國家政策助力燃氣輪機發(fā)展，中國燃氣輪機產量依舊穩(wěn)固增加[圖]

燃氣輪機汪暉 2021-07-20 01:35 來源：智研咨詢

一、行業(yè)介紹

微型燃氣輪機是一類新型熱機，近年來全球范圍內的能源與動力需求結構特別是電力系統(tǒng)的放松控制以及環(huán)境保護等要求的不斷變化，使得微型燃氣輪機得到高度關注和迅速發(fā)展。

微型燃氣輪機分類：

類別	內容
按照功率等級	可分為30kW、60kW、75kW、80kW、100kW等產品
按照用途	可分為電站燃氣輪機、艦船燃氣輪機、航空燃氣輪機等

資料來源：智研咨詢整理

二、行業(yè)相關政策

行業(yè)相關政策：

文件名稱	時間	發(fā)文機關	主要內容
《中國制造2025》	2015.5	國務院	推動大型高效超凈排放煤電機組產業(yè)化和示范應用，進一步提高超大容量水電機組、核電機組、重型燃氣輪機制造水平。推進新能源和可再生能源裝備、先進儲能裝置、智能電網用輸變電及用戶端設備發(fā)展。突破大功率電力電子器件、高溫超導材料等關鍵元器件和材料的制造及應用技術，形成產業(yè)化能力。
《關于推進國際產能和裝備制造合作的指導意見》	2015.5	國務院	整合優(yōu)勢資源，推動工程機械等制造企業(yè)完善全球業(yè)務網絡。加大工程機械、農業(yè)機械、石油裝備、機床工具等制造企業(yè)的市場開拓力度，積極開展融資租賃等業(yè)務，結合境外重大建設項目的實施，擴大出口。鼓勵企業(yè)在有條件的國家投資建廠，完善運營維護服務網絡建設，提高綜合競爭能力。支持企業(yè)同具有品牌、技術和市場優(yōu)勢的國外企業(yè)合作，鼓勵在發(fā)達國家設立研發(fā)中心，提高機械制造企業(yè)產品的品牌影響力和技術水平。
《中華人民共和國國民經濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》	2016.3	十二屆全國人大四次會議	增強節(jié)能環(huán)保工程技術和設備制造能力，研發(fā)、示范、推廣一批節(jié)能環(huán)保先進技術裝備。加快低品位余熱發(fā)電、小型燃氣輪機、細顆粒物治理、汽車尾氣凈化、垃圾滲濾液處理、污泥資源化、多污染協(xié)同處理、土壤修復治理等新型技術裝備研發(fā)和產業(yè)化。推廣高效煙氣除塵和余熱回收一體化、高效熱泵、半導體照明、廢棄物循環(huán)利用等成熟適用技術。
《關于深化制造業(yè)與互聯(lián)網融合發(fā)展的指導意見》	2016.5	國務院	到2018年，制造業(yè)重點行業(yè)骨干企業(yè)互聯(lián)網“雙創(chuàng)”平臺普及率達到80%，成為促進制造業(yè)轉型升級的新動能來源，制造業(yè)數(shù)字化、網絡化、智能化取得明顯進展；到2025年，力爭實現(xiàn)制造業(yè)與互聯(lián)網融合“雙創(chuàng)”體系基本完備，融合發(fā)展新模式廣泛普及，新型制造體系基本形成，制造業(yè)綜合競爭實力大幅提升。
《中國制造2025——能源裝備實施方案》	2016.6	國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、國家能源局	燃氣輪機技術攻關：百千瓦級微型燃氣輪機：突破整體插拔式單筒燃燒室和回流燃燒室高效低污染設計技術、離心壓氣機和向心渦輪設計、加工與試驗驗證、高效回熱器設計與驗證、燃用多種燃料燃燒器關鍵技術、燃氣輪機與高速電機一體化設計、燃機-傳動系統(tǒng)軸承軸系的結構完整性和動力穩(wěn)定性技術和氣浮軸承與磁懸浮軸承技術。
《裝備制造業(yè)標準化和質量提升規(guī)劃》	2016.8	質檢總局、國家標準委、工業(yè)和信息化部	到2020 年，工業(yè)基礎、智能制造、綠色制造等標準體系基本完善，質量安全標準與國際標準加快接軌，重點領域國際標準轉化率力爭達到90%以上；到2025 年，系統(tǒng)配套、服務產業(yè)跨界融合的裝備制造業(yè)標準體系基本健全，裝備制造業(yè)標準和質量的國際影響力大幅提升。
《智能制造“十三五”發(fā)展規(guī)劃》	2016.12	工業(yè)和信息化部、財政部	到2020 年，有條件、有基礎的重點產業(yè)智能轉型取得明顯進展；第二步，到2025 年，重點產業(yè)初步實現(xiàn)智能轉型。同時，將智能制造裝備的發(fā)展作為重要任務之一，為智能制造裝備的發(fā)展指明了方向：攻克智能制造關鍵技術裝備，加強關鍵共性技術創(chuàng)新。
《依托能源工程推進燃氣輪機創(chuàng)新發(fā)展的若干意見》	2017.6	國家發(fā)改委、能源局	發(fā)展功率 1MW 以下等級微型燃機，突破微型燃機設計、試驗、制造和系統(tǒng)集成等關鍵技術，建設完善微型燃機制造體系。
《關于深入推進信息化和工業(yè)化融合管理體系的指導意見》	2017.6	工業(yè)和信息化部、國務院國有資產監(jiān)督管理委員、國家標準化管理委員會	到2020年，兩化融合管理體系標準體系初步形成，超過5萬家企業(yè)開展貫標，遴選確立200家以上貫標示范企業(yè)，培訓超過100萬人次；15萬家企業(yè)開展兩化融合自評估、自診斷、自對標，兩化融合發(fā)展數(shù)據(jù)地圖成為政府、行業(yè)、企業(yè)分業(yè)施策的重要依據(jù)；形成一批兩化融合新方法、新工具、新解決方案，兩化融合管理體系成為引領企業(yè)戰(zhàn)略轉型、組織變革、技術創(chuàng)新、生產方式和服務模式轉變的重要抓手。
《2018年國務院政府工作報告》	2018.3	國務院	實施“中國制造2025”，推進工業(yè)強基、智能制造、綠色制造等重大工程，先進制造業(yè)加快發(fā)展。加快制造強國建設。推動集成電路、第五代移動通信、飛機發(fā)動機、新能源汽車、新材料等產業(yè)發(fā)展，實施重大短板裝備專項工程，推進智能制造，發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網平臺，創(chuàng)建“中國制造2025”示范區(qū)。大幅壓減工業(yè)生產許可證，強化產品質量監(jiān)管。全面開展質量提升行動，推進與國際先進水平對標達標，弘揚勞模精神和工匠精神，建設知識型、技能型、創(chuàng)新型勞動者大軍，來一場中國制造的品質革命。
《國家能源局關于將華能南通電廠燃氣輪機發(fā)電項目等24個項目列入第一批燃氣輪機創(chuàng)新發(fā)展示范項目的復函》	2019.09	國家能源局	明確就22個燃氣輪機型號和2個運維服務項目開展示范，涵蓋哈電集團、東方電氣、上海電氣、中國航發(fā)、中國船舶等國內主要燃氣輪機研制單位的重型燃氣輪機和系列中小微型燃氣輪機。
《長三角科技創(chuàng)新共同體建設發(fā)展規(guī)劃》	2020.12	科技部	以上海張江、安徽合肥綜合性國家科學中心為依托,加快硬X射線自由電子激光裝置、未來網絡試驗設施、超重力離心模擬與實驗裝置、高效低碳燃氣輪機試驗裝置、聚變堆主機關鍵系統(tǒng)綜合研究設施等重大科技基礎設施建設。

資料來源：智研咨詢整理

三、微型燃氣輪機關鍵技術

微型燃氣輪機采用的關鍵技術

技術	概況
離心式壓氣機與向心透平	微型燃氣輪機壓氣機多采用離心式壓氣機，而大型燃機多采用軸流式。壓氣機的壓比一般為3.0-4.0。離心式壓氣機葉輪具有單級壓比高，抗進口流場畸變能力強的優(yōu)點，而且具有加工容易，制造成本低的優(yōu)勢。微型燃氣輪機一般使用向心透平。向心透平性能優(yōu)越，對葉尖間隙不敏感，還具有結構簡單、容易裝配、加工成本低的突出優(yōu)點，其缺點是慣性較大。
高效緊湊式換熱器	采用高效緊湊式換熱器技術是微型燃氣輪機獲得成功應用的關鍵。利用微型燃氣輪機的高溫排氣，加熱壓縮的空氣工質，回收排氣熱量，提高燃燒溫度，從而提高機組的發(fā)電效率。由于微型燃氣輪機緊湊性的要求，回熱器要求換熱效率高的同時還要求體積要小，流動阻力要小，質量要輕，易于實現(xiàn)自動化批量生產且成本要低。微型燃氣輪機中應用較多的是板翹式換熱器。
高速發(fā)電機	微型燃氣輪機一般采用高速發(fā)電機。高速發(fā)電機優(yōu)點是不需笨重的減速箱，機組允許在較高的轉速下點火，可省去額外的點火電路與點火起動供油系統(tǒng)，機組的起動過程簡單。
空氣動壓軸承	微型燃氣輪機采用空氣軸承，傳動軸運行無磨損，無需潤滑和冷卻，無振動，使用壽命長?？諝鈩訅狠S承是靠軸承與軸表面相對運動產生壓力氣膜承受載荷的。微型燃氣輪機雖然轉速極高，但是因為空氣的摩擦阻力很小，所以磨擦損耗及能耗依然很小。
功率逆變控制器	高速發(fā)電機需配合使用功率逆變控制器，發(fā)電機輸出電力頻率是1000-3000Hz，一般采用由微型處理機控制的功率調解控制器將電流頻率轉換成工頻電流的50Hz。

資料來源：智研咨詢整理

四、2020年中國微型燃氣輪機行業(yè)發(fā)展情況分析

智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國燃氣輪機行業(yè)市場發(fā)展規(guī)模及投資機會分析報告》數(shù)據(jù)顯示：2020年我國微型燃氣輪機產量為53135千瓦，2011年以來需求復合增長率為43.02%。雖然行業(yè)市場價格總體下降，但由于分布式能源發(fā)電需求推動國內微型燃氣輪機市場需求高速增長，國內微型燃氣輪機市場規(guī)模穩(wěn)步擴大，越來越多的企業(yè)進入這一市場，行業(yè)的市場也有所加劇，但總體保持較為溫和的競爭態(tài)勢。2020年我國微型燃氣輪機產值達到了71732萬元。

2011-2020年我國微型燃氣輪機需求及規(guī)模統(tǒng)計圖

資料來源：智研咨詢整理

五、中國燃氣輪機進口分析

我國燃氣輪機進口價格呈現(xiàn)波動趨勢，從2012-2015年呈現(xiàn)波動增長趨勢，從2015年開始逐年下降，從目前來看我國燃氣輪機進口價格逐年降低，從2015年的最高點412.45萬美元/臺下降到2020年的318.11萬美元/臺。每臺下降了94.34萬美元，降低幅度達到了22.87%。

2011-2020年中國燃氣輪機進口均價走勢

資料來源：智研咨詢整理

我國燃氣輪機主要從美國、法國、英國等地進口。根據(jù)中國海關數(shù)據(jù)顯示，2020年我國燃氣輪機進口主要市場分析如下：

2020年我國燃氣輪機進口主要市場分析

資料來源：中國海關

2009-2020年中國燃氣輪機進出口平均單價分析

年份	進口均價（萬美元/臺）	出口均價（萬美元/臺）
2009年	215.04	381.54
2010年	281.21	414.66
2011年	188.53	344.26
2012年	355.32	326.92
2013年	351.87	58.40
2014年	377.76	334.15
2015年	412.45	531.04
2016年	392.68	359.55
2017年	394.81	110.98
2018年	272.05	42.24
2019年	330.90	15.35
2020年	318.11	51.82