榜單解讀:
2022年3月共有86款新能源SUV有零售數(shù)據(jù),包括49個(gè)品牌,其中比亞迪(6個(gè))、領(lǐng)克(5個(gè))、蔚來(lái)(3個(gè))、北京奔馳(3個(gè));榜單SUV品牌總計(jì)零售量為18.06萬(wàn)輛,總計(jì)批發(fā)量為18.54萬(wàn)輛,其中有51款車(chē)屬于自主品牌,34款是合資品牌,1款進(jìn)口車(chē)。
依據(jù)榜單可知,4款車(chē)的零售量超過(guò)1萬(wàn)輛,25款車(chē)的零售量在1千-1萬(wàn)輛之間,30款車(chē)的零售量在100-1000輛之間,其余車(chē)型的零售量不足100輛,Model Y的零售量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他SUV車(chē)的零售量,其零售量占榜單總零售量的22%,且零售量環(huán)比增長(zhǎng)了113.68%,比亞迪的宋PLUS DM-i、元PLUS的零售量均超過(guò)了1萬(wàn)輛,理想ONE零售量雖然不足2萬(wàn)輛,但相比上個(gè)月增長(zhǎng)了31.14%。
從廠商屬性來(lái)看,前14款SUV除特斯拉外,均屬于自主品牌車(chē);從車(chē)級(jí)別來(lái)看,緊湊型SUV有31款,中型SUV26款,小型SUV20款,中大型SUV8款,大型SUV1款,在新能源SUV市場(chǎng)中,中型SUV是最受歡迎的,中型SUV零售量高達(dá)7.4萬(wàn)輛,占榜單總零售量的40.97%,其次是緊湊型SUV,零售量占比為39.02%。
與上個(gè)月排名對(duì)比,30款車(chē)排名有所上升,43款車(chē)排名有所下降,4款車(chē)排名不變,AION LX零售量環(huán)比增長(zhǎng)2095.00%,排名上升了25位,風(fēng)光E3零售量環(huán)比下降99.26%,排名跌至第86位。
注:零售量指經(jīng)銷(xiāo)商向廠商提報(bào)的終端銷(xiāo)售數(shù)量,批發(fā)量指汽車(chē)廠商批量供貨給經(jīng)銷(xiāo)商的數(shù)量。
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2025-2031年中國(guó)新能源汽車(chē)PACK行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)及發(fā)展前景研判報(bào)告
《2025-2031年中國(guó)新能源汽車(chē)PACK行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)及發(fā)展前景研判報(bào)告》共八章,包含中國(guó)新能源汽車(chē)PACK成本和價(jià)格分析,中國(guó)新能源汽車(chē)PACK行業(yè)趨勢(shì)分析,中國(guó)新能源汽車(chē)PACK投資建議等內(nèi)容。



