4月我國車市趨冷，預(yù)示著2018年中國經(jīng)濟(jì)的整體走勢比較疲態(tài)【圖】

    2018年3-4月中國車市還是很繁榮的，批發(fā)量(乘用聯(lián))高達(dá)216萬輛、181萬輛，同比增長高達(dá)53.40%、9.6%，但批發(fā)量主要反映車企的出貨能力，說明期間車企進(jìn)行了大規(guī)模“鋪貨”；市場的實際消費能力取決于新車交強(qiáng)險量等終端銷售數(shù)據(jù)，2018年3-4月新車交強(qiáng)險量僅有171萬輛、164萬輛，比同期的批發(fā)量低了45萬輛、17萬輛，差值占當(dāng)月交強(qiáng)險量的比例為26.32%、10.37%，3-4月新車交強(qiáng)險的同比增長為-1.72%、-1.2%，說明經(jīng)銷商想即時把這堆“大爺”請出倉庫還是挺難的，請佛容易送佛難呀；5-7月車市大體還很低靡，期間車企如能減少“鋪貨”，或提前放“高溫假”，相信不少經(jīng)銷商會舉雙手雙腳贊成。

2018年1-4月乘用車批發(fā)量與新車交強(qiáng)險量走勢(萬輛)

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    相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國智能汽車行業(yè)市場全景評估及發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》

2018年1-4月乘用車批發(fā)量與交強(qiáng)險量同比增長

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    2016-2018年4月的全國乘用車銷量分別為158萬輛、166萬輛、164萬輛，2018年4月呈現(xiàn)下滑走勢；同期全國經(jīng)銷商網(wǎng)點數(shù)量分別為2.61萬家、2.99萬家，3.21萬輛，2016-2018年呈現(xiàn)逐步上升的走勢；同期經(jīng)銷商單店月銷量分別為61輛、56輛、51輛，呈現(xiàn)逐步下滑的走勢；近三年經(jīng)銷商網(wǎng)點的持續(xù)擴(kuò)張，以及車市整體銷量有收縮跡象，2018年度多數(shù)汽車經(jīng)銷商將壓力山大，汽車流通領(lǐng)域或?qū)⑦M(jìn)入深度整合。建議車企的渠道政策應(yīng)由“加速網(wǎng)點擴(kuò)張”向“優(yōu)化渠道結(jié)構(gòu)”的方向轉(zhuǎn)型，因為在當(dāng)下車市“消費升級”的大前提下，不僅需要產(chǎn)品的升級，更需要渠道、服務(wù)的升級。

2016-2018年4月乘用車銷量走勢(萬輛)

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2016-2018年4月經(jīng)銷商數(shù)量走勢(萬家)

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2016-2018年4月單店銷量走勢(輛)

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    車市雖然與股市、房市等都是我國市場經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，但車市更接近真實消費，更能反應(yīng)中國經(jīng)濟(jì)的真實運行質(zhì)量，2018年中國車市的趨冷跡象，或部分預(yù)示著2018年中國經(jīng)濟(jì)的整體走勢會比較疲態(tài)。