2019年5月中國(guó)鐵路設(shè)備龍頭公司業(yè)績(jī)表現(xiàn)亮眼，未來(lái)三年是城軌通車(chē)高峰將帶動(dòng)城軌車(chē)輛設(shè)備需求量的提升[圖]

鐵路設(shè)備管小紅 2019-08-02 06:04 來(lái)源：智研咨詢

一、鐵路車(chē)輛：“公轉(zhuǎn)鐵”持續(xù)推進(jìn)，拉動(dòng)鐵路貨車(chē)需求量

長(zhǎng)久以來(lái)，我國(guó)鐵路的貨運(yùn)量只有公路貨運(yùn)量的10%左右，鐵路貨物運(yùn)輸?shù)哪芰ξ闯浞职l(fā)揮，潛力巨大。另一方面，公路運(yùn)輸大宗物資也導(dǎo)致了破壞公路路面、超載、污染等問(wèn)題。在這種背景下，2017年環(huán)保部發(fā)布了《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案》，提到了天津、河北及環(huán)渤海所有集疏港煤炭主要由鐵路運(yùn)輸，禁止環(huán)渤海港口接收柴油貨車(chē)運(yùn)輸，拉開(kāi)了大宗物資運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”的序幕。2018年7月，中國(guó)鐵路總公司將實(shí)施《2018-2020年貨運(yùn)增量行動(dòng)方案》?！斗桨浮分刑岢?，到2020年，全國(guó)鐵路貨運(yùn)量達(dá)47.9億噸，大宗貨物運(yùn)量占鐵路貨運(yùn)總量的比例穩(wěn)定保持在90%以上。

“公轉(zhuǎn)鐵”相關(guān)政策

時(shí)間	事件	政策內(nèi)容
2017年2月	環(huán)保部、發(fā)改委等多個(gè)部門(mén)印發(fā)了《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案》	7月底前，天津港不再接收柴油貨車(chē)運(yùn)輸?shù)募勖禾俊?月底前，天津、河北及環(huán)渤海所有集疏港煤炭主要由鐵路運(yùn)輸，禁止環(huán)渤海港口接收柴油貨車(chē)運(yùn)輸?shù)募韪勖禾俊?/div>
2018年1月	鐵總舉行“調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)增加鐵路運(yùn)量”簽約儀式	鐵總所屬18家鐵路局集團(tuán)公司與50家大型企業(yè)在京簽署了年度運(yùn)量運(yùn)能互保協(xié)議，標(biāo)志著鐵總2018年調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，增加鐵路貨運(yùn)量戰(zhàn)役提前展開(kāi)。
2018年2月	中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議會(huì)議	要求調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，減少公路貨運(yùn)量、增加鐵路貨運(yùn)量。
2018年7月	鐵總制定了《2018-2020年貨運(yùn)增量行動(dòng)方案》	提出到2020年，全國(guó)鐵路貨運(yùn)量達(dá)47.9億噸，大宗貨物運(yùn)量占鐵路貨運(yùn)總量的比例穩(wěn)定保持在90%以上；全國(guó)鐵路煤炭運(yùn)量達(dá)到28.1億噸，較2017年增運(yùn)6.5億噸，占全國(guó)煤炭產(chǎn)量的75%；全國(guó)鐵路疏港礦石運(yùn)量達(dá)到6.5億噸，較2017年增運(yùn)4億噸，占陸路疏港礦石總量的85%；2018至2020年，集裝箱多式聯(lián)運(yùn)年均增長(zhǎng)30%以上。
2018年10月	國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃（2018－2020年）》	提出與2017年相比，全國(guó)鐵路貨運(yùn)量增加11億噸、增長(zhǎng)30%，其中京津冀及周邊地區(qū)增長(zhǎng)40%、長(zhǎng)三角地區(qū)增長(zhǎng)10%、汾渭平原增長(zhǎng)25%；全國(guó)多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量年均增長(zhǎng)20%，重點(diǎn)港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)10%以上；加快重點(diǎn)干線鐵路項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，提升既有鐵路綜合利用效率，實(shí)施鐵路干線主要編組站設(shè)備設(shè)施改造擴(kuò)能。