2019年中國(guó)商用車(chē)產(chǎn)量、商用車(chē)銷(xiāo)量、客車(chē)銷(xiāo)售及商用車(chē)新能源電動(dòng)車(chē)趨勢(shì)[圖]

    商用車(chē)是在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上用于運(yùn)送人員和貨物的汽車(chē)，并且可以牽引掛車(chē)。商用車(chē)分為客車(chē)、貨車(chē)、半掛牽引車(chē)、客車(chē)非完整車(chē)輛和貨車(chē)非完整車(chē)輛。

    2019年我國(guó)商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量保持穩(wěn)步增長(zhǎng)，2018年商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為428萬(wàn)輛和437.1萬(wàn)輛，分別增長(zhǎng)1.7%和5%;2019年受宏觀經(jīng)濟(jì)的影響，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量有所下滑，1至9月我國(guó)商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為307.4萬(wàn)輛和312.2萬(wàn)輛，同比分別下滑2.1%和3.4%。

2015-2019.9中國(guó)商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量趨勢(shì)

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2015-2019H1商用車(chē)銷(xiāo)量趨勢(shì)

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    以客車(chē)為例，我國(guó)中南地區(qū)、華北地區(qū)、華東地區(qū)以及西北地區(qū)銷(xiāo)量均出現(xiàn)不同程度的下滑，而西南地區(qū)和東北地區(qū)銷(xiāo)量增長(zhǎng)明顯。

2019年前9月中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量地區(qū)（萬(wàn)輛）

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    我國(guó)商用車(chē)銷(xiāo)量前十的企業(yè)分別是東風(fēng)公司、北汽福田、上汽通用五菱、中國(guó)一汽、中國(guó)重汽、江鈴控股、江淮股份、長(zhǎng)安汽車(chē)、陜汽集團(tuán)以及長(zhǎng)城汽車(chē)。排名前十的企業(yè)商用車(chē)銷(xiāo)量占市場(chǎng)總銷(xiāo)量的74%。

    2019年1至10月客車(chē)銷(xiāo)量前十的企業(yè)分別是江鈴股份、鄭州宇通、北汽福田、保定長(zhǎng)安、上汽大通、金龍聯(lián)合、南京依維柯、廈門(mén)金旅、華晨雷諾和長(zhǎng)安汽車(chē)。

2019年前10月中國(guó)客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)銷(xiāo)量TOP10

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    隨著我國(guó)乘用新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，商用車(chē)新能源電動(dòng)車(chē)的滲透率也在不斷提高，未來(lái)電動(dòng)商用車(chē)有望實(shí)現(xiàn)突破。用戶(hù)采購(gòu)電動(dòng)商用車(chē)，最大的促進(jìn)因素是政策刺激，尤其是路權(quán)的刺激作用。在新能源推廣城市，傳統(tǒng)車(chē)的市場(chǎng)空間逐漸被壓縮，電動(dòng)車(chē)可以享受路權(quán)優(yōu)勢(shì)，鼓勵(lì)或限制用戶(hù)只能采購(gòu)電動(dòng)商用車(chē)，甚至突破傳統(tǒng)能源商用車(chē)的使用原有限制。政策措施極大推動(dòng)了電動(dòng)物流車(chē)的推廣。

    相關(guān)報(bào)告：智研咨詢(xún)發(fā)布的《2020-2026年中國(guó)商用車(chē)行業(yè)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)規(guī)劃及投資盈利分析報(bào)告》