中國長三角城市群與日本太平洋沿岸城市群人均GD對比、地均GDP對比、人口密度對比、鐵路里程對比、鐵路面積密度對比及鐵路人口密度對比[圖]

    日本太平洋沿岸城市群也稱東海道城市群，分為東京、大阪、名古屋三個城市圈，一般是 指從千葉向西，經過東京、橫濱、靜岡、名古屋，到京都、大阪、神戶的范圍。據日本統 計局 2017 年數據，城市群面積 3.5 萬平方公里，占日本國土的 6%，人口約 7000 萬，占 日本總人口的 61%，區(qū)域內工業(yè)產值占全國的 65%，分布著全日本 80%以上的金融、教 育、出版、信息和研究開發(fā)機構。

    雖然同為六大世界級城市群之一，對比日本太平洋沿岸城市群，長三角軌道交通發(fā)展仍有 較大空間。據《長江三角洲城市群發(fā)展規(guī)劃》數據，在六大世界級城市群中，2017 年日 本太平洋沿岸城市群以9662萬美元/平方公里的地均GDP顯著領先于其它世界級城市群， 一方面是由于日本國土面積較小資源有限，高附加值產業(yè)密集度及土地利用率較高，另一 方面則得益于其發(fā)達的軌道交通網路帶來的區(qū)域經濟協同效應。雖然中國長三角地區(qū)鐵路 里程約為日本太平洋沿岸城市群的 2 倍，但對比平均指標發(fā)現，日本太平洋沿岸城市群的 人均 GDP、鐵路面積密度、鐵路人口密度分別為中國長三角地區(qū)的 4 倍、5 倍和 1.6 倍，更加完善的鐵路網絡與高效集中的經濟發(fā)展模式互為支撐，鐵路密度的差異一 定程度上反應了兩區(qū)域間平均經濟發(fā)展水平的差異。

2017 年中國長三角城市群與日本太平洋沿岸城市群人均GD對比

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    相關報告：智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國共享經濟行業(yè)市場監(jiān)測及未來前景預測報告》

2017 年中國長三角城市群與日本太平洋沿岸城市群地均GDP對比

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2017 年中國長三角城市群與日本太平洋沿岸城市群人口密度對比

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2017 年中國長三角城市群與日本太平洋沿岸城市群鐵路里程對比

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2017 年中國長三角城市群與日本太平洋沿岸城市群鐵路面積密度對比

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2017 年中國長三角城市群與日本太平洋沿岸城市群鐵路人口密度對比

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