鋰電行業(yè)周刊：鋰電出口管制措施暫停一年實施，企業(yè)加快海外布局

【重點政策】鋰電等出口管制措施，暫停一年實施

10月30日，商務部新聞發(fā)言人就中美吉隆坡經(jīng)貿(mào)磋商聯(lián)合安排答記者問。

據(jù)悉，中美經(jīng)貿(mào)團隊通過吉隆坡磋商達成多項共識，主要有以下幾方面：

1、美方將取消針對中國商品（包括香港特別行政區(qū)和澳門特別行政區(qū)商品）加征的10%所謂“芬太尼關稅”，對中國商品（包括香港特別行政區(qū)和澳門特別行政區(qū)商品）加征的24%對等關稅將繼續(xù)暫停一年。中方將相應調(diào)整針對美方上述關稅的反制措施。雙方同意繼續(xù)延長部分關稅排除措施。

2、美方將暫停實施其9月29日公布的出口管制50%穿透性規(guī)則一年。中方將暫停實施10月9日公布的相關出口管制等措施一年，并將研究細化具體方案。

3、美方將暫停實施其對華海事、物流和造船業(yè)301調(diào)查措施一年。美方暫停實施相關措施后，中方也將相應暫停實施針對美方的反制措施一年。

此外，雙方還就芬太尼禁毒合作、擴大農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易、相關企業(yè)個案處理等問題達成共識。雙方進一步確認了馬德里經(jīng)貿(mào)磋商成果，美方在投資等領域作出積極承諾，中方將與美方妥善解決TikTok相關問題。

今年10月9日，中國商務部與海關總署聯(lián)合發(fā)布2025年第58號公告，公布對鋰電池和人造石墨負極材料相關物項實施出口管制的決定。該公告原定于11月8日正式施行，對鋰電池、正極材料、石墨負極材料及相應核心設備實施出口管制。

中長期來看，鋰電產(chǎn)業(yè)競爭正加速轉(zhuǎn)向?qū)夹g、產(chǎn)品、供應鏈和本地化布局等多重維度的綜合考驗。企業(yè)可以利用這一年的窗口期，系統(tǒng)性地夯實內(nèi)力或調(diào)整航向。

【重點事件】三星SDI與寶馬集團就全固態(tài)電池驗證項目達成合作

10月31日，三星SDI宣布，已與德國高端汽車制造商寶馬集團及美國電池技術公司Solid Power共同簽署三方協(xié)議，將攜手開展全固態(tài)電池驗證項目。

根據(jù)協(xié)議，三星SDI將采用Solid Power研發(fā)的固態(tài)電解質(zhì)，供應兼具更高能量密度與安全性的全固態(tài)電池單元。寶馬集團將負責配套電池模塊及包組的研發(fā)。三方旨在基于共同確定的參數(shù)與需求評估電池性能，并將其搭載于寶馬下一代驗證車輛進行測試。

【重點事件】18億固態(tài)電池項目沖刺封頂

據(jù)“河南援疆”消息，10月31日，位于新疆哈密高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)北部新興產(chǎn)業(yè)園的哈密浩辰星輝科技有限公司年產(chǎn)8GWh固態(tài)電池項目傳來新動態(tài)，項目6棟廠房中的5棟廠房已完成主體建設，該項目通過增加設備及人員趕進度，預計到11月底第六棟廠房主體建設完工。

作為西北地區(qū)首個固態(tài)電池生產(chǎn)基地，該項目總投資18億元，占地100畝，創(chuàng)新采用“技術轉(zhuǎn)移+飛地園區(qū)”模式，達產(chǎn)后可年產(chǎn)電芯超100萬只，形成動力電池、儲能系統(tǒng)等多元化產(chǎn)品矩陣，年產(chǎn)值突破50億元。

據(jù)介紹，該項目通過“產(chǎn)業(yè)援疆+技術轉(zhuǎn)移”模式，引入河南新能源產(chǎn)業(yè)先進經(jīng)驗，建成后將形成從材料研發(fā)到終端應用的完整產(chǎn)業(yè)鏈，帶動上下游20余家配套企業(yè)落戶哈密，其產(chǎn)品可滿足西北五?。▍^(qū)）新能源汽車電池需求量的30%，同時為新疆國家大型風電、光伏基地提供關鍵儲能支撐，助力哈密搶占新能源產(chǎn)業(yè)制高點。

企查查顯示，哈密浩辰星輝科技技術有限公司成立于2024年1月15日，法定代表人為王國廷，注冊資本為2000萬元，經(jīng)營范圍包含新材料技術研發(fā)；電池制造；電池銷售；電子元器件與機電組件設備銷售；以自有資金從事投資活動等。

股東方面，該公司由河南重聯(lián)節(jié)能環(huán)?？萍加邢薰究刂?，持股比例為90%，王健和許夢分別持股5%。

【重點事件】車企與動力電池企業(yè)合作，固態(tài)電池研發(fā)頻現(xiàn)突破性進展

與江鈴汽車合作固態(tài)電池研發(fā)的動力電池上市公司孚能科技日前在互動平臺介紹，公司固態(tài)電池中試線處于穩(wěn)步建設過程中。與國軒高科合作的奇瑞汽車近日也透露，奇瑞犀牛S全固態(tài)電池將于2027年完成裝車驗證。市場關注的固態(tài)電池領域頻現(xiàn)突破性進展。近日采訪獲悉，中國整車和動力電池領域上市公司兩兩結(jié)對的固態(tài)電池研發(fā)組合所結(jié)出的成果正在紛紛浮出水面，通過優(yōu)勢互補、互相賦能，多對合作組合的固態(tài)電池研發(fā)時間表開始逐漸清晰。

【重點事件】三友化工與中科海鈉等設鈉電合資公司

10月28日，三友化工（600409）公告，為推動純堿產(chǎn)業(yè)鏈延伸發(fā)展，加快“三鏈一群”產(chǎn)業(yè)布局，進一步深化“兩堿一化”循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈，公司擬以自有資金出資1億元與北京中科海鈉科技有限責任公司（以下簡稱“中科海鈉”）、唐山國控科創(chuàng)集團有限公司（以下簡稱“國控科創(chuàng)”，公司關聯(lián)方）共同投資2.7億元在河北唐山南堡開發(fā)區(qū)設立合資公司，規(guī)劃建設鈉電材料-電芯-系統(tǒng)集成等產(chǎn)業(yè)鏈項目，延伸發(fā)展鈉離子電池產(chǎn)業(yè)。

公告顯示，合資公司唐山三友海鈉科技有限公司（暫定名，最終以工商登記注冊的名稱為準）注冊資本分兩期繳納，由中科海鈉控股并表，其中中科海鈉貨幣認繳出資1.2億元，占比44.44%；三友化工貨幣認繳出資1億元，占比37.04%；國控科創(chuàng)貨幣認繳出資0.5億元，占比18.52%。

據(jù)悉，合資公司落戶河北唐山南堡開發(fā)區(qū)的鈉電產(chǎn)業(yè)園，項目分期實施。根據(jù)一期項目可研報告：一期項目總投資約4.89億元，其中固定資產(chǎn)4.06億元，鋪底流動資金0.83億元。規(guī)劃用地約200畝，租用區(qū)政府新建生產(chǎn)車間、倉庫、成品車間、辦公樓、測試中心等，建設2GWh鈉離子電池生產(chǎn)線及鈉離子電池PACK系統(tǒng)集成產(chǎn)線，項目建設期12個月。一期項目達產(chǎn)后，預計年營業(yè)收入10.8億元、利潤總額1.67億元，財務內(nèi)部收益率21.38%、投資回收期5.84年（含建設期）。二期項目建設方案（含正極材料）由各方另行協(xié)商約定。

【重點事件】知情人士：“半固態(tài)電池”將統(tǒng)一更名為“固液電池

10月27日消息，據(jù)第一財經(jīng)報道，從知情人士處獲悉，為了防止市場把半固態(tài)電池和固態(tài)電池混淆，相關主管部門正在醞釀出臺一個新文件，將“半固態(tài)電池”統(tǒng)一命名為“固液電池”。

半固態(tài)電池即部分添加了液態(tài)電解液的電池，是通往全固態(tài)電池路上的“折中方案”。

據(jù)報道，業(yè)界對半固態(tài)、全固態(tài)有較為明顯的概念區(qū)分：“半固半液”解決方案一般被稱為“半固態(tài)電池”，更接近全固態(tài)、液態(tài)電解質(zhì)更少的情況下，可被稱為“準固態(tài)電池”。

相比較當下新能源汽車普遍采用的鋰離子電池，固態(tài)電池具有安全性更高、能量密度更高、使用壽命更長、充電速度更快等優(yōu)勢。

今年2月，中國電動汽車百人會相關負責人表示，在新能源汽車領域，預計到2027年全固態(tài)電池開始裝車，預計到2030年可以實現(xiàn)量產(chǎn)化應用。

在今年第二屆中國全固態(tài)電池創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇上，中國科學院院士歐陽明高在闡述固態(tài)電池技術路線圖時預計，基于硫化物電解質(zhì)的第一代全固態(tài)電池將在2025年至2027年實現(xiàn)量產(chǎn)，能量密度達400瓦時/公斤；第二代產(chǎn)品將在2027年至2030年量產(chǎn)，能量密度提升至500瓦時/公斤；第三代產(chǎn)品則計劃于2030年至2035年推出，目標能量密度突破600瓦時/公斤。

【重點事件】北方首批出口鈉離子汽車動力電池在津啟運

近日，天頂星（天津）新能源科技有限公司生產(chǎn)的一批汽車用鈉離子動力電池組經(jīng)天津保稅區(qū)海關查驗鑒定合格，憑出境危險貨物運輸包裝使用鑒定證書起運發(fā)往尼日利亞，這也是我國北方首批出口的鈉離子汽車動力電池。

據(jù)了解，鈉離子電池具有寬溫域、高倍率、長循環(huán)、高安全性等特點，相比于傳統(tǒng)鋰電池，它在-40℃的環(huán)境中依然能夠放出85%以上的容量，零伏條件下也能實現(xiàn)無損存儲運輸。由于鈉離子電池屬于第9類雜項危險貨物，根據(jù)相關規(guī)定，在運輸出口前，海關需對其包裝的適用性、合規(guī)性和安全性實施現(xiàn)場檢驗鑒定，鑒定合格核發(fā)相關證書后，企業(yè)才可辦理出口通關手續(xù)。

“這是我們第一次出口鈉離子電池組，對許多流程都不太了解。天津保稅區(qū)海關為我們詳細講解了危險貨物在規(guī)格、標識標簽等方面的關鍵問題，使這次出口很順暢?！碧祉斝牵ㄌ旖颍┬履茉纯萍加邢薰径麻L周尚勇說，“目前，我們的第二批產(chǎn)品正在加緊生產(chǎn)中。泰國、尼日利亞等國家的客戶也有長期合作意向。”

天津保稅區(qū)海關危包科副科長孫騰表示，依托海關總署的相關政策，天津海關已建立起“產(chǎn)品檢測—包裝鑒定—通關放行”的全鏈條支持機制，并及時跟蹤海外市場相關標準更新情況，能夠為企業(yè)提供動態(tài)合規(guī)指導。

【重點企業(yè)】全球新能源頭部企業(yè)重倉宜昌 遠景動力242億元項目開工建設

10月27日，遠景動力智能鋰電池生產(chǎn)基地項目在宜昌高新區(qū)開工建設。該項目10月9日簽約，18天后開工，再次刷新了重大項目建設的“宜昌速度”。市委書記熊征宇出席活動并宣布開工。

市委副書記、市長陳紅輝主持。市委副書記譚建國，市政協(xié)主席王均成，遠景能源高級副總裁方翛出席。遠景動力中國區(qū)總裁趙衛(wèi)軍致辭。

在開工活動現(xiàn)場，熊征宇、陳紅輝一行察看了宜昌產(chǎn)投產(chǎn)業(yè)園相關配套設施建設進展，聽取了項目情況介紹，對遠景動力及其合作伙伴來宜昌投資興業(yè)表示歡迎，希望參建各方加強溝通銜接，合力推動項目早建成、早投產(chǎn)、早達效。熊征宇指出，黨的二十屆四中全會審議通過的《中共中央關于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十五個五年規(guī)劃的建議》，把“建設現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，鞏固壯大實體經(jīng)濟根基”擺在戰(zhàn)略任務的第一條，充分彰顯了建設現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重要地位和作用。全市上下要切實把發(fā)展經(jīng)濟的著力點放在實體經(jīng)濟上，堅持以項目建設為主抓手，擴大有效投資，激發(fā)穩(wěn)增長動能，為奮力打造全省支點建設先行區(qū)提供有力支撐。

陳紅輝在主持開工活動時指出，遠景動力作為全球領先的智能電池科技公司，在宜投資興建智能鋰電池生產(chǎn)基地，必將進一步提升我市新能源電池產(chǎn)業(yè)智能化、綠色化、融合化水平。全市上下要樹牢“大抓項目、抓大項目”鮮明導向，真抓實干、奮力爭先，全力推動項目建設跑出加速度。宜昌高新區(qū)、猇亭區(qū)和市直各相關部門要繼續(xù)當好服務企業(yè)的“店小二”，持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，全力為項目建設提供全流程服務、全要素保障、全生命周期管理，讓企業(yè)放心投資、舒心創(chuàng)業(yè)、安心發(fā)展。

趙衛(wèi)軍表示，遠景動力宜昌基地的開工，是企地落實國家“雙碳”戰(zhàn)略的具體行動。我們將以科技創(chuàng)新驅(qū)動能源轉(zhuǎn)型，構(gòu)建“礦—材—芯—儲”一體化的鋰電全產(chǎn)業(yè)體系，打造全球最具競爭力的鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈高地，建設綠色、智能、數(shù)字化的世界一流工廠，推動湖北萬億級新能源產(chǎn)業(yè)集群崛起，讓“宜昌造”點亮中國、走向世界。

黨的二十屆四中全會明確提出“加快新能源、新材料、航空航天、低空經(jīng)濟等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展”。遠景集團是一家全球化的綠色能源科技集團，被美國《時代》雜志評為2024年“全球100家最具影響力企業(yè)”，2025年位居中國企業(yè)500強第292位。本次宜昌項目總投資242億元，將建設智能鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈基地和零碳園區(qū)項目，是遠景在全球布局的第14大生產(chǎn)基地。

當天開工的遠景動力智能鋰電池生產(chǎn)基地是一期項目，總投資120億元，規(guī)劃年產(chǎn)能40GWh，覆蓋電極、電芯、電池包等鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈，生產(chǎn)最新一代700+Ah儲能電池產(chǎn)品，達產(chǎn)后年產(chǎn)值超百億元。

發(fā)揚“苦干實干、勇挑重擔、一線攻堅”的板房精神，今年7月14日，宜昌市級層面接洽該項目，雙方保持高頻溝通，在兩個多月的時間里先后進行了12次互訪，最終達成投資協(xié)議。隨后，宜昌迅速排定任務清單，抓好土地要素保障、樁基施工等開工準備各項工作，確保項目如期開工。

近年來，宜昌著力推動傳統(tǒng)化工產(chǎn)業(yè)向新能源新材料賽道裂變升級，聚焦打造國家級新能源電池產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，先后引進寧德時代、邦普、欣旺達、楚能新能源、萬華化學等一批龍頭企業(yè)落地，已形成完整的新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈。目前，全市已建成和在建新能源電池產(chǎn)能突破200GWh。

市領導張立新、楊衛(wèi)華、盧斌、李小軍出席開工活動。市直相關部門、猇亭區(qū)、宜昌高新區(qū)、市屬國有企業(yè)有關負責同志，施工單位代表等參加開工活動。

毅富能源科技長期深耕全釩液流電池技術研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化落地，聚焦儲能行業(yè)核心技術瓶頸的突破。此次推出的高性能科研專用夾具，是公司在推動液流電池技術迭代進程中的重要技術成果轉(zhuǎn)化。該產(chǎn)品的應用將顯著提升液流電池科研工作的效率與精度，助力科研人員在電極材料性能評測等關鍵研究環(huán)節(jié)獲取更系統(tǒng)、可靠的實驗數(shù)據(jù)，對液流電池領域科研水平的提升具有積極的推動作用。

【重點企業(yè)】欣旺達動力發(fā)布全固態(tài)電池，能量密度達400Wh/kg

10月29日，欣旺達動力在微信公眾號宣布聚合物全固態(tài)電池——“欣·碧霄”發(fā)布。欣旺達動力中央研究院院長徐中領介紹，這款全固態(tài)電池能量密度達400Wh/kg，更兼具長壽命和高安全性，是鋰電池未來的重要里程碑。

固態(tài)電池是破解鋰電池能量密度和安全性的終極方向。欣旺達動力2015年啟動固態(tài)電池前瞻研發(fā)布局。2020年，完成第一代半固態(tài)電池研發(fā)，能量密度達300Wh/kg。2025年初，量產(chǎn)發(fā)布第一代半固態(tài)航空動力電池“欣·云霄1.0”，能量密度提升至320Wh/kg。2025年中，推出“欣·云霄2.0”，能量密度達360Wh/kg。

此次發(fā)布的“欣·碧霄”聚合物全固態(tài)電池，能量密度達400Wh/kg，實現(xiàn)20Ah電芯在不到1MPa超低外加壓力下循環(huán)壽命超過1200周，且通過了200℃熱箱等考驗。

【重點企業(yè)】寧德時代與江汽集團共赴10年新程

10月25日，寧德時代與江汽集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將圍繞技術、供應與出海領域，以寧德時代持續(xù)領先的電池技術護航江汽集團全系產(chǎn)品，為用戶兌現(xiàn)更安全、更高效的出行價值。

江汽集團控股公司黨委書記、董事長兼總經(jīng)理項興初及江汽集團股份公司黨委副書記、總經(jīng)理李明，寧德時代董事長兼CEO曾毓群及寧德時代市場體系聯(lián)席總裁韓偉共同出席并見證簽約。江汽集團股份公司副總經(jīng)理馬翠兵與寧德時代國內(nèi)乘用車副總裁羅慧萍代表雙方在合肥簽署協(xié)議。

江汽集團是一家涵蓋整車制造與出行服務的綜合型汽車企業(yè)，旗下“尊界”系列作為推動中國汽車產(chǎn)業(yè)高端化進程的劃時代力量，重新定義了國產(chǎn)豪華智能電動汽車的市場格局。該系列車型應用了寧德時代麒麟電池、驍遙電池等先進產(chǎn)品，涵蓋超充、雙大面冷卻、NP2.0熱防護、超安全底部防護等多項領先技術，全方位提升電池及整車的安全與性能表現(xiàn)，優(yōu)化終端用戶的用車體驗。

圍繞江汽集團的精品供應鏈戰(zhàn)略，雙方將整合優(yōu)勢資源，在以下三大方向展開深度合作：

更穩(wěn)固的供應：寧德時代將為江汽集團全系車型提供長期、高質(zhì)量的動力電池配套，確保供應鏈安全與技術持續(xù)領先。

更領先的產(chǎn)品：雙方將在超充、雙核、電池延壽、CIIC一體化智能底盤、換電生態(tài)及電池數(shù)據(jù)應用等關鍵領域展開全方位合作，確保新技術能快速應用于量產(chǎn)車，實現(xiàn)“技術即產(chǎn)品”。

更廣闊的市場：聯(lián)手出海，共同打造適應全球市場需求的新能源車型，推動旗下乘用車（江淮、釔為、瑞風）與商用車（安凱）等品牌走向世界。

未來，雙方將持續(xù)探索動力電池技術與商業(yè)模式創(chuàng)新，共同為用戶打造更安全、更高效、更豪華的出行體驗，助力中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁向更高端、更全球化的新階段。

【重點企業(yè)】欣旺達擬在泰國投建綠色能源鋰電池工廠

10月29日晚間，欣旺達電子股份有限公司（以下簡稱“欣旺達”）公告，子公司欣旺達動力科技股份有限公司及其香港全資子公司香港欣旺達動力科技有限公司擬以自有及自籌資金在泰國投建綠色能源鋰電池工廠二期項目，投資金額不超過4.82億美元，折合人民幣約34.19億元。

公告顯示，該項目投資的資金來源為自有資金1.38億美元，約占總投資的29%；銀行貸款3.43億美元，約占總投資的71%。所建設的泰國綠色能源鋰電池工廠二期項目包括園區(qū)建筑工程、裝修工程及水電配套工程，規(guī)劃總產(chǎn)能17.4吉瓦時。目前，該項目尚需履行境內(nèi)外投資備案或?qū)徟掷m(xù)，以及泰國當?shù)赝顿Y許可等審批程序。

欣旺達表示，本次對外投資旨在進一步完善業(yè)務布局，服務國際客戶，滿足市場需求，拓展海外業(yè)務，提升全球市場份額，對促進公司長期穩(wěn)定發(fā)展具有重要意義。此前，泰國綠色能源鋰電池工廠一期項目完成境外投資備案，投資金額不超過2.59億美元，已開始試產(chǎn)。欣旺達動力科技（泰國）有限公司于2024年設立完成，此次將成為二期項目的實施主體。

【重點企業(yè)】孚能科技發(fā)布2025年三季報，第一代全固態(tài)電池交付在即

10月30日晚，孚能科技（688567.SH）披露公司2025年三季度報告。報告顯示，2025年前三季度，公司實現(xiàn)營業(yè)收入65.64億元；公司經(jīng)營活動現(xiàn)金流凈額4.14億元，同比增長49.15%。

孚能科技長期聚焦三元動力電池，同時積極拓展磷酸鐵鋰、鈉離子等動力電池的電芯、模組和電池包，是全球三元軟包動力電池的領軍企業(yè)之一。2025年，孚能科技通過國資整合迎來發(fā)展新契機。廣州工控作為世界500強企業(yè)，憑借自身資源和平臺優(yōu)勢，在車企客戶協(xié)同、上下游產(chǎn)業(yè)鏈對接、低空經(jīng)濟布局、融資與治理等多方面助力孚能科技，推動其加速邁向高質(zhì)量發(fā)展。

新能源車市場的繁榮為動力電池行業(yè)帶來了強勁需求。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2025年前三季度我國新能源汽車累計產(chǎn)銷量分別達到1124.3萬輛和1122.8萬輛，較去年同期增長35.2%和34.9%，占新車總銷量的比重攀升至46.1%。

面對廣闊的市場前景與多元化需求，孚能科技積極拓展技術路線，推出SPS大軟包磷酸鐵鋰動力電池系統(tǒng)。目前孚能科技SPS產(chǎn)品已實現(xiàn)批量供貨，市場拓展成效顯著，獲得廣汽、吉利、江鈴等多家知名車企項目定點，并成功應用于純電皮卡、轎車、SUV等多類知名品牌車型，充分驗證了其在多維度市場、多材料路線和多樣化車型上的超高適配性與強大競爭力。公司贛州新能源與廣州基地兩處SPS產(chǎn)品產(chǎn)能均已實現(xiàn)規(guī)?；鲐?，隨著部分客戶定點車型逐步放量，兩處基地產(chǎn)品良率均已提升至較高狀態(tài)。

固態(tài)電池是動力電池行業(yè)的終極產(chǎn)業(yè)趨勢，正吸引著眾多企業(yè)的布局。當前固態(tài)電池中試線、量產(chǎn)線加速布局，低空經(jīng)濟、人形機器人作為科技制造業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，為固態(tài)電池應用提供了極為廣闊的增量市場空間，也對動力電池供應商提出了更高的技術、產(chǎn)品、制造要求，進一步提升了競爭壁壘。

孚能科技致力于成為固態(tài)電池的領軍企業(yè)，已率先在半固態(tài)及全固態(tài)電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化深度布局。目前孚能科技半固態(tài)電池的成本相比液態(tài)電池只高5%-10%，具備良好經(jīng)濟性和成熟的產(chǎn)業(yè)化基礎，已實現(xiàn)GWh級別出貨，隨著多個定點項目的放量，公司2026年半固態(tài)電池出貨量有望進一步顯著增長。

與此同時，孚能科技贛州新能源基地、廣州基地及鎮(zhèn)江基地為柔性生產(chǎn)線，均具備半固態(tài)電池生產(chǎn)能力?？蛻羯鷳B(tài)方面，公司積累了廣汽、東風、三一重卡、一汽解放、美國某頭部eVTOL公司、上海時的、小鵬匯天等固態(tài)電池客戶，構(gòu)建了多元而優(yōu)質(zhì)的客戶生態(tài)圈。

對于全固態(tài)電池，孚能科技在技術路線上具備先發(fā)優(yōu)勢。軟包是固態(tài)電池的最佳封裝形式，公司依托“軟包+疊片+三元”領域的深度技術積累和豐富量產(chǎn)經(jīng)驗，全固態(tài)電池（能量密度400-500Wh/kg）研發(fā)進展順利，2025年底將向戰(zhàn)略合作伙伴客戶小批量交付第一代硫化物全固態(tài)電池。第二代采用硫化物全固態(tài)電池已完成技術開發(fā)，采用富鋰錳基/高鎳三元正極與鋰金屬負極，能量密度提升至500Wh/kg，處于行業(yè)領先水平。

中銀證券表示：隨著固態(tài)電池技術和產(chǎn)業(yè)進展加快，上車應用節(jié)點臨近，對于固態(tài)電池的批量化生產(chǎn)提出更高要求。固態(tài)電池產(chǎn)線中，固態(tài)電池專用設備是產(chǎn)業(yè)化過程中的確定性紅利，具備高成長性、高護城河及新一輪價值鏈重構(gòu)機會。

未來，孚能科技憑借在三元動力電池領域的深厚積累以及在固態(tài)電池領域的領先布局，有望在動力電池行業(yè)的激烈競爭中占據(jù)重要領地。隨著新能源汽車市場的進一步擴大和固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展，孚能科技有望迎來更為廣闊的發(fā)展空間，為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)和能源轉(zhuǎn)型貢獻重要力量。

【重點企業(yè)】寧德時代入股鋰電材料龍頭

10月31日，鋰電材料龍頭企業(yè)天華新能（300390.SZ）發(fā)布公告稱，公司實際控制人裴振華、容建芬夫婦與寧德時代（300750.SZ）簽署《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，擬以每股24.49元的價格，向?qū)幍聲r代協(xié)議轉(zhuǎn)讓1.08億股公司股份，占總股本的12.95%，合計轉(zhuǎn)讓價款達26.35億元。

交易完成后，寧德時代將持有天華新能13.54%股權，成為公司重要戰(zhàn)略股東。

資料顯示，天華新能成立于1997年，2014年在深圳證券交易所上市，2023年成為中國制造業(yè)民營企業(yè)500強企業(yè)。經(jīng)過近三十年的專業(yè)積累，公司先后在靜電及微污染防控、醫(yī)療、新能源等領域深入布局。

在鋰鹽領域，天華新能主要的鋰鹽產(chǎn)品是氫氧化鋰，已布局四川宜賓、四川眉山和江西宜春三大鋰鹽生產(chǎn)基地，產(chǎn)能分別為7.5萬噸、6萬噸和3萬噸。

在上游鋰礦資源的布局方面，天華新能以包銷、控股、參股等形式，與巴西、剛果（金）、尼日利亞、津巴布韋、澳大利亞等國的鋰礦商緊密合作。逐步增加自有礦區(qū)的資源供給，提升優(yōu)質(zhì)鋰精礦資源的自給率，形成穩(wěn)定供應鏈。

寧德時代此次戰(zhàn)略入股，標志著雙方從單純的供應鏈合作關系，升級為資本+技術+產(chǎn)能的全方位協(xié)同。這不僅保障了寧德時代未來高端鋰鹽材料的穩(wěn)定供應，也為天華新能鎖定了長期訂單，實現(xiàn)雙贏格局。

【重點企業(yè)】超101億！國軒高科超級電池工廠開工

據(jù)國軒高科10月30日消息，公司位于斯洛伐克蘇拉尼（?urany）市的電池超級工廠項目已于當?shù)貢r間10月28日上午正式開工。

該項目占地65公頃，是斯洛伐克歷史上第一個超級電池工廠項目，在第一階段將為蘇拉尼地區(qū)帶來1300個新工作崗位，一期規(guī)劃產(chǎn)能為20GWh，計劃2026年試生產(chǎn)，2027年正式生產(chǎn)，產(chǎn)品主要出口到歐盟市場。

【重點企業(yè)】時代一汽首臺自產(chǎn)電芯電池包正式下線

10月30日，時代一汽動力電池有限公司迎來重要突破——首條PACK生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，搭載自研電芯的電池包成功下線。這標志著時代一汽初步實現(xiàn)了從電芯制造到電池系統(tǒng)集成的全鏈條閉環(huán)，為其產(chǎn)能自主與產(chǎn)品升級奠定基礎。

作為新能源汽車的“能量心臟”，電池包的生產(chǎn)工藝與綜合性能直接決定整車的安全表現(xiàn)、續(xù)航能力與使用壽命。

據(jù)介紹，該PACK生產(chǎn)線引進寧德時代先進智能化與數(shù)字化技術，具備高度柔性，可適配多車型電池包的定制化生產(chǎn)需求。

時代一汽運營總監(jiān)胡強表示，新產(chǎn)線所生產(chǎn)的CTP電池包采用寧德時代最新技術，具備高安全性與長循環(huán)壽命，整體能量密度較行業(yè)平均水平提升10%以上，有效解決了傳統(tǒng)電池包空間利用率低、能量密度不足等問題。同時，該電池包支持超級快充技術，顯著緩解用戶的續(xù)航焦慮。

此次電池包的成功下線，是時代一汽繼本年度建成并投產(chǎn)4條電芯產(chǎn)線后的又一關鍵進展。目前，該公司正加快推進PACK新廠房建設，規(guī)劃中的第二條PACK產(chǎn)線預計于2026年投產(chǎn)，將進一步彌補產(chǎn)能缺口，增強市場響應能力。

隨著全球新能源汽車滲透率持續(xù)提升，動力電池產(chǎn)業(yè)競爭正由“規(guī)模擴張”轉(zhuǎn)向“技術+服務”的綜合實力比拼，產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合能力愈發(fā)關鍵。

時代一汽黨總支書記、副總經(jīng)理夏玉林表示：“未來，時代一汽將持續(xù)提升產(chǎn)品性能、質(zhì)量與服務能力，為客戶提供更具競爭力的動力電池解決方案，助力新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，并為地方經(jīng)濟與國家‘雙碳’目標實現(xiàn)貢獻積極力量?！?

【重點企業(yè)】楚能新能源襄陽70GWh鋰電池項目開工

10月28日，楚能新能源襄陽70GWh鋰電池項目開工活動正式舉行。

據(jù)悉，襄陽鋰電池項目是楚能新能源戰(zhàn)略布局中的重要組成部分，計劃建設70GWh現(xiàn)代化鋰電池生產(chǎn)基地，最大單體工廠有效產(chǎn)能超30GWh。

項目總投資220億元，聚焦儲能與動力兩大核心領域，生產(chǎn)全新一代鋰電池，涵蓋588Ah-1000Ah大型儲能電池，4-6C珠峰系列超級快充動力電池，兼具大容量、高能效、長循環(huán)、高倍率等領先優(yōu)勢。

其中，6C“珠峰”快充電池在襄陽項目基地開工前一天正式發(fā)布，是楚能新能源集高安全、長續(xù)航、超快充于一身的戰(zhàn)略產(chǎn)品。該電池采用正極多級顆粒配與負極雙層涂布技術，實現(xiàn)質(zhì)量能量密度高達190Wh/kg、體積能量密度高達420Wh/L，為純電動車實現(xiàn)續(xù)航1000公里以上提供了堅實基礎。

同時，在800V超充平臺下，“珠峰”電池通過楚能CTP3.0系統(tǒng)集成后，可實現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航600公里。

隨著襄陽項目基地的正式開工，6C“珠峰”快充電池將加速走向量產(chǎn)。

楚能新能源今年全面加速擴張產(chǎn)能，宜昌二期80GWh項目已于9月26日開工，隨著襄陽項目開工，楚能鋰電池生產(chǎn)基地數(shù)量上升至四個（孝感、武漢、宜昌、襄陽），并將正式形成“一全球總部、兩研發(fā)中心、四大生產(chǎn)基地”的立體化戰(zhàn)略格局，在建產(chǎn)能將超過400GWh、總規(guī)劃產(chǎn)能超過500GWh。

【重點企業(yè)】遠景動力宜昌超級儲能工廠開工

10月27日，遠景動力智能鋰電池生產(chǎn)基地項目在宜昌高新區(qū)開工建設。

本次宜昌項目總投資242億元，將建設智能鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈基地和零碳園區(qū)項目，是遠景在全球布局的第14大生產(chǎn)基地，致力于構(gòu)建“資源—原料—正極材料—鋰電池—系統(tǒng)應用”的全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈，有望進一步提升其在新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)中的綜合競爭力。

此次開工的項目是一期項目，總投資120億元，規(guī)劃年產(chǎn)能40GWh，覆蓋電極、電芯、電池包等鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈，生產(chǎn)最新一代700+Ah儲能電池產(chǎn)品，達產(chǎn)后年產(chǎn)值超百億元，交付全球頭部儲能客戶，預計于2026年投產(chǎn)，全部達產(chǎn)后年產(chǎn)值將超百億元。

截至目前，遠景動力已在中國、日本、美國、英國、法國及西班牙布局14大制造基地和多個研發(fā)與工程中心。其中法國杜埃工廠和美國田納西的工廠已在今年上半年實現(xiàn)投產(chǎn)，并同時覆蓋了動力電池和儲能兩大領域，全球化戰(zhàn)略進一步完善。

【重點事件】8萬噸碳酸鋰項目開工

來自臨武縣融媒體中心的消息顯示，10月29日，湖南大中赫鋰礦有限責任公司（簡稱“大中赫鋰礦”）舉行鋰渣無害化綜合利用新工藝碳酸鋰項目開工儀式。

據(jù)介紹，大中赫鋰礦鋰渣無害化綜合利用新工藝碳酸鋰項目，預計在2028年建成年產(chǎn)8萬噸電池級碳酸鋰的生產(chǎn)線，預計實現(xiàn)年銷售120億元。

而就在該項目宣布開工的同一天，中赫鋰礦的母公司大中礦業(yè)（001203.SZ）發(fā)布公告稱，全資孫公司郴州市城泰礦業(yè)投資有限責任公司(簡稱“郴州城泰”)于近日取得了自然資源部核發(fā)的湖南雞腳山鋰礦期限為30年的《采礦許可證》。

湖南雞腳山鋰礦采礦證是大中礦業(yè)取得的首個大型鋰礦采礦證：其經(jīng)自然資源部評審備案的鋰礦資源量達48987.2萬噸，折合碳酸鋰當量約324.43萬噸；通過自然資源部評審的露天開采規(guī)模為2000萬噸/年。

根據(jù)行業(yè)經(jīng)驗及公司試驗，每年2000萬噸原礦開采可生產(chǎn)8萬噸碳酸鋰。

【重點事件】子公司擬投建年產(chǎn)35萬噸新型高壓密磷酸鐵鋰項目 富臨精工持續(xù)加碼高端產(chǎn)能

10月28日晚間，富臨精工發(fā)布公告，子公司江西升華新材料有限公司（簡稱“江西升華”）擬在德陽—阿壩生態(tài)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)投資建設年產(chǎn)35萬噸新型高壓實密度磷酸鐵鋰項目（以下簡稱“高壓密磷酸鐵鋰項目”），預計總投資金額40億元。

公告顯示，前述項目分兩期建設，一期建設年產(chǎn)17.5萬噸新型高壓密新型磷酸鐵鋰生產(chǎn)線，建設周期預計12個月；二期設計產(chǎn)能規(guī)模亦為年產(chǎn)17.5萬噸，產(chǎn)品同樣為新型高壓密新型磷酸鐵鋰，預計建設周期為12個月，具體建成時間視項目進度而定。

在實施主體方面，基于前期富臨精工與川發(fā)龍蟒的合作框架，將由江西升華與川發(fā)龍蟒全資子公司德陽川發(fā)龍蟒新材料有限公司（以下簡稱“德陽川發(fā)龍蟒”）共同設立合資公司，并以合資公司為主體投建一期年產(chǎn)17.5萬噸磷酸鐵鋰項目。

據(jù)悉，合資公司注冊資本為6.6億元，江西升華、德陽川發(fā)龍蟒持股比例分別為51%、49%。

富臨精工表示，本次投建磷酸鐵鋰產(chǎn)線是為了滿足公司核心客戶對高端產(chǎn)品供應的預期和產(chǎn)能訂單需求，有利于進一步優(yōu)化產(chǎn)能布局，提升公司在磷酸鐵鋰正極行業(yè)的地位。

對于項目資金，富臨精工表示主要來源為江西升華的自籌資金，短期可能會對流動資金造成一定壓力。后續(xù)，公司將統(tǒng)籌資金安排，合理確定資金來源、支付方式等，確保該項目順利實施。

證券時報·e公司記者關注到，富臨精工提及的核心客戶，系鋰電龍頭寧德時代。今年以來，江西升華被寧德時代頻頻鎖單，并獲得后者大額預付款及戰(zhàn)略入股。

上半年，寧德時代斥資4億元認購江西升華新增注冊資本，并取得后者18.74%股權。6月，雙方對此前達成的業(yè)務合作協(xié)議進行修訂，將磷酸鐵鋰合作數(shù)量由“2025年至2027年每年至少14萬噸”修改為“2025年至2029年期間采購量不低于承諾產(chǎn)能的80%”。9月，雙方簽署預付款協(xié)議，約定寧德時代向江西升華支付15億元預付款，用于鎖定磷酸鐵鋰供應量。

不止于此，目前江西升華正在籌劃新一輪增資擴股，寧德時代以25.63億元認購部分新增注冊資本，交易完成后，將持有江西升華51%股權，實現(xiàn)控股?，F(xiàn)階段，江西升華相關審計、評估工作正在進行中。

作為國內(nèi)磷酸鐵鋰正極材料草酸亞鐵技術路線的開創(chuàng)者，江西升華現(xiàn)有30萬噸高壓密磷酸鐵鋰產(chǎn)能，居行業(yè)領先地位。據(jù)介紹，公司磷酸鐵鋰產(chǎn)品具備高壓密、高比容量、長循環(huán)壽命等技術優(yōu)勢，在高端動力市場頗受青睞。

富臨精工表示，目前磷酸鐵鋰行業(yè)已經(jīng)進入了技術性能與成本兼顧并重的發(fā)展階段，產(chǎn)品升級加速格局分化。公司高壓密磷酸鐵鋰快充產(chǎn)品從第二季度開始實現(xiàn)滿產(chǎn)滿銷，出貨量迅速提升。在盈利能力方面，磷酸鐵鋰業(yè)務在一季度已經(jīng)實現(xiàn)扭虧為盈，目前正在持續(xù)改善中。

【重點事件】廣東惠州金龍羽固態(tài)電池材料項目公示

10月27日，惠州市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布了金龍羽新能源（惠東）有限公司新能源固態(tài)電池材料項目受理信息公示。

資料顯示，金龍羽（002882）總部位于深圳，主營電線電纜，全資控股子公司惠州市金龍羽電纜實業(yè)發(fā)展有限公司（下稱“惠州金龍羽”）成立于2005年4月14日，系金龍羽工業(yè)園的運營主體，是集團唯一生產(chǎn)基地，承擔集團全部生產(chǎn)任務?；葜萁瘕堄鹪O檢測中心實驗室對外提供行業(yè)產(chǎn)品檢測服務。

金龍羽集團自2017年進入資本市場后，對新能源產(chǎn)業(yè)進行了布局，2021年8月成立重慶研發(fā)中心，研究開發(fā)固態(tài)電池及其關鍵材料。研發(fā)中心總投資近3億元，取得了一系列技術成果，目前已公開和取得的授權發(fā)明專利23項，實用新型專利2項。公司硬件設施完善，研發(fā)中心配備了國內(nèi)外先進實驗及分析檢測設備，可實現(xiàn)基礎科學研究、前沿材料開發(fā)、固態(tài)電芯單體及Pack系統(tǒng)開發(fā)等多領域的協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展。

為進一步推動固態(tài)電池及其關鍵材料項目的產(chǎn)業(yè)化，金龍羽集團在2024年初設立控股子公司金龍羽新能源（惠東）有限公司（簡稱“惠東金龍羽”），惠東金龍羽新能源固態(tài)電池材料項目擬選址于廣東省惠州市惠東縣白花鎮(zhèn)謨嶺村地段（惠州新材料產(chǎn)業(yè)園內(nèi)），項目總投資120,100萬元，總占地面積79,561.2㎡，總建筑面積85,394.79㎡，建設3個丙類廠房、3個甲類廠房、1個甲類倉庫、1個丙類倉庫、1個綜合樓。主要從事固態(tài)電池材料的生產(chǎn)，生產(chǎn)鋰離子電池涂覆隔膜1550噸/年，磷酸錳鐵鋰正極材料10,000噸/年，硅碳負極材料1000噸/年，固態(tài)電解質(zhì)3000噸/年，其中固態(tài)電解質(zhì)約90%外售、10%自用。

【重點事件】新進展！甘肅4萬噸鋰電池回收項目

據(jù)甘肅古浪縣融媒體中心消息，位于古浪工業(yè)集中區(qū)土門園區(qū)的年處理4萬噸廢舊鋰電池綜合利用及零碳資源再生產(chǎn)業(yè)園項目正在加速建設，現(xiàn)已完成綜合樓主體結(jié)構(gòu)及墻體砌筑、消防水池主體結(jié)構(gòu)、門房主體結(jié)構(gòu)和墻體砌筑工程，以及一號廠房鋼結(jié)構(gòu)主體框架搭建。

該項目由甘肅塵越裕辰新能源科技有限公司投資建設，占地面積5.7萬平方米，集鋰電池梯次利用、材料再生和儲能系統(tǒng)集成于一體，滿產(chǎn)后年可處理退役電池4萬噸。

資料顯示，項目建設方甘肅塵越裕辰新能源科技有限公司是專業(yè)從事鋰電池回收綜合利用的高科技企業(yè)，此次投資建設的年處理4萬噸廢舊鋰電池綜合利用及零碳資源再生產(chǎn)業(yè)園項目集鋰電池梯次利用、材料再生和儲能系統(tǒng)集成于一體，計劃于今年12月建成投產(chǎn)。

電池回收是新能源產(chǎn)業(yè)的關鍵環(huán)節(jié)。作為填補區(qū)域鋰電池精細化回收空白的重點工程，年處理4萬噸廢舊鋰電池綜合利用及零碳資源再生產(chǎn)業(yè)園項目的落地將有效補齊甘肅新能源產(chǎn)業(yè)鏈短板，形成從材料生產(chǎn)到電池制造再到系統(tǒng)集成的完整產(chǎn)業(yè)鏈條，為甘肅經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入新的強勁動能。

當前，我國動力電池退役量正進入爆發(fā)期，甘肅省搶抓機遇，全力推動新能源新材料產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)新突破。特別是在鋰電領域，甘肅省堅持“強龍頭、補鏈條、聚集群”，立足資源優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)基礎，在金昌、白銀、蘭州新區(qū)、酒泉、張掖、天水等地布局發(fā)展鋰電產(chǎn)業(yè)鏈。

近年來，甘肅不斷引進裝備制造、電池及電池材料企業(yè)，新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展態(tài)勢良好。截至2024年，甘肅全省共有鋰離子電池產(chǎn)業(yè)相關企業(yè)41家，涵蓋正負極材料、電解液、電池銅箔、動力型/儲能型/消費型電池電芯、系統(tǒng)集成等領域。

根據(jù)《甘肅省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施意見》，將全力促進電池材料技術，推動動力電池材料產(chǎn)業(yè)與有色金屬優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)快速發(fā)展。力爭到2035年，甘肅將建成新能源動力電池和電池材料全國重要生產(chǎn)基地。