖

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    國(guó)際汽車(chē)巨頭也開(kāi)始新能源汽車(chē)，全球進(jìn)入新能源汽車(chē)新階段。新能源汽車(chē)在全球范圍內(nèi)的逐步普及已是大勢(shì)所趨。根據(jù)各國(guó)頒布的動(dòng)力電池技術(shù)路線來(lái)看，2020年后有望實(shí)現(xiàn)電池性能的大幅提升與成本大幅下降，有力推動(dòng)全球新能源汽車(chē)的發(fā)展；傳統(tǒng)燃油車(chē)企調(diào)整戰(zhàn)略重心，布局新能源汽車(chē)；多國(guó)已經(jīng)制定了停止生產(chǎn)銷(xiāo)售傳統(tǒng)能源汽車(chē)的時(shí)間表。多家汽車(chē)巨頭提出2025年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)到15%-25%，憑借傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭的號(hào)召力，新能源汽車(chē)認(rèn)可度將提升。

    全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)售量從2012年的11.6萬(wàn)輛增長(zhǎng)2017年的162.1萬(wàn)輛，5年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)69%。未來(lái)隨著支持政策持續(xù)推動(dòng)、技術(shù)進(jìn)步、消費(fèi)者習(xí)慣改變、配套設(shè)施普及等因素影響不斷深入，高工鋰電預(yù)計(jì)2022年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到600萬(wàn)輛，相比2017年增長(zhǎng)2.7倍，未來(lái)5年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)30%。

全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量圖

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    造車(chē)新勢(shì)力多元化將加速新能源汽車(chē)發(fā)展多元化，更能滿(mǎn)足消費(fèi)者需求，有利于新能源汽車(chē)滲透率的提升。石油類(lèi)型的交通能源短缺和環(huán)境污染成為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展中遇到的兩大挑戰(zhàn)。隨著世界汽車(chē)保有量的急劇增長(zhǎng)，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)對(duì)人類(lèi)環(huán)境帶來(lái)的危害越來(lái)越嚴(yán)重，環(huán)境保護(hù)呼聲的高漲和石油儲(chǔ)量日益短缺的壓力，迫使人們重新考慮未來(lái)汽車(chē)的動(dòng)力問(wèn)題。近十年來(lái)，我國(guó)石油需求量與日俱增，導(dǎo)致每年的石油進(jìn)口數(shù)量大幅增加。2017年我國(guó)石油表觀消費(fèi)量達(dá)到5.9億噸，增幅5.9%，消費(fèi)增速達(dá)到近6年新高。移動(dòng)污染源對(duì)PM2.5濃度的貢獻(xiàn)高達(dá)20%~40%。在極端不利條件下，貢獻(xiàn)率甚至達(dá)到50%以上。未來(lái)5年我國(guó)還將新增機(jī)動(dòng)車(chē)1億多輛，車(chē)用汽柴油1億~1.5億噸，由此帶來(lái)的大氣環(huán)境壓力巨大。

    汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，也是一個(gè)國(guó)家制造業(yè)軟件實(shí)力和硬件實(shí)力的雙重標(biāo)桿，在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用，新能源汽車(chē)是基于驅(qū)動(dòng)技術(shù)的重大升級(jí)和轉(zhuǎn)型，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)外汽車(chē)企業(yè)被拉回到同一起跑線，未來(lái)國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)可以公平的參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，有助于我國(guó)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，帶動(dòng)汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。至2017年底，我國(guó)可再生能源發(fā)電裝機(jī)達(dá)到6.5億千瓦，同比增長(zhǎng)14%；可再生能源發(fā)電量達(dá)1.7萬(wàn)億千瓦時(shí)，占全部發(fā)電量的26.4%。2017年棄水、棄風(fēng)、棄光的電量分別為515億千瓦時(shí)、419億千瓦時(shí)、73億千瓦時(shí)，造成極大的浪費(fèi)。新能源汽車(chē)為代表的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及推動(dòng)我國(guó)的技術(shù)創(chuàng)新、推動(dòng)電力能源體制改革、促進(jìn)我國(guó)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)型升級(jí)都具有重要意義。

    智研咨詢(xún)發(fā)布的《2019-2025年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告》