中國(guó)民航運(yùn)輸規(guī)模不斷增大，加裝市場(chǎng)推動(dòng)我國(guó)飛機(jī)用HUD市場(chǎng)快速發(fā)展【圖】

    HUD技術(shù)源于軍工技術(shù)。HUD是一種可以把飛行數(shù)據(jù)投射到駕駛員正前方透明顯示組件上的系統(tǒng)，使駕駛員保持平視姿態(tài)獲取飛行信息。典型的HUD由顯示組件、控制組件、傳感器、計(jì)算機(jī)和電源等組成，可接收機(jī)載導(dǎo)航系統(tǒng)或飛行指引系統(tǒng)的信息，使得飛機(jī)飛行航跡、慣性加速度、人工地平儀等各種符號(hào)，與外部視景的相應(yīng)特征保持一致。HUD通過(guò)顯示組件，將所顯示的飛行航跡符號(hào)同飛行員透過(guò)飛機(jī)前擋風(fēng)玻璃看到的視景結(jié)合在一起。

    自上世紀(jì)八十年代初，HUD開(kāi)始應(yīng)用于民用干線(xiàn)飛機(jī)，并日趨成為駕駛艙的重要組成部分。增強(qiáng)視景系統(tǒng)（EVS）通過(guò)圖像傳感器獲得外部景象的電子實(shí)時(shí)圖像，將信息顯示在HUD上，或獨(dú)立使用，向飛行提供跑道特征（例如：跑道照明）以及周?chē)匦魏驼系K物特征的圖像，提高夜間和低能見(jiàn)度條件下飛行時(shí)的情景意識(shí)。

    我國(guó)民航運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量一直保持著可觀(guān)的增長(zhǎng)趨勢(shì)，2017年我國(guó)民航運(yùn)輸飛機(jī)3296架，前值2950架，同比增長(zhǎng)11.7%，2013-2017年我國(guó)民航運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量復(fù)合增長(zhǎng)率為11.34%。

2008-2017年我國(guó)民用飛機(jī)保有量統(tǒng)計(jì)

資料來(lái)源：民航局、通用航空分會(huì)

2017年底我國(guó)主要軍用及民用飛機(jī)數(shù)量統(tǒng)計(jì)

資料來(lái)源：民航局、通用航空分會(huì)、飛行國(guó)際

    智研咨詢(xún)發(fā)布的《2019-2025年中國(guó)抬頭顯示器(HUD) 行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》顯示飛機(jī)數(shù)量基礎(chǔ)較大，加裝市場(chǎng)空間非?？捎^(guān)，隨著科技應(yīng)用的滲透率不斷提高，HUD在下游市場(chǎng)的需求將呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。在飛機(jī)領(lǐng)域，尤其在戰(zhàn)斗機(jī)領(lǐng)域，HUD的方便性以及能夠提高飛行安全，飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。目前，我國(guó)大部分實(shí)施定期載客、補(bǔ)充運(yùn)行及公務(wù)飛行的機(jī)型均具備安裝HUD實(shí)施運(yùn)行的條件。

    2016年底我國(guó)民航共有486架運(yùn)輸飛機(jī)裝備了HUD；2017年中國(guó)民航共有585架運(yùn)輸飛機(jī)裝備了HUD，占比不足20%；2017年上半年我國(guó)現(xiàn)在允許HUD系統(tǒng)進(jìn)行特殊運(yùn)行的機(jī)場(chǎng)已有74個(gè)，678架運(yùn)輸飛機(jī)已具備HUD運(yùn)行能力根據(jù)民航局的規(guī)劃：到2020年，我國(guó)50%的運(yùn)輸飛機(jī)都將裝備HUD。2017年中國(guó)HUD航空領(lǐng)域需求約0.75億元。

2012-2017年中國(guó)HUD航空領(lǐng)域需求情況

資料來(lái)源：智研咨詢(xún)整理

    未來(lái)中國(guó)民用航空運(yùn)輸總量，仍將以年均10%以上的速度增長(zhǎng)。到2020年，運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到1400億噸公里以上，旅客運(yùn)輸量將超過(guò)7億人次，旅客周轉(zhuǎn)量在國(guó)家綜合交通運(yùn)輸體系中所占比重達(dá)到25%以上。民航航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)將繼續(xù)擴(kuò)大，民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)到240個(gè)以上，通用航空機(jī)場(chǎng)數(shù)量也將不斷增多。

    目前主要干線(xiàn)航空飛機(jī)制造商，對(duì)其新設(shè)計(jì)的機(jī)型均提供HUD安裝選項(xiàng)，其中部分制造商將HUD設(shè)備作為標(biāo)準(zhǔn)配置。中國(guó)民航認(rèn)可制造商對(duì)任何未來(lái)飛機(jī)提供HUD提供安裝選項(xiàng)的做法，鼓勵(lì)制造商將HUD作為標(biāo)準(zhǔn)配置提供而不僅僅作為選項(xiàng)。未來(lái)我國(guó)現(xiàn)有飛機(jī)加裝改造及新建機(jī)型標(biāo)配市場(chǎng)將推動(dòng)我國(guó)飛機(jī)用HUD產(chǎn)品市場(chǎng)需求放量。

    目前，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)中高HUD產(chǎn)品的企業(yè)數(shù)量較少，只有幾家企業(yè)能夠批量生產(chǎn)HUD高端產(chǎn)品。《中國(guó)制造 2025》把提升中國(guó)制造業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力作為主要目標(biāo)，并把“新一代信息技術(shù)”作為重點(diǎn)發(fā)展的十大領(lǐng)域之首。將為HUD產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展提供了廣闊發(fā)展空間，也將助力HUD行業(yè)全面轉(zhuǎn)型升級(jí)，并借此提升國(guó)內(nèi) HUD企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。