新能源汽車(chē)發(fā)展正被普通民眾廣泛關(guān)注

    從制定新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃，到給車(chē)企補(bǔ)貼、免征車(chē)輛購(gòu)置稅、要求政府公務(wù)用車(chē)采購(gòu)要達(dá)到一定比例以及新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)的廣泛開(kāi)展；從市場(chǎng)興起電動(dòng)汽車(chē)熱潮，到新能源車(chē)已列進(jìn)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)清單中；從充電樁大范圍建設(shè)，到圍繞新能源車(chē)做生意的商家越來(lái)越多。。。。。。從中不難看出，新能源車(chē)已成為行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，更是業(yè)內(nèi)的一致共識(shí)。

    在燃油車(chē)基礎(chǔ)上形成的新能源汽車(chē)發(fā)展新風(fēng)向，以下這些關(guān)鍵詞使用的頻率越高，越代表著新能源車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略向前推進(jìn)的步伐正在加快。

    關(guān)鍵詞一：停售

    在低碳環(huán)保、能源壓力等因素會(huì)集下，發(fā)展新能源汽車(chē)已成為破局的重要實(shí)現(xiàn)方式。在這方面，不僅僅是中國(guó)有這樣的需求，更有意思的是，在全世界范圍內(nèi)，多數(shù)國(guó)家也都有著同樣的共識(shí)，且均希望在推廣和發(fā)展新能源汽車(chē)這件事上，步子快一些，動(dòng)靜大一些，如此離國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)才會(huì)更近一些。因此，在市場(chǎng)上催生的“停售”一詞，受關(guān)注的程度不可謂不高。

    比如，荷蘭很早就宣布，到2025年停售傳統(tǒng)燃油車(chē)(后改為2030年)。緊接著，挪威、德國(guó)、印度、法國(guó)等國(guó)家，相繼明確了停售燃油車(chē)時(shí)間表。

    值得一提的是，作為全國(guó)生態(tài)大省的海南，率先明確將于2030年全面停售燃油車(chē)。目前，新能源汽車(chē)的推廣和應(yīng)用，正在海南這片大地上蓬勃興起。

    除國(guó)家之外，一些汽車(chē)品牌也推出了“停售”計(jì)劃。

    例如，北汽曾宣布，2020年在北京停售燃油車(chē)，2025年全國(guó)范圍內(nèi)停售燃油車(chē)；奔馳計(jì)劃到2039年停售燃油車(chē)，并期望提前完成規(guī)劃；長(zhǎng)安汽車(chē)曾計(jì)劃，到2025年停售燃油車(chē)，等等。

    關(guān)鍵詞二：停止研發(fā)

    關(guān)于“停止研發(fā)”，主要是指停止對(duì)燃油車(chē)相關(guān)技術(shù)的研發(fā)。在這方面，大眾汽車(chē)頗具戰(zhàn)略眼光。

    早在2019年，大眾汽車(chē)運(yùn)動(dòng)部門(mén)曾宣布停止內(nèi)燃機(jī)賽車(chē)的研發(fā)。今年3月17日，又傳出大眾旗下的豪華品牌奧迪將停止研發(fā)汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并將在10到15年后徹底轉(zhuǎn)向電動(dòng)車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)。

    奧迪CEO馬庫(kù)斯·杜斯曼表示，對(duì)于現(xiàn)有使用汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，未來(lái)將會(huì)逐漸轉(zhuǎn)換為電動(dòng)車(chē)型。

    2018年，同是大眾旗下的保時(shí)捷品牌對(duì)外宣布，將放棄生產(chǎn)燃油汽車(chē)，將重心轉(zhuǎn)移至混合動(dòng)力和電力技術(shù)上，向電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域進(jìn)軍。

    豐田公司更早于大眾宣布停止傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的研發(fā)。日本朝日新聞?dòng)?017年報(bào)道，豐田公司將在2025年前停止生產(chǎn)傳統(tǒng)純?nèi)加推?chē)，轉(zhuǎn)而研發(fā)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)(EV)，混合動(dòng)力汽車(chē)(HV)，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)(PHV)和燃料電池汽車(chē)(FCV)。

    此外，還有不少車(chē)企在不同場(chǎng)合以不同的形式對(duì)外表示，或停止傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的研發(fā)，或制定停止燃油發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的時(shí)間表，目標(biāo)都指向更有未來(lái)的新能源汽車(chē)發(fā)展上。

    關(guān)鍵詞三：新發(fā)展規(guī)劃

    這里講的“新發(fā)展規(guī)劃”，針對(duì)的仍然是新能源汽車(chē)。

    早在2018年，福特汽車(chē)稱(chēng)，按照新的發(fā)展規(guī)劃，公司到2025年底將在華推50款新車(chē)。其中有8款為純電動(dòng)車(chē)，其中將包含SUV。

    今年2月17日，福特汽車(chē)公開(kāi)宣稱(chēng)，將投資10億美元將位于德國(guó)科隆的工廠(chǎng)改造成電動(dòng)車(chē)工廠(chǎng)，目標(biāo)是在2030年前使在歐洲銷(xiāo)售車(chē)型全部為純電動(dòng)車(chē)。

    豐田汽車(chē)于2019年對(duì)外宣布，按照新制定的發(fā)展規(guī)劃，公司將從2020年開(kāi)始開(kāi)發(fā)全新的純電(BEV)平臺(tái)，同時(shí)依次發(fā)售跨界、SUV、超小型車(chē)、公用事業(yè)車(chē)等6種新的純電車(chē)。

    大眾汽車(chē)同樣于2019，在電動(dòng)領(lǐng)域的發(fā)展規(guī)劃中提到，大眾集團(tuán)將調(diào)整電動(dòng)化布局，將原計(jì)劃的10年發(fā)布50款純電動(dòng)車(chē)提高到70款(包括奧迪、保時(shí)捷等車(chē)型)。

    2020年底，通用汽車(chē)表示，將在電動(dòng)車(chē)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域加大投入，未來(lái)5年規(guī)劃投資將達(dá)270億美元，投資力度超越其燃油車(chē)項(xiàng)目。2025年底前公司將在全球推出30款純電動(dòng)車(chē)型，在中國(guó)推出的新車(chē)型中新能源占比將超過(guò)40%。

    今年3月17日，寶馬集團(tuán)在年度財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上透露，至2023年，寶馬將會(huì)提供12款純電動(dòng)車(chē)，覆蓋緊湊型到大型車(chē)型的九成細(xì)分市場(chǎng)。得益于豐富的產(chǎn)品矩陣，寶馬期望2021年在全球交付100萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)化車(chē)型，到2025年底完成全球200萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)交付，到2030年純電動(dòng)車(chē)型將至少占到寶馬集團(tuán)總交付量的50%。未來(lái)十年左右，寶馬集團(tuán)計(jì)劃在全球累積交付約1000萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)。

    此外，奔馳品牌也發(fā)表類(lèi)似的言論，試圖全身心投入到電氣化車(chē)輛的研發(fā)當(dāng)中。

    寫(xiě)在最后：

    隨著各汽車(chē)廠(chǎng)家推出聚焦新能源車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略，以上列出的關(guān)鍵詞頻率將會(huì)越來(lái)越高地出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)以及各種報(bào)道中。在我們看來(lái)，這當(dāng)然是一種好現(xiàn)象，出現(xiàn)頻率和搜索頻率越高，意味著新能源汽車(chē)發(fā)展正被普通民眾廣泛關(guān)注，而推廣和普及新能源汽車(chē)，是離不開(kāi)普通民眾這個(gè)主體，正如當(dāng)事物有了一定基礎(chǔ)之后，發(fā)展起來(lái)也就水道渠成了。

    大家還有什么看法呢？