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2025年中國發(fā)動機行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈圖譜、市場現(xiàn)狀、重點企業(yè)及發(fā)展趨勢研判:新能源車滲透率不斷提升,國內發(fā)動機產(chǎn)量出現(xiàn)下行波動[圖]

內容概要:進入21世紀以來,在政策支持和市場需求的雙重驅動下,我國汽車發(fā)動機行業(yè)迎來了快速發(fā)展期,行業(yè)技術不斷升級,產(chǎn)品性能和可靠性顯著提高。特別是近年來,隨著新能源汽車的興起,混合動力和純電動發(fā)動機技術得到了迅速發(fā)展,成為行業(yè)新的增長點。同時,國內企業(yè)紛紛加大研發(fā)投入,推動發(fā)動機行業(yè)向高端化、智能化方向發(fā)展。但隨著市場的逐漸飽和、燃油車銷量乏力以及新能源車滲透率的提升,自2017年來,我國發(fā)動機產(chǎn)量開始波動下降。數(shù)據(jù)顯示,2024年我國發(fā)動機產(chǎn)量為237766.8萬千瓦,同比下降1.5%;2025年1-4月,國內發(fā)動機累計產(chǎn)量為77867.8萬千瓦,同比下降0.7%。


相關上市企業(yè):濰柴動力(000338);東安動力(600178);航發(fā)動力(600893);航發(fā)控制(000738);航發(fā)動力(600893)等


相關企業(yè):東風康明斯發(fā)動機有限公司;西安航天發(fā)動機有限公司;中船發(fā)動機有限公司;羅靈發(fā)動機有限公司;洋馬發(fā)動機(上海)有限公司等


關鍵詞:產(chǎn)業(yè)鏈;發(fā)動機產(chǎn)量;燃油車銷量;新能源汽車產(chǎn)銷量;競爭格局;重點企業(yè);發(fā)展趨勢


一、行業(yè)概況


發(fā)動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器,既適用于動力發(fā)生裝置,也可指包括動力裝置的整個機器。發(fā)動機被譽為能將其他形式能量高效轉化為機械能的神奇機器,在日常語境中常被簡稱為引擎,是現(xiàn)代工業(yè)和交通運輸?shù)暮诵牟考?,廣泛應用于汽車、船舶、航空、摩托車等領域。


根據(jù)動力來源不同,發(fā)動機可分為汽油發(fā)動機、柴油發(fā)動機、渦輪增壓發(fā)動機、雙燃料發(fā)動機等;根據(jù)排列方式不同,可分為直列發(fā)動機、V型發(fā)動機、水平對置發(fā)動機等;根據(jù)活塞運動方式不同,可分為往復活塞式內燃機和旋轉活塞式發(fā)動機。

發(fā)動機分類


發(fā)動機行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為原材料與零部件供應環(huán)節(jié),主要包括鋼鐵、鋁材、稀土等金屬材料,高溫合金、鈦合金等特種金屬材料,橡膠等非金屬材料,以及發(fā)動機缸體、曲軸、連桿等關鍵零部件。產(chǎn)業(yè)鏈中游為發(fā)動機產(chǎn)品生產(chǎn)制造環(huán)節(jié),代表廠商主要有濰柴動力、東安動力、航發(fā)動力、航發(fā)控制等。產(chǎn)業(yè)鏈下游為發(fā)動機應用需求領域,主要包括汽車、航空航天、工程機械、農業(yè)機械、船舶、發(fā)電等行業(yè)。

發(fā)動機行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈圖譜


二、產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀


進入21世紀以來,在政策支持和市場需求的雙重驅動下,我國汽車發(fā)動機行業(yè)迎來了快速發(fā)展期,行業(yè)技術不斷升級,產(chǎn)品性能和可靠性顯著提高。特別是近年來,隨著新能源汽車的興起,混合動力和純電動發(fā)動機技術得到了迅速發(fā)展,成為行業(yè)新的增長點。同時,國內企業(yè)紛紛加大研發(fā)投入,推動發(fā)動機行業(yè)向高端化、智能化方向發(fā)展。但隨著市場的逐漸飽和、燃油車銷量乏力以及新能源車滲透率的提升,自2017年來,我國發(fā)動機產(chǎn)量開始波動下降。數(shù)據(jù)顯示,2024年我國發(fā)動機產(chǎn)量為237766.8萬千瓦,同比下降1.5%;2025年1-4月,國內發(fā)動機累計產(chǎn)量為77867.8萬千瓦,同比下降0.7%。未來,隨著低空產(chǎn)業(yè)、航空旅行等行業(yè)加速發(fā)展,我國航空發(fā)動機應用需求將保持穩(wěn)步增長,國內發(fā)動機行業(yè)或將因此迎來新增長機遇。

2015-2025年4月中國發(fā)動機產(chǎn)量變化


從國內發(fā)動機生產(chǎn)地分布情況看,由于發(fā)動機屬于技術、資金雙密集型行業(yè),因此行業(yè)產(chǎn)區(qū)主要集中在華東等經(jīng)濟更為發(fā)達的地區(qū)。據(jù)統(tǒng)計,2024年,我國華東地區(qū)發(fā)動機產(chǎn)量占比最大,約為38.83%;其次為西南、華南、華北地區(qū),其產(chǎn)量占比分別為19%、12.74%、11.66%。

2024年中國各地區(qū)發(fā)動機產(chǎn)量占比情況


相關報告:智研咨詢發(fā)布的《中國發(fā)動機行業(yè)市場全景調研及產(chǎn)業(yè)趨勢研判報告


三、產(chǎn)業(yè)下游


從下游需求市場分析,近幾年隨著經(jīng)濟增長放緩且消費持續(xù)低迷,新能源汽車逐漸打入燃油車市場的腹地,“油電之爭”愈演愈烈,燃油車企業(yè)生存進入到相對艱難的時刻,市場銷量持續(xù)下滑。而燃油車的銷量增長乏力,直接影響了多缸柴油機的銷量,進而影響了整體發(fā)動機產(chǎn)量?。2024年全年,我國燃油車市場整體銷量1276.74萬輛,同比下降11%。

2016-2024年中國燃油車銷量變化


近年來,全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,世界主要的汽車廠商均制定了新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃,并逐步進入批量化生產(chǎn)階段。我國也出于降低傳統(tǒng)燃油汽車污染、減少對原油等資源的依賴、把握汽車行業(yè)新發(fā)展契機等戰(zhàn)略因素,優(yōu)先加快發(fā)展新能源汽車。當前,國內新能源汽車市場已經(jīng)進入快速增長期,滲透率快速提升,銷量數(shù)據(jù)連續(xù) 10 年位居全球第一,成為全球新能源汽車市場的領頭羊。據(jù)統(tǒng)計,2024年,我國新能源汽車年產(chǎn)銷首次跨越1000萬輛大關,分別完成1288.8萬輛和1286.6萬輛,同比分別增長34.4%和35.5%。綜上,新能源車的快速增長,使得傳統(tǒng)燃油發(fā)動機的需求減少,進而影響了發(fā)動機整體產(chǎn)量。

2018-2024年中國新能源汽車產(chǎn)銷量變化


但值得注意的是,近些年來,我國政府先后出臺了多項針對航空發(fā)動機戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策法規(guī),旨在推動高端制造業(yè)的蓬勃發(fā)展,進而促進產(chǎn)業(yè)結構的優(yōu)化升級。這些政策的頒布,不僅為航空發(fā)動機行業(yè)營造了良好的發(fā)展環(huán)境,還提供了有力的政策支持,助力該行業(yè)在國內外市場上取得競爭優(yōu)勢。同時,隨著中產(chǎn)階級隊伍的壯大和生活水平的提升,空中旅行需求日益旺盛,疊加貨運航空的迅猛發(fā)展也進一步刺激了貨機航空發(fā)動機的市場需求,使得全球航空發(fā)動機行業(yè)進入高速發(fā)展時期,市場航空發(fā)動機產(chǎn)品應用需求持續(xù)增長,將不斷為我國發(fā)動機行業(yè)增長注入活力。


四、企業(yè)格局


從市場競爭情況看,目前我國發(fā)動機市場競爭激烈,但已逐步形成相對穩(wěn)定的競爭格局,且整體呈現(xiàn)多元化與分層化特征。其中,在航空發(fā)動機領域,國內市場仍高度依賴于美國通用電氣(含CFMI合資公司)、普拉特·惠特尼、羅爾斯·羅伊斯、賽峰等跨國企業(yè)的進口。例如,在軍用航空發(fā)動機方面,我國雖已具備自主研制能力,但部分現(xiàn)役機型仍依賴進口或仿制國外技術,國產(chǎn)化率有待提升;在商用航空發(fā)動機方面,C919大飛機投運后,國產(chǎn)發(fā)動機需求激增,但當前大型客機發(fā)動機仍以進口為主,國產(chǎn)長江系列發(fā)動機(如CJ1000)仍在研制中。


而在汽車發(fā)動機領域,隨著新能源汽車的崛起,傳統(tǒng)內燃機市場面臨轉型壓力,渦輪增壓、缸內直噴等高效節(jié)能技術普及,混合動力與純電動技術成為主流,我國汽車發(fā)動機行業(yè)競爭焦點逐漸轉向新能源動力系統(tǒng),市場呈現(xiàn)傳統(tǒng)燃油、新能源雙賽道并行格局。其中,大眾、豐田等外資品牌在高端燃油發(fā)動機領域仍具優(yōu)勢,而比亞迪、吉利等自主品牌依托混動專用發(fā)動機、氫燃料電池等新能源技術迭代實現(xiàn)市場份額快速擴張,此外,濰柴、東安動力等零部件供應商通過垂直整合與技術創(chuàng)新提升產(chǎn)業(yè)鏈話語權。


綜上分析,我國發(fā)動機行業(yè)在航空領域面臨國際巨頭的技術壁壘與市場壟斷,需加快國產(chǎn)化進程;在汽車領域則需順應綠色化、智能化趨勢,加強技術創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)鏈整合。

中國發(fā)動機行業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營情況


濰柴動力股份有限公司成立于2002年,由原濰坊柴油機廠作為主發(fā)起人、聯(lián)合境內外投資者發(fā)起設立,于2004年3月11日在香港交易所成功掛牌上市,是中國內燃機行業(yè)首家在香港H股上市的企業(yè),于2007年4月30日在深圳證券交易所正式掛牌上市,成為首家通過換股吸收合并方式實現(xiàn)“H to A”兩地上市的企業(yè),股票簡稱“濰柴動力”。濰柴動力主營業(yè)務涵蓋動力系統(tǒng)、商用車、農業(yè)裝備、智慧物流等業(yè)務板塊,主營產(chǎn)品包括全系列發(fā)動機、新能源動力系統(tǒng)及零部件、變速箱、車橋、液壓產(chǎn)品、重型汽車、叉車、供應鏈解決方案、農業(yè)裝備、汽車電子及零部件等,遠銷全球 150 多個國家和地區(qū)。數(shù)據(jù)顯示,2024年、2025年第一季度,濰柴動力營業(yè)收入分別為2156.91億元、574.64億元,同比增長率分別為0.81%、1.92%。

2022-2025年3月濰柴動力營業(yè)收入變化


中國航發(fā)動力股份有限公司,前身為始建于1958年的國營紅旗機械廠,是上世紀五十年代蘇聯(lián)援建的第二批航空工業(yè)企業(yè)之一,2008年借殼S吉生化登陸A股市場,成為國內首家航空動力裝置整體上市的公司;2014年通過重大資產(chǎn)重組實現(xiàn)原中航工業(yè)旗下(黎明公司、黎陽公司、南方公司等)航空發(fā)動機主機業(yè)務整體上市,更名為中航動力股份有限公司;2017年中國航空發(fā)動機集團有限公司成為公司實際控制人后,更名為“中國航發(fā)動力股份有限公司”,股票簡稱“航空動力”。航空動力主營業(yè)務分為航空發(fā)動機及衍生產(chǎn)品業(yè)務、外貿出口轉包業(yè)務、非航空產(chǎn)品及其他業(yè)務三類,公司主要產(chǎn)品和服務有航空發(fā)動機及燃氣輪機整機、部件,維修保障服務以及航空發(fā)動機零部件出口轉包等,產(chǎn)品用于為航空器、艦船提供動力。數(shù)據(jù)顯示,2024年、2025年第一季度,航空動力營業(yè)收入分別為478.8億元、61.65億元,同比增長率分別為9.48%、-1.71%。

2022-2025年3月航空動力營業(yè)收入變化


五、發(fā)展趨勢


1、航空發(fā)動機自主化,國產(chǎn)替代加速推進


我國航空發(fā)動機行業(yè)正加速突破核心技術瓶頸,推動自主化與國產(chǎn)替代進程。當前,全球商用航空發(fā)動機市場由美國通用電氣、普拉特·惠特尼、羅爾斯·羅伊斯和賽峰四家公司主導,形成寡頭壟斷格局,我國軍用航空發(fā)動機部分仍依賴進口或仿制國外技術。然而,隨著國內航空發(fā)動機技術實力的不斷提升,新一代發(fā)動機陸續(xù)批產(chǎn),軍用航空發(fā)動機有望逐步改善“供不應求”的格局,并全面實現(xiàn)國產(chǎn)化。商用領域,C919大飛機投運后,國產(chǎn)發(fā)動機需求激增,預計未來國產(chǎn)大飛機及配套發(fā)動機將打開海量市場。政策層面,《“十四五”航空工業(yè)發(fā)展規(guī)劃》等政策文件明確提出加快關鍵技術攻關,推動航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)化。行業(yè)龍頭企業(yè)如航發(fā)動力等,通過技術積累與規(guī)模效應,正逐步縮小與國際巨頭的差距,加速國產(chǎn)替代進程。


2、汽車發(fā)動機綠色化與智能化轉型深化


汽車發(fā)動機行業(yè)正加速向綠色化、智能化方向轉型。在政策層面,節(jié)能減排與新能源汽車推廣政策持續(xù)加碼,為汽車發(fā)動機行業(yè)的綠色化、智能化轉型提供了有力支持。在技術層面,渦輪增壓、缸內直噴等高效節(jié)能技術普及,混合動力與純電動技術成為主流。隨著新能源汽車的快速發(fā)展,傳統(tǒng)內燃機市場面臨轉型壓力,汽車發(fā)動機企業(yè)紛紛加大在新能源動力系統(tǒng)領域的研發(fā)投入。在市場層面,新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模持續(xù)擴大,帶動發(fā)動機需求增長,同時消費者對汽車排放、能效等環(huán)保指標的要求不斷提高,推動發(fā)動機技術向更清潔、更高效的方向發(fā)展。綜上分析,未來,汽車發(fā)動機行業(yè)將更加注重技術創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)鏈整合,推動產(chǎn)業(yè)向高端化、綠色化升級。


3、發(fā)動機產(chǎn)業(yè)鏈加速協(xié)同發(fā)展,國際合作力度加強


發(fā)動機產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同與國際合作正成為行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。在航空發(fā)動機領域,國內企業(yè)通過兼并重組、技術引進等方式,加強產(chǎn)業(yè)鏈上下游的整合,提升整體競爭力。同時,國際合作也日益頻繁,國內企業(yè)與國際巨頭在技術研發(fā)、市場開拓等方面展開深入合作,共同推動航空發(fā)動機技術的發(fā)展。在汽車發(fā)動機領域,隨著新能源汽車的崛起,產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)之間的合作更加緊密,共同推動新能源動力系統(tǒng)的研發(fā)與應用。此外,國際合作也為國內企業(yè)提供了學習借鑒國際先進技術和管理經(jīng)驗的機會,有助于提升我國發(fā)動機行業(yè)的整體競爭力。未來,發(fā)動機產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同與國際合作將進一步加強,推動行業(yè)向更高水平發(fā)展。


以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢(rainbowgiftswholesale.com)發(fā)布的《中國發(fā)動機行業(yè)市場全景調研及產(chǎn)業(yè)趨勢研判報告》。智研咨詢是中國領先產(chǎn)業(yè)咨詢機構,提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號,每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。

本文采編:CY385
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2025-2031年中國發(fā)動機行業(yè)市場全景調研及產(chǎn)業(yè)趨勢研判報告
2025-2031年中國發(fā)動機行業(yè)市場全景調研及產(chǎn)業(yè)趨勢研判報告

《2025-2031年中國發(fā)動機行業(yè)市場全景調研及產(chǎn)業(yè)趨勢研判報告 》共十六章,包含中國發(fā)動機行業(yè)部分重點企業(yè)現(xiàn)狀分析,2025-2031年我國發(fā)動機產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預測,2025-2031年中國發(fā)動機行業(yè)投資戰(zhàn)略研究分析等內容。

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