宇通客車(chē)：客車(chē)行業(yè)復(fù)蘇在即 龍頭企業(yè)蓄勢(shì)待發(fā)

    行業(yè)即將進(jìn)入持續(xù)回暖提升階段。2014年新能源客車(chē)開(kāi)始推廣，2020-2021年即將啟動(dòng)第一批新能源客車(chē)的更新，這會(huì)帶來(lái)需求的明顯增加；受疫情等因素影響，2020年的客車(chē)需求會(huì)后推至2021-2022年；2023年停止補(bǔ)貼，則2023年及以后的需求會(huì)在2022年透支。

    客車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局向好，宇通市占率提升。疫情沖擊下，小企業(yè)存活困難而被市場(chǎng)出清，龍頭企業(yè)有了進(jìn)一步擴(kuò)張的空間。宇通客車(chē)在公交車(chē)、座位客車(chē)、校車(chē)和臥鋪及其他領(lǐng)域均有非常強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，而且在各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，競(jìng)爭(zhēng)格局不斷優(yōu)化，未來(lái)龍頭企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將愈發(fā)明顯。在國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局向好的背景下，宇通客車(chē)市占率有望持續(xù)提高。

    能力提升和產(chǎn)品升級(jí)是優(yōu)秀企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。宇通客車(chē)持續(xù)擴(kuò)展產(chǎn)品品類(lèi)，并不斷進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，電動(dòng)客車(chē)升級(jí)+智能駕駛/無(wú)人駕駛+燃料電池為公司帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇，盈利能力有望持續(xù)提高。未來(lái)公司有望進(jìn)一步提升電動(dòng)客車(chē)的產(chǎn)品性能，降低能耗，提高續(xù)航里程；智能化將提高安全性能，提升駕駛和乘坐體驗(yàn)；燃料電池客車(chē)?yán)m(xù)航里程一般更遠(yuǎn)，有望使新能源客車(chē)的應(yīng)用范圍更加廣泛。這幾項(xiàng)技術(shù)都將帶來(lái)用戶(hù)體驗(yàn)的提升，解決用戶(hù)痛點(diǎn)，宇通客車(chē)在這三個(gè)領(lǐng)域均處于領(lǐng)先地位，未來(lái)有望依靠領(lǐng)先的技術(shù)水平，獲得更高回報(bào)，保障企業(yè)的盈利能力。

    海外市場(chǎng)：空間大+利潤(rùn)高，有望貢獻(xiàn)更多盈利。全球客車(chē)市場(chǎng)空間大，海外市場(chǎng)毛利率更高，宇通客車(chē)在海外布局完善，此前公司海外市場(chǎng)主要集中在亞非拉等地區(qū)，在新能源車(chē)的浪潮下，公司將進(jìn)一步發(fā)力歐洲市場(chǎng)，積極完善海外供應(yīng)鏈。目前公司在新能源客車(chē)領(lǐng)域，相比較其他車(chē)企，已經(jīng)具備相對(duì)優(yōu)勢(shì)。公司已經(jīng)完成了海外高端公交、海外高端旅游等產(chǎn)品布局，未來(lái)海外市場(chǎng)有望為公司貢獻(xiàn)更多盈利。