2019-2025年中國鐵路信息化建設(shè)行業(yè)投資分析與投資決策咨詢報告

第一章2016-2018年中國鐵路建設(shè)行業(yè)發(fā)展分析

1.1 2016-2018年中國鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述

1.1.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征

1.1.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段

1.1.3 鐵路改革發(fā)展

1.1.4 安全管理體制

1.2 2016-2018年中國鐵路建設(shè)現(xiàn)狀分析

1.2.1 投資建設(shè)

1.2.2 科技創(chuàng)新

1.2.3 勞動效率

1.2.4 節(jié)能減排

1.3 2016-2018年中國合資鐵路建設(shè)情況分析

1.3.1 建設(shè)發(fā)展概況

1.3.2 運營管理模式

1.3.3 稅收政策分析

1.3.4 建設(shè)經(jīng)驗分析

1.3.5 突圍發(fā)展建議

1.4 2016-2018年區(qū)域鐵路建設(shè)狀況及規(guī)劃

1.4.1 上海市

1.4.2 廣東省

1.4.3 江蘇省

1.4.4 山西省

1.5 中國市郊鐵路建設(shè)發(fā)展分析

1.5.1 發(fā)展歷程

1.5.2 技術(shù)特征

1.5.3 發(fā)展模式

1.6 2016-2018年中國鐵路建設(shè)市場開放分析

1.6.1 市場化改革提速

1.6.2 市場開放條件

1.6.3 開放途徑分析

1.6.4 開放約束性分析

1.6.5 引入戰(zhàn)略投資者

1.7 中國鐵路行業(yè)存在的問題及對策

1.7.1 發(fā)展面臨的問題

1.7.2 企業(yè)規(guī)范化阻礙

1.7.3 投融資問題及對策

1.7.4 瓶頸解決途徑分析

1.7.5 基本建設(shè)發(fā)展對策

第二章2016-2018年鐵路信息化發(fā)展分析

2.1 鐵路信息化基本概述

2.1.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景

2.1.2 社會經(jīng)濟意義

2.1.3 行業(yè)系統(tǒng)構(gòu)成

2.2 全球鐵路信息化建設(shè)分析

2.2.1 國際應(yīng)用狀況

2.2.2 貨運信息化現(xiàn)狀

2.2.3 加拿大發(fā)展經(jīng)驗

2.3 2016-2018年中國鐵路信息化建設(shè)現(xiàn)狀

2.3.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程

2.3.2 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2.3.3 產(chǎn)業(yè)政策支持

2.3.4 云計算的應(yīng)用

2.4 2016-2018年地方鐵路局信息化系統(tǒng)建設(shè)狀況

2.4.1 北京鐵路局

2.4.2 沈陽鐵路局

2.4.3 廣鐵集團

2.4.4 濟南鐵路局

2.4.5 昆明鐵路局

2.5 中國鐵路貨運信息化發(fā)展分析

2.5.1 信息化建設(shè)意義

2.5.2 信息化發(fā)展現(xiàn)狀

2.5.3 信息化建設(shè)原則

2.5.4 管理信息系統(tǒng)需求分析

2.5.5 管理信息系統(tǒng)功能分析

2.5.6 信息化發(fā)展策略

2.6 鐵路行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展分析

2.6.1 鐵路電子商務(wù)優(yōu)勢分析

2.6.2 鐵路電子商務(wù)業(yè)務(wù)范疇

2.6.3 鐵路電子商務(wù)應(yīng)用現(xiàn)狀

2.6.4 鐵路電子商務(wù)實施步驟

2.6.5 鐵路電子商務(wù)策略與應(yīng)用系統(tǒng)

2.7 鐵路呼叫中心建設(shè)分析

2.7.1 系統(tǒng)平臺規(guī)劃

2.7.2 系統(tǒng)業(yè)務(wù)規(guī)劃

2.7.3 系統(tǒng)作用分析

2.8 中國鐵路信息化建設(shè)存在的問題與對策

2.8.1 發(fā)展面臨問題

2.8.2 解決困境對策

2.8.3 發(fā)展策略建議

第三章2016-2018年鐵路信息化建設(shè)細分領(lǐng)域分析

3.1 通信系統(tǒng)

3.1.1 系統(tǒng)概念與功能

3.1.2 系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀

3.1.3 海外市場拓展

3.1.4 技術(shù)發(fā)展分析

3.1.5 未來發(fā)展方向

3.2 信號系統(tǒng)

3.2.1 信號系統(tǒng)概念

3.2.2 現(xiàn)代系統(tǒng)特征

3.2.3 歐洲系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀

3.2.4 中國系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀

3.2.5 高鐵信號技術(shù)

3.2.6 未來發(fā)展方向

3.3 電氣化系統(tǒng)

3.3.1 系統(tǒng)概念介紹

3.3.2 改造現(xiàn)狀分析

3.3.3 工程承包資質(zhì)

3.4 信息化系統(tǒng)

3.4.1 鐵路智能運輸系統(tǒng)

3.4.2 鐵路辦公信息系統(tǒng)

3.4.3 鐵路客票系統(tǒng)

3.4.4 列車調(diào)度系統(tǒng)

3.4.5 電力系統(tǒng)

3.5 高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)的發(fā)展

3.5.1 系統(tǒng)簡介

3.5.2 系統(tǒng)發(fā)展政策背景

3.5.3 市場建設(shè)狀況分析

3.5.4 重點企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

第四章鐵路行業(yè)IT系統(tǒng)應(yīng)用案例分析

4.1 鐵路信號微機監(jiān)測系統(tǒng)解決方案

4.1.1 系統(tǒng)簡介

4.1.2 方案設(shè)計

4.1.3 應(yīng)用效果

4.2 鐵路遠程數(shù)字網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控案例解析

4.2.1 系統(tǒng)簡介

4.2.2 需求分析

4.2.3 實際案例分析

4.2.4 方案特點

4.3 列車車廂無線監(jiān)控解決方案

4.3.1 系統(tǒng)簡介

4.3.2 測試數(shù)據(jù)

4.3.3 方案結(jié)論

4.4 高速鐵路無線視頻監(jiān)控技術(shù)方案和案例

4.4.1 需求概述

4.4.2 方案描述

4.4.3 實際案例分析

第五章2016-2018年鐵路信息化建設(shè)相關(guān)企業(yè)分析

5.1 河南輝煌科技股份有限公司

5.1.1 公司發(fā)展概述

5.1.2 經(jīng)營效益分析

5.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

5.1.4 財務(wù)狀況分析

6.1.5 核心競爭力分析

6.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略

6.1.7 未來前景展望

5.2 北京世紀(jì)瑞爾技術(shù)股份有限公司

5.2.1 公司發(fā)展概述

5.2.2 經(jīng)營效益分析

5.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

5.2.4 財務(wù)狀況分析

5.2.5 核心競爭力分析

5.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略

5.2.7 未來前景展望

5.3 深圳市賽為智能股份有限公司

5.3.1 公司發(fā)展概述

5.3.2 經(jīng)營效益分析

5.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

5.3.4 財務(wù)狀況分析

5.3.5 核心競爭力分析

5.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略

5.3.7 未來前景展望

5.4 北京鼎漢技術(shù)股份有限公司

5.4.1 公司發(fā)展概述

5.4.2 經(jīng)營效益分析

5.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

5.4.4 財務(wù)狀況分析

5.4.5 核心競爭力分析

5.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略

5.4.7 未來前景展望

5.5 深圳市遠望谷信息技術(shù)股份有限公司

5.5.1 公司發(fā)展概述

5.5.2 經(jīng)營效益分析

5.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

5.5.4 財務(wù)狀況分析

5.5.5 核心競爭力分析

5.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略

5.5.7 未來前景展望

5.6 廣州廣電運通金融電子股份有限公司

5.6.1 公司發(fā)展概述

5.6.2 經(jīng)營效益分析

5.6.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

5.6.4 財務(wù)狀況分析

5.6.5 核心競爭力分析

5.6.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略

5.6.7 未來前景展望

5.7 同方股份有限公司

5.7.1 公司發(fā)展概述

5.7.2 經(jīng)營效益分析

5.7.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

5.7.4 財務(wù)狀況分析

5.7.5 核心競爭力分析

5.7.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略

5.7.7 未來前景展望

5.8 浙大網(wǎng)新科技股份有限公司

5.8.1 公司發(fā)展概述

5.8.2 經(jīng)營效益分析

5.8.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

5.8.5 核心競爭力分析

5.8.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略

5.8.7 未來前景展望

第六章2016-2018年中國鐵路行業(yè)投資分析

6.1 投資機會

6.1.1 境內(nèi)外社會資本準(zhǔn)入

6.1.2 鐵路大建設(shè)提供機會

6.1.3 能源危機拓發(fā)展空間

6.1.4 西部地區(qū)鐵路網(wǎng)建設(shè)

6.2 投融資分析

6.2.1 投融資體制改革政策

6.2.2 產(chǎn)業(yè)投資基金方案

6.2.3 融資渠道拓寬條件

6.2.4 籌資融資策略分析

6.3 中國鐵路建設(shè)引入BOT融資方式分析

6.3.1 BOT融資簡介

6.3.2 BOT優(yōu)勢分析

6.3.3 鐵路BOT融資可行性分析

6.3.4 中國鐵路BOT融資的建議

6.4 投資風(fēng)險及建議

6.4.1 風(fēng)險投資主要問題

6.4.2 鐵路建設(shè)投資風(fēng)險

6.4.3 政府主導(dǎo)多元投資

6.4.4 鐵路企業(yè)增收建議

第七章中投顧問對鐵路信息化建設(shè)的前景與趨勢分析

7.1 鐵路信息化行業(yè)發(fā)展前景分析

7.1.1 未來前景展望

7.1.2 發(fā)展政策導(dǎo)向

7.2 中國鐵路信息化建設(shè)的戰(zhàn)略規(guī)劃

7.2.1 指導(dǎo)思想與建設(shè)原則

7.2.2 規(guī)劃期限和階段目標(biāo)

7.2.3 鐵路信息化的體系結(jié)構(gòu)

7.2.4 鐵路信息化的主要內(nèi)容

7.3 中國鐵路通信信號技術(shù)的發(fā)展方向——ZYCY

7.3.1 傳統(tǒng)信號的主要作用

7.3.2 現(xiàn)代化信號發(fā)展方向

7.3.3 鐵路通信的發(fā)展方向

7.3.4 鐵路信號的發(fā)展方向

附錄

附錄一:《鐵路主要技術(shù)政策》