2020年中國居民出行服務求職招聘領域概要：供需存在一定錯位，就業(yè)指數持續(xù)走高[圖]

    受疫情影響，居民出行活動有所減少，國家信息中心數據顯示，2020 年國內人均出行消費支出為 2,311 元，較 2019 年下降 16.41%。

    2019年，居民出行服務領域的就業(yè)指數介于生活服務業(yè)和藍領就業(yè)之間，2020年低于生活服務業(yè)和藍領就業(yè)指數。除了受疫情影響的出行服務需求下降外，行業(yè)自身的整頓和標準化也影響了招聘需求。此外，居民出行服務領域的招聘需求直到2020年第四季度才同比轉正，復蘇時間相對較晚。前兩個季度，尤其是第二季度，求職需求顯著增加。第三季度和第四季度均呈現同比下降趨勢，供需恢復時間錯位導致就業(yè)指數季度增長。

2019-2020 年居民出行服務領域就業(yè)指數變化圖

資料來源：58 同城招聘研究院、智研咨詢整理

    2020年，居民出行服務領域對商務司機的需求最強，約占40%；就業(yè)需求最活躍的工作也是商務司機，占近60%。招聘和求職需求與前10名職位相同，排名不同。

2020 年居民出行服務領域招聘及求職需求 TOP10 職位圖

資料來源：58 同城招聘研究院、智研咨詢整理

    與2019年相比，公交車/地鐵出行崗位的招聘需求有所增加，而商務/專車司機和出租車司機的招聘需求有所下降。具體表現為：商務/專用車司機招聘需求較2019年下降7個百分點，同比較大幅度下降；出租車司機招聘需求比例不到1個百分點，但同比下降23.88%；公交車/地鐵乘務員/地勤/安檢人員招聘需求比例增加近8個百分點，同比增長26.44%，可能與公交車/地鐵安檢更加嚴格，疫情需要，人員增加有關。

居民出行服務領域典型職位招聘需求占比圖

資料來源：58 同城招聘研究院、智研咨詢整理

    相關報告：智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國互聯網招聘行業(yè)發(fā)展現狀及未來前景分析報告》

    “網約車”誕生于2010年。截至2020年12月，網約車用戶占互聯網用戶總數的36.9%（中國互聯網絡信息中心）。根據國家信息中心的數據，在交通出行領域，2020年網上在線出租車客流量占出租車客流量的36.2%，比2019年下降0.3個百分點。

    九成多專車/商務司機為男性，與 2017 年比，女性占比略有提升。

2017 年與 2020 年商務/專車司機求職者性別畫像比較圖

資料來源：58 同城招聘研究院、智研咨詢整理

    年齡上，25-34 歲占比最多，與 2017 年比，45-55 歲比重提升最大。與2017年相比，2020年商務/專車司機求職者年齡占比提升的有：35-44歲、45-55歲、55歲+；占比下降的有24歲及以下與25-34歲。

2017 年與 2020 年商務/專車司機求職者年齡畫像比較圖

資料來源：58 同城招聘研究院、智研咨詢整理

    學歷上，求職者以高中及以下學歷為主，大專比重較 2017 年增長最多。本科及以上的比重也有小幅度地升高。

2017 年與 2020 年商務/專車司機求職者學位畫像比較圖

資料來源：58 同城招聘研究院、智研咨詢整理

    2019年第一季度至2021年第一季度，商務/專車司機的就業(yè)指數低于出租車司機，兩者之間的差距正在逐步擴大。具體而言，2020年前三季度商務/專車司機就業(yè)指數低于1.50，特別是第一季度，求職需求高于招聘需求；到第四季度，居民出行活躍，招聘需求增加，就業(yè)指數基本恢復到2019年水平；2021年第一季度，受求職者“返工”的影響，就業(yè)指數略有回落。出租車司機招聘和求職需求呈現同比下降趨勢，特別是在第三季度和第四季度，求職需求同比下降超過了招聘需求，推動就業(yè)指數繼續(xù)上升。

居民出行服務領域典型職位就業(yè)指數變化圖

資料來源：58 同城招聘研究院、智研咨詢整理