一、國內(nèi)市場整機保有量分析
1、經(jīng)濟增速放緩、轉(zhuǎn)型升級背景下,工程機械進入存量時代
房地產(chǎn)和基礎設施建設是工程機械兩個最大下游。工程機械整體需求中,房地產(chǎn)和基建(主要包括公路鐵路和水利水電)占比分別達到30%和35%左右,以挖掘機為例,房地產(chǎn)和基建需求分別占40%和35%。作為工程機械兩大需求領域,房地產(chǎn)和基建未來增長是國內(nèi)工程機械需求的源動力。
工程機械整體需求中地產(chǎn)+基建占比高達65%
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相關報告:智研咨詢網(wǎng)發(fā)布的《2018-2024年中國工程機械融資租賃行業(yè)研究及投資前景預測報告》
挖掘機需求中地產(chǎn)、基建分別占40%、35%
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受宏觀經(jīng)濟和政策調(diào)控影響,房地產(chǎn)新開工和固定資產(chǎn)投資完成額同比增速均放緩。2017年1-10月,全國房地產(chǎn)累積新開工面積為14.51億平方米,同比增長5.6%;房地產(chǎn)開發(fā)投資累積完成額為9.05萬億元,同比增長7.8%。從月度數(shù)據(jù)看,2017年下半年開始,房地產(chǎn)新開工面積甚至出現(xiàn)負增長,而固投完成額增速也波動下行。
2017H2房地產(chǎn)新開工增速進入負增長
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2017年房地產(chǎn)固投完成額增速波動下行
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經(jīng)濟增速放緩、轉(zhuǎn)型升級大背景,基建投資增速逐漸下行。2013年3月,基礎設施建設固定資產(chǎn)投資額同比增速達到近年最高的25.6%,隨后起進入下行通道,2017年10月基礎設施建設固定資產(chǎn)投資額同比增速為12%,1-10月累計額同比增速為16%;同時,PPP累積投資額同比增速也出現(xiàn)較大降幅,2017年下半年開始PPP累積投資額同比增速由5月前的60%以上降至9月份40%左右。
近年來我國基建投資增速放緩
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2017年下半年PPP項目投資增速臺階下移
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工程機械保有量巨大,未來需求進入更新時代。據(jù)統(tǒng)計,當前我國工程機械保有量在672-728萬臺,而在經(jīng)濟低速增長疊加轉(zhuǎn)型升級趨勢下,未來新增需求空間較小,判斷經(jīng)濟新常態(tài)下工程機械將進入存量時代。
我國工程機械保有量巨大,未來將進入存量時代
工程機械品種 | 保有量 |
液壓挖掘機 | 149.8~162.4萬臺 |
推土機 | 6.79~7.36萬臺 |
裝載機 | 158.6~171.8萬臺 |
平地機 | 3.05~3.31萬臺 |
攤鋪機 | 2.07~2.25萬臺 |
壓路機 | 12.3~13.3萬臺 |
輪式起重機 | 20.9~22.7萬臺 |
塔式起重機 | 41.7~45.2萬臺 |
叉車 | 224.1~242.8萬臺 |
混凝土攪拌輸送車 | 34.9~37.9萬臺 |
混凝土泵車 | 6.4~6.95萬臺 |
混凝土泵 | 5.62~6.09萬臺 |
混凝土攪拌站 | 5.53~6.06萬臺 |
總計 | 672~728萬臺 |
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二、工程機械行業(yè)集中度分析
自2012年以來,工程機械行業(yè)經(jīng)過近5年的持續(xù)深度調(diào)整,部分缺乏核心技術與競爭力的中小品牌企業(yè)退出市場,工程機械行業(yè)集中度逐步提高。
2012年以來挖掘機龍頭份額不斷提升
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以挖掘機為例,2009年,傳統(tǒng)龍頭小松和斗山市占率均在16%左右,到2017年1-10月,兩大傳統(tǒng)龍頭市占率均降至7%和8%左右,而三一重工和卡特彼勒市占率從10%以下分別提升至22%和13%左右,成為國內(nèi)挖掘機新龍頭。
2012年以來挖掘機龍頭份額不斷提升
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工程機械細分領域眾多,產(chǎn)品之間差別較大,因此細分領域之間競爭格局差別較大,很難做到贏者通吃,而經(jīng)過深度調(diào)整后競爭格局趨于穩(wěn)定,在細分領域里獲得更高市場份額也非常困難。
二、歐美工程機械市場發(fā)展情況分析
1、歐美設備投資增速加快,全球“朱格拉周期”逐步驗證
朱格拉周期是經(jīng)濟中一種為期約10年的周期性波動,主要受設備更替和資本開支驅(qū)動。當整個經(jīng)濟處于設備投資的高峰期時,就會產(chǎn)生大量的資本支出,依靠固定資產(chǎn)投資拉動經(jīng)濟步入繁榮;而當一輪設備投資完成后,投資又會步入低谷,從而使經(jīng)濟陷入低迷。
自2016年末開始,各個發(fā)達國家出現(xiàn)投資設備增速回升的情況,從季度數(shù)據(jù)看,2017年美國、日本等發(fā)達經(jīng)濟體設備投資增速有加快趨勢,通過與以往朱格拉周期的對比,判斷下一輪朱格拉周期正拉開序幕。
全球主要發(fā)達國家設備投資周期同步性較強
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17年發(fā)達經(jīng)濟體設備投資增速加快,“朱格拉周期”逐步驗證
工程機械設備投資增速(%)
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自2008-2009年經(jīng)濟危機之后,全球資產(chǎn)負債表修復過程已經(jīng)歷了相當長的時間,目前美歐日居民和企業(yè)資產(chǎn)負債表修復明顯,當前杠桿率或處于、或低于歷史平均水平,現(xiàn)在基本進入拐點,未來居民和企業(yè)加杠桿空間充足,這意味著全球新一輪朱格拉周期具有有力的支撐因素,可持續(xù)性較強。
以美國為例,從居民資產(chǎn)負債表來看,本輪金融危機前美國居民(以及非營利機構(gòu))資產(chǎn)負債率不斷上升,到2009年初升至20.5%的歷史高位,居民加杠桿行為與金融危機的爆發(fā)有莫大的關系。危機之后,美國居民資產(chǎn)負債率一路下降,到2016年末降至14%,已低于1980年代以來的歷史均值(15%),已得到了明顯修復。從企業(yè)資產(chǎn)負債表來看,美國非金融企業(yè)資產(chǎn)負債率自危機之后也有明顯下降,到2016年末降至43.2%,已低于新世紀以來的歷史均值(45%),總體看企業(yè)資產(chǎn)負債率具有向上空間。歷史數(shù)據(jù)顯示,美國居民資產(chǎn)負債率與消費相關性不明顯,但企業(yè)資產(chǎn)負債率與投資增速相關性較強,總體看,居民和企業(yè)加杠桿空間充足對私人投資增長有較強支撐作用。
美國企業(yè)資產(chǎn)負債率與投資增速相關性較強
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美國居民和企業(yè)資產(chǎn)負債表明顯修復
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三、新興市場潛力巨大
(一)、經(jīng)濟處于上行階段,帶動固定資產(chǎn)投資需求
巴西、印度分別作為南美和東南亞第一大國,經(jīng)濟發(fā)展勢頭良好。巴西自2017年年初開始GDP增速轉(zhuǎn)負為正,且近年來固定資產(chǎn)投資對GDP貢獻有所提升,2017年前3季度在50%左右,預計未來將依賴投資加快經(jīng)濟發(fā)展,未來將形成工程機械巨大市場。
巴西經(jīng)濟增速觸底回升,固定投資貢獻率超過50%
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印度最近幾年GDP增速保持在10%以上且比較穩(wěn)定,固定資產(chǎn)投資貢獻在25-30%之間。印度大規(guī)模城市化進程尚未開始,截至2016年年底,印度城市化率為32%左右,僅相當于中國上世紀末水平,判斷未來印度城市化提速階段將帶來大量工程機械需求。
印度GDP增速保持在10%以上
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(二)、低端制造業(yè)向新興市場轉(zhuǎn)移,帶動基建投資大潮
低端制造業(yè)向印度等新興市場轉(zhuǎn)移,基建投資潛力巨大。從2012年開始全球進入第五次產(chǎn)業(yè)大轉(zhuǎn)移,印度和東南亞部分國家成為低端制造業(yè)承接國。
印度勞動力成本優(yōu)勢明顯。勞動力成本在低端制造業(yè)經(jīng)營中占有較大比重,因此是制造業(yè)遷移首要考慮因素。印度市場具有大量廉價勞動力, 2013年我國工資則達到823美元/月,而印度制造業(yè)平均工資為164美元/月,僅相當于我國2003年左右的水平,低勞動力成本對低端制造業(yè)產(chǎn)生巨大吸引力。
1、一帶一路”助力中國制造“借船出海”
我國“一帶一路”政策主要面向新興市場,及時地填補發(fā)展中經(jīng)濟體對于基礎設施建設的需求。2015年我國流向發(fā)展中經(jīng)濟體的直接投資額為1032億美元,同比上升53.8%,占對外直接投資總額的70.9%。
發(fā)展中經(jīng)濟體是我國對外投資的重點
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“一帶一路”戰(zhàn)略自提出以來成效顯著,在新項目投資與已投項目完成上均交出滿意答卷。2015年、2016年、2017年1-9月新簽訂對外承包工程項目合同額分別為926.4、1260、967億美元,分別同比上升7.4%、36%和30%;2015年、2016年、2017年1-9月完成對外承包工程項目營業(yè)額為693、760和494億美元,分別同比上升7.6%、9.7%和7.9%。
2017年1-9月新簽合同額同比增長30%
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2017年1-9月投資完成額達到494億美元
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截止2016年底,中國企業(yè)已在“一帶一路”沿線20多個國家建設56個經(jīng)貿(mào)合作區(qū)累計投資超過185億美元,為東道國創(chuàng)造了近11億美元稅收和18萬個就業(yè)崗位。據(jù)估算,2016-2020年“一帶一路”沿線國家基礎設施合意投資需求在10.6萬億美元以上,未來投資市場空間巨大。
“一帶路”推動 “一帶路”推動 中國工程項目 中國工程項目 頻繁出海
地區(qū) | 項目 | 投資額 | 最新進展(截止2017年11月) |
泰國 | 中泰高鐵 | 1430億元 | 一期工程已敲定,預計2021年通車 |
俄羅斯 | 莫斯科-喀山高鐵 | 1084億元 | 勘察設計已完成 |
塞爾維亞 | 匈塞鐵路 | 28.9億美元 | 有望在今年11月份動工 |
柬埔寨 | 金邊-西哈努克港高鐵 | 60億美元 | 近期將完成總工程計劃藍圖 |
印度尼西亞 | 雅萬高鐵 | 51.35億美元 | 進入全面實施階段 |
新加坡 | 馬新高鐵 | 1237億元 | 進入最后競標階段 |
老撾 | 中老國際鐵路 | 505.45億元 | 進入全面實施階段 |
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工程機械伴隨項目實施頻繁出海?;A設施的建設需要大量工程機械設備的投入使用,因此海外基建的開拓與發(fā)展勢必帶來更多工程機械設備的需求。中國工程機械品牌跟隨項目大量進入“一帶一路”沿線國家,受到國際市場廣泛好評,國產(chǎn)設備接受度進一步提高。2013年5月,三一重工一舉拿下8300萬美元的泰國火車站項目采購合同,產(chǎn)品涵蓋汽車起重機、挖掘機、旋挖鉆機、壓路機、平地機、攪拌站、攪拌車等工程機械產(chǎn)品,創(chuàng)下泰國歷史上最大的工程機械設備采購記錄,未來“一帶一路”戰(zhàn)略的推行將持續(xù)助力中國工程機械企業(yè)走出國門。
2、歐美國家收緊對外投資,我國有望后來居上
歐美國家戰(zhàn)略收縮,我國“走出去”迎來最好國際競爭格局。2008年金融危機后,以歐美為代表的發(fā)達經(jīng)濟體逐漸收縮對外投資,美國、日本、德國、法國的對外投資凈值/GDP均出現(xiàn)較大程度下滑,2016年美國、法國對外投資凈值/GDP分別為1.76%、0.87%,為2008年以來最低水平。而我國近幾年對外投資/GDP不斷走高,2016年達到2%,首次超過美國,在歐美發(fā)達經(jīng)濟體戰(zhàn)略收縮趨勢下,我國對外投資迎來最好國際競爭格局。
2008年金融危機后歐美逐步收縮對外投資
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3、人民幣國際化為國際化經(jīng)營提供良好金融環(huán)境
2016年10月,人民幣正式納入國際貨幣基金組織特別提款權(quán)(SDR)。截至2017Q2,人民幣占全球外匯儲備1%,占全球交易和支付總額1.8%,世界排名第6。人民幣國際化大大提高了國際市場對于人民幣的接受度,為我國跨境貿(mào)易、對外投資、工程承包提供了一種直接的支付與結(jié)算媒介,同時,人民幣國際化將進一步滿足廣大新興發(fā)展中國家使用人民幣投資融資的需要,有利于中國企業(yè)拓展全球化經(jīng)營
人民幣占國際結(jié)算額比重不斷走高
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2025-2031年中國工程機械制造行業(yè)市場競爭現(xiàn)狀及未來前景研判報告
《2025-2031年中國工程機械制造行業(yè)市場競爭現(xiàn)狀及未來前景研判報告》共十三章,包含工程機械制造所屬行業(yè)進出口市場分析,工程機械制造行業(yè)主要企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營分析,工程機械制造行業(yè)投融資和發(fā)展趨勢分析等內(nèi)容。



