由于汽車(chē)曲軸、前臂、控制臂以及轉(zhuǎn)向臂等部件制造需要非調(diào)質(zhì)鋼,因此汽車(chē)制造市場(chǎng)的規(guī)模發(fā)展對(duì)于非調(diào)質(zhì)鋼的需求起到了較大的影響因素。
2017 年全年我國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量為 2471.83 萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng) 1.4%,較 2016 年同期累計(jì)銷(xiāo)量增速(狹義乘用車(chē)15.3%)有較大回落。2018年,汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)2780.92萬(wàn)輛和2808.06萬(wàn)輛,同比下降4.16%和2.76%。其中乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)2352.94萬(wàn)輛和2370.98萬(wàn)輛,同比下降5.15%和4.08%;商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)427.98萬(wàn)輛和437.08萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1.69%和5.05%。而以純電動(dòng)為代表的新能源汽車(chē)發(fā)展迅速。
2009-2018年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量走勢(shì)圖
資料來(lái)源:汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、智研咨詢(xún)整理
目前,節(jié)能環(huán)保日益成為全球發(fā)展主題,新能源汽車(chē)已進(jìn)入發(fā)展的黃金機(jī)遇時(shí)期,且正處于行業(yè)長(zhǎng)景氣周期的上升階段。傳統(tǒng)車(chē)企的紛紛加入,更確立了鋰電新能源汽車(chē)在這次歷史機(jī)遇期中的核心地位,且漸成共識(shí)。政策的扶持、雙積分政策的出臺(tái)都對(duì)新能源汽車(chē)的普及起到了極大的作用。
2017年,新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成79.4萬(wàn)輛和77.7萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)53.8%和53.3%。2018年我國(guó)新能源汽車(chē)保持高速增長(zhǎng),2018年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到127萬(wàn)輛,銷(xiāo)量完成125.6萬(wàn)輛。2011-2018年,我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量如下圖所示:
2011-2018年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量走勢(shì)圖
資料來(lái)源:中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、智研咨詢(xún)整理
我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況來(lái)看,2018年開(kāi)始傳統(tǒng)燃油汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量出現(xiàn)下降,給我國(guó)非調(diào)質(zhì)鋼的應(yīng)用空間造成一定負(fù)面影響,但是在新能源汽車(chē)領(lǐng)域,產(chǎn)量增速保持在50%,同時(shí)新能源汽車(chē)對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)的替代空間,能夠促使非調(diào)質(zhì)鋼市場(chǎng)在汽車(chē)領(lǐng)域保持長(zhǎng)久的增長(zhǎng)。
2018年我國(guó)非調(diào)質(zhì)鋼行業(yè)產(chǎn)量82.4萬(wàn)噸,同比2017年的73.6萬(wàn)噸增長(zhǎng)了11.96%,近幾年我國(guó)非調(diào)質(zhì)鋼行業(yè)產(chǎn)量情況如下圖所示:
2012-2018年中國(guó)非調(diào)質(zhì)鋼行業(yè)產(chǎn)量情況
資料來(lái)源:智研咨詢(xún)整理
智研咨詢(xún)發(fā)布的《2018-2024年中國(guó)非調(diào)質(zhì)鋼行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀及投資趨勢(shì)分析研究報(bào)告》內(nèi)容顯示,2018年我國(guó)非調(diào)質(zhì)鋼市場(chǎng)需求量約102.5萬(wàn)噸,其中汽車(chē)領(lǐng)域需求量約87萬(wàn)噸,機(jī)械及其他領(lǐng)域非調(diào)質(zhì)鋼市場(chǎng)需求量約15.5萬(wàn)噸,如下圖所示:
2012-2018年中國(guó)非調(diào)質(zhì)鋼市場(chǎng)需求情況
資料來(lái)源:智研咨詢(xún)整理
從目前情況來(lái)看,我國(guó)傳統(tǒng)燃油汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量在2018年首次出現(xiàn)下降,汽車(chē)市場(chǎng)增速出現(xiàn)放緩,但是新能源汽車(chē)規(guī)模的高速增長(zhǎng)一定程度上彌補(bǔ)了傳統(tǒng)燃油車(chē)的下降,給我國(guó)非調(diào)質(zhì)鋼行業(yè)的新增市場(chǎng)空間提供了發(fā)展機(jī)會(huì)。
2019-2025年中國(guó)非調(diào)質(zhì)鋼市場(chǎng)規(guī)模分析預(yù)測(cè)
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2026-2032年中國(guó)非調(diào)質(zhì)鋼行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略及未來(lái)發(fā)展?jié)摿?bào)告
《2026-2032年中國(guó)非調(diào)質(zhì)鋼行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略及未來(lái)發(fā)展?jié)摿?bào)告》共十七章,包含2023年我國(guó)非調(diào)質(zhì)鋼行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境分析,2026-2032年我國(guó)非調(diào)質(zhì)鋼行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析,2026-2032年我國(guó)非調(diào)質(zhì)鋼行業(yè)投資戰(zhàn)略研究等內(nèi)容。



