不過(guò)，當(dāng)前車(chē)企尚未實(shí)現(xiàn)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，一方面，由于當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)需求有限，多家汽車(chē)廠商在生產(chǎn)方面較為謹(jǐn)慎；另一方面，零部件供應(yīng)造成的短缺問(wèn)題仍然存在。某豪華車(chē)企內(nèi)部人士對(duì)記者表示，零部件供應(yīng)商目前正在逐步恢復(fù)常態(tài)，但湖北地區(qū)的企業(yè)還未復(fù)工。
乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2019年豪華車(chē)市場(chǎng)同比增長(zhǎng)11.9%，而今年1月份豪華車(chē)市場(chǎng)保持了5%的增長(zhǎng)。
一場(chǎng)疫情令本就下行的汽車(chē)行業(yè)雪上加霜。今年1月份，車(chē)市迎來(lái)不利局面。乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，乘用車(chē)銷(xiāo)量下滑幅度達(dá)20%，而此前一直強(qiáng)勁增長(zhǎng)的豪華車(chē)市場(chǎng)也受到一定程度的影響。
乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2019年豪華車(chē)市場(chǎng)同比增長(zhǎng)11.9%，而今年1月份豪華車(chē)市場(chǎng)保持了5%的增長(zhǎng)。“相較于行業(yè)20%的下滑幅度，豪華車(chē)1月銷(xiāo)量仍保持增長(zhǎng)，這說(shuō)明豪華車(chē)表現(xiàn)還是強(qiáng)勁的。1月豪華車(chē)增速放緩主要是受節(jié)假日和市場(chǎng)環(huán)境影響。盡管短期受疫情影響，但當(dāng)前豪華車(chē)局面比較好，預(yù)計(jì)今年豪華車(chē)走勢(shì)仍呈現(xiàn)較強(qiáng)的局面。”乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示。
1月，奧迪在華銷(xiāo)量達(dá)6.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.2%。寶馬和奔馳還未對(duì)外披露具體銷(xiāo)量，但寶馬集團(tuán)CFO彼得在接受外媒采訪時(shí)表示：“我們1月份開(kāi)局良好，在中國(guó)的銷(xiāo)量有所增長(zhǎng)。”而乘聯(lián)會(huì)披露的數(shù)據(jù)顯示，北京奔馳乘用車(chē)綜合銷(xiāo)量1月份同比增長(zhǎng)達(dá)18.8%。
不過(guò)，豪華車(chē)在2月也遇到嚴(yán)峻的考驗(yàn)，既通過(guò)終端價(jià)格打折促銷(xiāo)，又要解決工廠延遲復(fù)工帶來(lái)供應(yīng)不足的問(wèn)題。
經(jīng)銷(xiāo)商降價(jià)促銷(xiāo)回籠資金
由于疫情導(dǎo)致需求不足，多家車(chē)企紛紛宣布不設(shè)2月銷(xiāo)售目標(biāo)以及為經(jīng)銷(xiāo)商減壓等。然而，經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存車(chē)一般都是通過(guò)融資租賃而來(lái)，客流量的大幅減少可能會(huì)造成經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)法及時(shí)還款的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。在這樣的情況下，多家豪華車(chē)4S店開(kāi)始降價(jià)促銷(xiāo)。
“疫情期間，每家店都在清庫(kù)存?，F(xiàn)在廠家也沒(méi)給經(jīng)銷(xiāo)商任務(wù)，因?yàn)橐矝](méi)在生產(chǎn)。所以，經(jīng)銷(xiāo)商都在回籠資金，最近生意也不好做，疫情期間客戶都不出來(lái)，老板著急把車(chē)賣(mài)出，所以有優(yōu)惠，現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)比較合適，比春節(jié)期間便宜。等疫情過(guò)后，廠家供應(yīng)量和客戶流量都上來(lái)，就不會(huì)優(yōu)惠這么多了。”位于北京地區(qū)的一家寶馬4S店銷(xiāo)售顧問(wèn)李先生對(duì)記者表示，目前，寶馬X5中配2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)69.9萬(wàn)元，能優(yōu)惠3萬(wàn)到4萬(wàn)元。現(xiàn)在轎車(chē)?yán)渎湫?，SUV賣(mài)得比較好，寶馬7系730裸車(chē)能降20萬(wàn)。
李先生告訴記者，現(xiàn)在買(mǎi)進(jìn)口車(chē)比較合適，有現(xiàn)車(chē)的進(jìn)口車(chē)基本都有優(yōu)惠。現(xiàn)在有庫(kù)存的進(jìn)口車(chē)型，老板都著急出手，想把資金拿回來(lái)。因?yàn)?S店要承擔(dān)租金、水電費(fèi)、員工等人力成本，特殊時(shí)期資金壓力比較大。不過(guò)，有些車(chē)型也沒(méi)幾輛車(chē)了，進(jìn)口車(chē)比較貴，所以一般4S店不會(huì)存很多輛，有庫(kù)存的都是春節(jié)前后到的。下個(gè)月廠家會(huì)給一些車(chē)，但也給不了多少，因?yàn)楦劭谀沁呉碴P(guān)門(mén)了。”
記者從北京一家奔馳4S店了解到，目前，優(yōu)惠最多的是C級(jí)和E級(jí)車(chē)，優(yōu)惠幅度在7萬(wàn)元左右。但整體上，奔馳車(chē)型的折扣與年前的相差不是很大，價(jià)格基本沒(méi)受到疫情太多影響，尤其是進(jìn)口車(chē)。“現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)的沒(méi)有平時(shí)多，但也有人買(mǎi)。進(jìn)口車(chē)車(chē)型基本沒(méi)什么優(yōu)惠，有優(yōu)惠的車(chē)型最多也就優(yōu)惠一兩萬(wàn)元左右?，F(xiàn)在，GLE沒(méi)有庫(kù)存，都得訂，但預(yù)訂后具體什么時(shí)候能到也不太清楚，這和疫情影響有關(guān)系，產(chǎn)品到貨時(shí)間無(wú)法確定。GLE在年前一直沒(méi)有車(chē)，年前訂這款車(chē)的客戶基本上這個(gè)月車(chē)才能到，其他車(chē)型都有一些庫(kù)存。”
除了寶馬、奔馳部分車(chē)型外，奧迪的一些車(chē)型也有相應(yīng)的優(yōu)惠。此外，作為二線豪華品牌的雷克薩斯，受疫情影響，現(xiàn)在多款車(chē)型也有優(yōu)惠活動(dòng)，之前的加價(jià)現(xiàn)象也沒(méi)有了。“去年漲價(jià)，現(xiàn)在卻降價(jià)了，比如NX300h 兩驅(qū)38.4萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格比以前便宜，現(xiàn)在還可以在這個(gè)基礎(chǔ)上再優(yōu)惠2萬(wàn)元，但沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，預(yù)計(jì)3月份到店。LS優(yōu)惠幅度可達(dá)10萬(wàn)元，現(xiàn)在優(yōu)惠力度比較大和疫情有關(guān)系。”一名雷克薩斯銷(xiāo)售經(jīng)理對(duì)記者表示。
“疫情對(duì)2月車(chē)市影響是非常大的，豪華車(chē)也會(huì)受到波及，2月銷(xiāo)量會(huì)出現(xiàn)下滑，但下滑幅度小于整體情況。豪華車(chē)比行業(yè)整體的要好很多，一般會(huì)高15個(gè)百分點(diǎn)以上。”崔東樹(shù)對(duì)記者表示。
疫情過(guò)后局部地區(qū)將陷“車(chē)荒”
目前，豪華車(chē)已相繼復(fù)工。大眾汽車(chē)集團(tuán)目前在華與合作伙伴共同運(yùn)作的14家工廠，在2月17日全面復(fù)工。其中，奧迪品牌也緊隨一汽-大眾的整體安排，開(kāi)始全面復(fù)產(chǎn)復(fù)工。2月17日，寶馬集團(tuán)在中國(guó)的絕大多數(shù)辦公場(chǎng)所已經(jīng)重新開(kāi)放，位于沈陽(yáng)的兩個(gè)整車(chē)生產(chǎn)廠和一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠也已逐步恢復(fù)生產(chǎn)。而戴姆勒首席執(zhí)行官康林松Ola Kaellenius在上周表示：“梅賽德斯-奔馳已經(jīng)重啟了在北京的生產(chǎn)。”他還表示，目前評(píng)估疫情的影響還為時(shí)過(guò)早。
不過(guò)，當(dāng)前車(chē)企尚未實(shí)現(xiàn)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，一方面，由于當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)需求有限，多家汽車(chē)廠商在生產(chǎn)方面較為謹(jǐn)慎；另一方面，零部件供應(yīng)造成的短缺問(wèn)題仍然存在。某豪華車(chē)企內(nèi)部人士對(duì)記者表示，零部件供應(yīng)商目前正在逐步恢復(fù)常態(tài)，但湖北地區(qū)的企業(yè)還未復(fù)工。
記者了解到，湖北省是博世、德?tīng)柛！⒎ɡ讑W、弗吉亞、偉世通、安波福等大批國(guó)際主流零部件企業(yè)的生產(chǎn)基地。此外，上游供應(yīng)商的庫(kù)存在10天到半個(gè)月左右，而現(xiàn)在需求不足，一些企業(yè)在生產(chǎn)上較為謹(jǐn)慎，這也是沒(méi)有完全復(fù)工的因素之一。
粵開(kāi)證券發(fā)布的研報(bào)顯示，除湖北外，各主要汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)聚集地已陸續(xù)部分開(kāi)工，將有助于緩解后續(xù)生產(chǎn)壓力。生產(chǎn)制造人員，根據(jù)產(chǎn)線的情況合理開(kāi)工?？偟膩?lái)看，研發(fā)不停，產(chǎn)線逐步恢復(fù)，將有助于供給端保障當(dāng)前產(chǎn)品市場(chǎng)需求；同時(shí)預(yù)期二季度生產(chǎn)節(jié)奏加快，逐步修復(fù)疫情帶來(lái)的影響，提升整車(chē)產(chǎn)量。
咨詢公司Gartner研究供應(yīng)鏈的高級(jí)分析師Koray Kuse表示，目前的問(wèn)題是，在意外生產(chǎn)或停工的情況下，許多汽車(chē)制造商尚未開(kāi)發(fā)零部件的替代來(lái)源。他的研究發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)行業(yè)中只有大約11%的公司有備選計(jì)劃，這樣在遇到突發(fā)情況時(shí)可以靈活地從一個(gè)供應(yīng)商轉(zhuǎn)向另一個(gè)供應(yīng)商。
“豪華車(chē)企壓力有一些，但其日子與其他車(chē)企相比還是好過(guò)很多。像豪華車(chē)企、特斯拉這類(lèi)的企業(yè)，國(guó)家本來(lái)就十分重視。”崔東樹(shù)對(duì)記者表示，對(duì)于其他品牌來(lái)講，現(xiàn)在疫情階段是一個(gè)消化庫(kù)存很好的時(shí)機(jī)?，F(xiàn)在換購(gòu)需求比較穩(wěn)定，豪華車(chē)市場(chǎng)有一個(gè)比較穩(wěn)定性的拉動(dòng)。所以在沒(méi)有完全復(fù)產(chǎn)的情況下，有些豪華車(chē)企比較著急，但豪華車(chē)抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)，疫情帶來(lái)的損失也只是產(chǎn)銷(xiāo)量的損失，所以想去搶時(shí)間、搶銷(xiāo)量，希望把產(chǎn)值利潤(rùn)都搶回來(lái)。
崔東樹(shù)認(rèn)為，豪華車(chē)的消費(fèi)需求還是比較強(qiáng)的，疫情過(guò)去后，豪華車(chē)銷(xiāo)量會(huì)進(jìn)一步釋放，在局部地區(qū)，肯定會(huì)出現(xiàn)車(chē)荒的現(xiàn)象。
“短期主要問(wèn)題是沒(méi)有需求的問(wèn)題，供應(yīng)不足的情況要在消費(fèi)恢復(fù)后才會(huì)出現(xiàn)。豪華車(chē)全年情況要看疫情延續(xù)時(shí)間，現(xiàn)在還無(wú)法判斷。”中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅對(duì)記者表示。
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